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【5人乗り対決】フリード[比較]シエンタ【差がデカい】ホンダとトヨタ!コンパクトミニバン対決!新型モデルで内装外装レビュー 

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ホンダの新型フリードCROSSTARとトヨタのシエンタHYBRID Z、5人乗りコンパクトミニバンの内装・外装を徹底比較!フリードの価格(3,162,500円)、サイズ、デザイン、荷室の利便性について詳しくレビューし、シエンタ(2,996,600円)との違いを明らかにします。どっちを買うべきか、総合スコアで判定します。車の購入を検討している方はぜひご覧ください!
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0:27 内装外装荷室の比較
#プレゼントはLINEでお渡し #新型シエンタ #新型フリード #ホンダフリード #トヨタシエンタ #車比較 #内装外装レビュー

Авто/Мото

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26 июл 2024

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Комментарии : 59   
@YUSALOVESCAR
@YUSALOVESCAR 23 дня назад
訂正です。フロントドアですが、センサー式が採用されており、鍵の解除時は握るだけです。 ↓ブログで、じっくり見れます! yuki1enjoy.com/%e3%83%95%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%89%e3%81%a8%e3%82%b7%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%bf%e6%af%94%e8%bc%83%ef%bc%81%e3%81%a9%e3%81%a3%e3%81%a1%e8%b2%b7%e3%81%86%e3%81%8b%ef%bc%9f%e5%86%85%e8%a3%85%e5%a4%96/
@es2505
@es2505 20 дней назад
フリード5人乗り二列目がほとんどリクライニングできないのと座面が低いので足を前に出したくなるがe:HEVだと床の盛り上がりがあって一列目シート下に足をほとんど入れられないので二列目シートを後ろに下げたくなる すると荷室は思ったほど広くならないのが残念です
@user-zn1lm8mv7g
@user-zn1lm8mv7g 20 дней назад
5人乗りハイブリッド4WDで見積り取ったら値引き込みでシエンタの方が60万円位安かったです。 フリードは車中泊に便利そうだしデザインも気に入ったんですが、価格差がありすぎてシエンタのコスパの良さが浮き彫りになりました!
@バターサンドさ
@バターサンドさ 2 дня назад
@@user-zn1lm8mv7g 全く別の車ですからね。値段の違いは当たり前だと思いますよ。
@tkhrymgc3978
@tkhrymgc3978 21 день назад
アウトドアとかSUVベースのコンパクトミニバンとただのコンパクトミニバンだから、装備とが内外装の質感がちがうのは仕方ないかと。 そもそも広さや快適性なら大きいものの方が有利だからこの点数は納得です。あとはコスパとかですねー。 年々求めるレベルが上がってるから値段高くなるのはしかたないけど、この大きさで300万超えはこのご時世きついっすわ。。。 旧型くらいの値段がちょうどよかったね
@user-jk6ei7qm9e
@user-jk6ei7qm9e 18 дней назад
正直、内外装は50/50 シエンタ300万、フリード400万 電パひとつでその差は埋まるとは思えない。せめて、リアクーラーがオプションで10インチナビが標準だったら悩みはへったのに。
@user-gh3ps8kh4l
@user-gh3ps8kh4l 20 дней назад
5人乗りは、車中泊を含めて購入を検討する方が多いと思いますが、その場合2列目を倒した状態での、荷室長(足を伸ばして寝られるか等)やフラット状態での床面の安定性や座った時の天井との空間を比較して欲しいです。  荷室の荷物の収納性だけでは無く居住性も比較して欲しいです。
@user-zf4qu5nh3r
@user-zf4qu5nh3r 20 дней назад
フリードは高過ぎ。。 シエンタ はコスパがいいと思います。
@user-mn2di8je1r
@user-mn2di8je1r 20 дней назад
airに5人乗りか無いのがダメだね クロスターのデザイン必要あったのか? 価格も30万円は高い
@moumowe263
@moumowe263 18 дней назад
先代も福祉車両も視野に入れて リアフロアまで専用設計しているのに今回、クロスターのみは 販売戦略的に失敗ですね。 いずれ追加されるとは思いますけどね。
@nakahiro1968
@nakahiro1968 20 дней назад
フリードの開錠はドアハンドルを握るだけで良いはず、施錠はボタンを押します。
@usererd
@usererd 20 дней назад
デザインがモビリオみたいでフルイド!
@user-gv4vq1mg1f
@user-gv4vq1mg1f 20 дней назад
今日フリードのAIR EX FFを見に行ったら既に一年以上の待ちだって🌀
@user-hn9bw1pv7d
@user-hn9bw1pv7d 21 день назад
1人なので、余裕が有れば、車中泊等したいのですが、正直、高価な車よりも実用性を 重視したいです。
@gonbeinanasi9699
@gonbeinanasi9699 14 дней назад
車中泊を考えればフリードの方がより実用性があり、より高価です。
@compactymo
@compactymo 19 дней назад
2列目キャプテンシートで3列目なしの4人乗り仕様のフリードの需要は確実にあると思うのだが
@M.Nnb9tc
@M.Nnb9tc 3 дня назад
シエンタはデザインさえもう少しましだったらなぁと思います。
@ototoicomer
@ototoicomer 19 дней назад
荷室の長さを比較すれば、シエンタの広さが勝ると思いますが。
@moumowe263
@moumowe263 18 дней назад
