Я хотів взяти шкоду 2х літрову дизельну 2006 року. Але як почитав в інеті скільки там головняка з тими дизелями то ну його в баню, тільки бензин. І голови в них тріскаються, і клинить геометрія турбіни, і шестигранник маслонаноса клинить, і форсунки можуть навернутися, і сажевік забивається, і розхід у таких старих машин по місту не менше 8 літрів, а то і більше якщо наступати, а я як пенсіонер їздити не буду. То нафіг мені ті головняки. Дізель можна брати тілки новим в салоні, накатати 300к і продати.
Согласен с автором на все 100%если хотите с экономить берите авто на газу и главное что бы двс был на гидриках и балон побольше обьёмом и будет вам счастье!!!
Маю сітроен с5 з таким самим мотором. Так от витрата пального по трасі складає 6.5 літрів при середній швидкості 55 км. Їзда виключно по ПДР (село їхав 68, траса 108), проїхав 2500 тисячі по маршруту Київ-Вінниця-ІваноФранківськ-Рівне-Київ з заїздом у всякі інші місця. По місту витрата складає 9.5 л при середній швидкості 22 км. Звичайний 300 тисячний облцентр. Де ви їздите з такою витратою я не знаю.
Запам'ятайте, дизелісти - економщики. Ви катаєтесь В КРЕДИТ. Все що ви наекономили - доведеться повертати під час ремонту. Плюс якщо експлуатація ТІЛЬКИ по місту - то доволі швидко стане питання видалення екології бо dpf заб'ється. А за видалену екологію я б по морді давав, на законодавчому рівні. Не купуйте дизло якщо 146% не впевнени чи воно вам треба і дууууже ретельно все порахуйте.
Та не мели. 5 років на дизельній Шкоді, 380000км пробігу - міняв тільки розхідники. Мені дуже подобаються ці совєтчики усюди, у яких не було на практиці нічого з того, в чому вони поради роздають! Це звички, ще з совка. "Прийми мою пораду, я всеодно нею не користуюсь"
я это слышу уже лет 15 и ни одного пока не попалось с ремонтом чтобы узнать точно -второя машина пассат тди , потом аллроуд а 6 3,0 тди , сейчас пассат тди и все живы и здоровы , я Вам открою тайну -если не включать климат то он и не поламается и расход будет меньше и т д и т п
Я економіст за освітою, та дизеліст по переконанням. Наїздив на дизелях 500 тисяч км. А ви? Тому засуньте свою думку, та не діставайте її. Єресь така у вас, що навіть соромно таке читати.
Я вибачаюсь, но тут якийсь десонанс. Які 1500 оборотів, якщо навіть на цьому пилесосі крутний момент з 2000 обертів. При такій експлуатації цьому дизелю буде гаплик, він живий бо за три роки усьго 35+ пробіг. Дизеля також люблять оберти, не такі як бензинки але люблять, інакше дійсно там буде оппа всьому, що турбіні, що кільцям, та іншими деталям. Хотілося написати багато, но чомусь відпала необхідність..... Дизель треба любити та відчувати.....
@@olehkulish7263 а до чого тут обороти на швидкості? Якщо автор каже про 1500 тисячі. На моєї 1500 то 100км/год а турбіна входить на крутний момент при 1700))
Цікавий відос. Але, не з усім погоджуюсь. Коли атмосферний двигун 2.0, або 2.5, то можна поставити ГБО і реально економити. З нашими цінами на пальне затрати на пересування впливають на вибір машини
@@maksimkovalenko знайомий купив свіженьку Тойота Сієна, а так як вона американська з кубатурним двигуном, відразу встановив газ. І який він був розчарований шо коли прийшла зима, вона ні разу не переключилась на газ, по поїздки по місту короткі і вона не встигала прогрітись. Економії ніякої.
В мене газ на двох машинах стояв, наїздив сумарно мабуть 100-150к на газу. Газ по грошам вигідно але їздити не комфортно навіть з тим що в мене сучасне гбо 4 покоління. Все одно постійно приходится підлаштовувати то гбо, налаштування паливної карти часто упливають. Машина на газу більш склонна к пропускам запалювання, їде не м'яко, тупить, смикається навіть при ідеальних настройках. На бензині їздити набагато краще, авто їде краще, краще динаміка. Але дороще.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KBzow2AlAHY.html Та як нема сильної економії....дизель тому і вибирають бо є економія. В мене на vw 1.6 tdi розхід місто 6.3 траса 4.5 . В дружини citroen 1.4 бензин атмосферний розхід в місті 8.5.......на трасі 6.5 ........тільки і заправляєм. Плануєм міняти на дизель бо взагалі не вигідно
Однозначно дизель. Вже 12 років воджу дизелі. Загальний набіг на автівках більше 500 тисяч. Остання була реношка гранд сценік 3. Брав з пробігом 240 тис.. Продав з пробігом 400 тис. Двіжок, коробка- без проблем. Головне в дизелі- вчасно міняти фільта, масло та заправляти нормальний дизель. За що люблю дизель, що як їдеш 150-170 і воно не реве як дурне. На сценіку 4 зараз при 130 всього лише 2200 обертів
@@maksimkovalenko Олива та добра яку можна намастити на хліб і скоштувати!(жарт) Нема різниці якого бренду ви лляєте оливу в двигун! головне міняти її чим частіше. Як приклад, це весною, та осінню Чи 7,500-8000 км пробігу. Олива за 1500гр чи 800гр ходить в двигуні однаково, все інше це маркетинг.
Зачем топливный так часто минять ?? Что таи не так с нашей соляркой ??? Бред несёте . На 30т появились только ошибки при тапке в пол из за фильтра. Блин что за бред за сажевик несёшь??? На одной машине пробег 325т на лругой 170 сажевик на месте ! По лексии проблем нет , на той что пробег 325 разбирал сажевик , после чистки ( бесполезной ) ни чего не изменилось как было все отлично так и осталось . Сажи было примерно чайная ложка !!@!
Я говорив про їзду чисто по місту! Якщо ти іздеш за містом то логічно що в тебе буде сажовик випалюваться. На рахунок фільтра окей катайся хоть 50к км на одному. Я сказав свою думку бо вважаю що так правильно.
@@user-in5rr6du8i на прожиг потрібен час. А коли людина їздить по місту 5-10 км то там толком нічого не прожигається. Бо судячи з твоїх слів то ні в кого не може бути проблем з сажовиком, а це масова проблема. Подумай про це
@@maksimkovalenko есть лексия для прожига . Учись машину обслуживать. Изучи как работает прожиг. Два авто в наличии 407 и 508 . Проблем нет одна вообще чут ли не город ( 508) 90% перед сажевиком еще стоит кат , это как надо чадить что бы забилось ? Основная проблема это жор масла и тогда и забьется
в мене фабія на 1.6 бенз. атмосфера їзда не спокійна 7.3-7.6 середній. А якщо тато їде то він помаленьку то падає до 6.4-6.6. А тут такий кінський бо авто з таким малим об"ємом постійно треба крутити. Він буде економний тільки коли будеш їздити як пенсіонер умовно. На мою думку якщо ти хоч інколи їздиш активно то треба мінімум 1.5 щоб розхід не був такий кінський. Але все абсолютно залежить від манери. В мене в знайомого на Мено Реган 1.5 дсі розхід сер.10.3-10.8 їздить ну дуже "активно"
Повністю згоден з вашою думкою. Але на малих обертах цей двигун сильно дає вібрацію, тому приходиться їхати на середніх і вище. Через це і розхід більший