フリードの採用するタンブル式の格納は前席のシートポジションに制約が出やすいですね。
@yukimagic429
@yukimagic429 16 дней назад
クロスター、自転車縦に2台積めるのかな?🤔シエンタ5人乗りなら積めるが
@user-nw7gr7yj8n
@user-nw7gr7yj8n Час назад
オートブレーキホールドに乗っているためそこが優先で、モビリオの乗り換えもフリードに傾いてます。 レーダークルーズなど安全性、装備、価格、3列目が仕舞える点はシエンタ さあどちらでしょうか
@mumezaki982
@mumezaki982 20 дней назад
車中泊を前提で比較すると、クロスターの2段荷室は魅力的ですがシエンタの後席倒すだけで2mくらいのフラット荷室になるのと100v1500wの電源が取れるところで私はシエンタに軍配を上げます
@youthe8178
@youthe8178 20 дней назад
それだとシエンタ荷物置く場所ないですね、キャンプ場や、道の駅で車中泊するにも1500w電源はエンジンが頻繁にかかるのでつかえないです
@user-hw4nc8qb2n
@user-hw4nc8qb2n 20 дней назад
@@youthe8178 シエンタはフラットにした状態でも1列目と2列目に空間があるので、そこにちょっとしたコンテナとかクーラーボックスが収まります。
@youthe8178
@youthe8178 20 дней назад
@@user-hw4nc8qb2n ちょっとした空間じゃ荷物おさまらないですね、シエンタは
@user-ju9bd1tg4e
@user-ju9bd1tg4e 20 дней назад
@@youthe8178 諦めろよ…
@youthe8178
@youthe8178 20 дней назад
@@user-ju9bd1tg4e え?シエンタ実際荷物どこに置くんですか??? トヨタのオプションのコンセントも頻繁にエンジンがかかるのでキャンプ場は使えないのが残念です
@SIENTA-HYBRID-Z-5
@SIENTA-HYBRID-Z-5 19 дней назад
SIENTA乗ってるけど全く後悔ない。もし先にフリードが出て、そっちを買ってからSIENTA出たら後悔してたかも
@SIENTA-HYBRID-Z-5
@SIENTA-HYBRID-Z-5 19 дней назад
映像のSIENTAの内装色、ブラックですよ!!!
@onasu9873
@onasu9873 20 дней назад
フリードの開錠はセンサー式ですよ。
@happy-ne1sd
@happy-ne1sd 13 дней назад
う〜ん 中身は優れてるんだろうけど、これカッコイイのだろうか? ここ近年HONDA車のフルチェンジ後のデザインって‥微妙
@user-le3rr7ot1i
@user-le3rr7ot1i День назад
後部座席の肘かけ無し、ホールド感無しはきつい。
@user-tu2if6ir5g
@user-tu2if6ir5g 11 дней назад
新型フリードって営業車ですよね。
@user-wx2yq9ue5u
@user-wx2yq9ue5u 2 дня назад
なんかすごいフリード寄りだなって感じてしまった💦
@user-hb4qd2dz2c
@user-hb4qd2dz2c 20 дней назад
フリードは2代目からドアハンドルを握ると開錠されます。
@apis-bee9663
@apis-bee9663 20 дней назад
助手席ミラーの補助ミラーを 「デメリット」と言ってるが 法律で決まってるのに2車比較で評価に入れるのはオカシイと?
@moumowe263
@moumowe263 18 дней назад
360°モニターが標準の場合は 耳たぶは不要ですからね。 ただし、フリードは6人〜7人に オプションはあるがそのまま残る仕様なので残念ですね。
@splash7045
@splash7045 21 день назад
新型フリード、リアウインカーがLEDなのと、シャークフィンアンテナが良い感じですね。 動画では紹介無かったですが、電動パーキングブレーキも羨ましいです。 シエンタはその辺り残念な感じです。 ナビはDOP30万は高いですが、後付可ということは社外品が販売される可能性もありますね。 シエンタはZ/GグレードはMOP(今は標準装備?)しか選択肢がなく、しかもナビとドラレコは本当に○ソです。 社外ナビが付けられるなら絶対に交換したいくらいク○です。 MOPのドラレコはナビに組み込みなので外せないですが、社外品を増設しました。
@Martin-to9kk
@Martin-to9kk 21 день назад
正直、同じカテゴリーじゃないのかなと思ってる シエンタはスライドドアがあるコンパクトカーで フリードはミニミニバンって感じ シエンタの3列目は座れたもんじゃないし使ってる人っていないんじゃない? フリードは30分程度なら座っていられる感じだし
@moumowe263
@moumowe263 18 дней назад
3列目はシエンタはホント補助席みたいだけど実際、座ると フロアが低くく座面の高さは フリードより確保されているので膝前は狭いけど着座姿勢は フリードよりマシですね。
@user-ji9pp2kv3k
@user-ji9pp2kv3k 14 дней назад
圧倒的にフリードクロスターやなシエンタの対向車はルミークラスですよ。3列目座れない車論外ですね!
@hthsm31311
@hthsm31311 20 дней назад
シエンタが300万円は無いわ
@ggggmdgjaaajw
@ggggmdgjaaajw 20 дней назад
フリードが400万円は無いわ
@hthsm31311
@hthsm31311 20 дней назад
@@ggggmdgjaaajwフリードが400万円? 盛りすぎw
@user-yx5ll9fz7b
@user-yx5ll9fz7b 20 дней назад
@@hthsm31311  フリードにエアロ着けて、オプション付けたら440万です。
@moumowe263
@moumowe263 18 дней назад
フリードはディスプレイオーディオが全車オプション扱いなので最上級モデルにディスプレイオーディオや360°モニターや 色々つけると400万超え
@dendenmansaku
@dendenmansaku 17 дней назад
シエンタはどこでコスト削ってるんだろうね。 今ならフリードの価格が妥当だとおもうけど。
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