電気シェーバーがどうしてもムリ。

すごく勉強になりました！ありがとうございます😊

大変参考になる動画をありがとうございます。 私も妻と前期後期試乗車し、前期のディーゼルを購入しました。 ボンネットの把握のしづらさだけがネックですね。。 前の方を覗き込むくらいしか解決策は無さそうですね😂

初期型D:5のGナビパッケージに今年に縁があり譲ってもらいなんだかんだで2万キロ近く4ヶ月で乗ってますが、本当に不満がない車です。　 あるとしたら燃費が良くなって欲しいくらいです😅前に東京方面へ行った時現行でデリカを借りた時内装の違いだけでここまで違うのかと感動しました。あとハンドル軽すぎてびっくりしました。個人的に今少し重いハンドルに慣れたら軽いのは少し運転しづらく感じました。細かいところで言うと現行のデリカはドアノブでのロック解除の時ボタンなんですよね〜、、、私の初期型デリカはドアノブを握って解錠ドアノブのボタンを押して施錠が出来るので、それに慣れてしまって少し不便でした。パドルの素材が変わっていたことは正直気づかなかったです。初期型の頃からワンタッチウィンカー（ウィンカーレバーを半分くらい軽くやると3回点滅するやつ）が付いているとかドアを施錠したらドアミラーが自動で畳んだり2007年のミニバンとは思えない豪華装備があることが感動しました。純正のMMCSナビで設定出来ました。（ナビは使い物にならないので即交換しましたが…） でも全部ひっくるめて新型も旧型D:5は素晴らしい車だと思います。（長文失礼しました。）

そもそもやっぱ三菱ってのが世間の人々は懸念してるよねぇ。 しかも三菱の故障の多さ、これはとにかく酷い。 さらに原因がわからない！ってのが多すぎる！ あとは見た目もイマイチ、室内の狭さ、思ったより燃費悪い… とりあえずいいところは何もない…

いつも楽しく拝見しています。 この調査はとても参考になり面白い動画でした。40thアニバーサリーを狙っているのですが、とても参考になりました。 応援してます。

サンバイザーは私もつけない派です！ かっこいい！！

16:28　ヒールアンドトゥできるんですね

初期のD5ガソリンのってました、が、178000キロ、ついにエンジン出血他修理費用かさむ状況、ついでに来年車検。車変えるにしても他に乗りたい車なし、、、悩み悩んで現行D5のPちゃんを数日前に契約して来ました。因みに試乗はしてませ。どんな違いにかんじられるのか乗って見てのお楽しみ？他の動画のワイワイ騒がしく説明とは違い、淡々と説明してくれるのが良かったです👍

ごめんなさい 生意気言って 深緑の車は レビンじゃ無くて 三菱ＦＴＯです。

新潟で19年式現行デリカD5乗ってます。試乗で旧型ディーゼルも乗ったことがありますが、なんか別車みたいですよね。 スペアタイヤが無かったり、収納スペースの減少等、ユーティリティーは旧型のほうが良いと思います。 旧型ともたまにすれ違いますが、「どうだ　俺のD5カッコええやろ」って感じのドライバーが多い印象です（笑） 車としての出来は好みだと思いますが、レーダークルーズコントロール、ボンネットの見切り、静粛性は現行に軍配かなと感じました。 車体価格もかなり上がったので、当たり前かもしれませんが…

D5ローデストに14年、19万キロ走り、とうとうエンジン交換を言われたため、泣く泣く手放しました。でも最後まで乗り心地は快適でした。今は維持費の安い、エクリプスクロスに乗っていますが、こちらもなかなかに乗り心地良く、三菱の足回りの素晴らしさを感じています。軽自動車がダメになった時はスポーツカーに替えたい！思いは変わらないので、今後もハナモゲさんの投稿、楽しみにしています。もし良かったら、Zとマツダロードスターの乗り心地の違いなど、教えて下さると嬉しいです。

（わざわざ検索した訳でもなく）この動画にたまたま辿り着き拝見しました。 2003年3月登録の350GT-8(CVT)に今でも乗っていますけど、未だパワートレインには問題がないようであり、還暦間近のおっさんに似合う適切だと思う乗り換え先が見つからずで、まだまだ乗り続けそうです。 それ以前は、R31(GTS-X)の黒灰ツートンのクーペにも乗っていましたけど、V35に対しては悪い印象を持たないどころか、（らしくはないかもしれないけど）カッコ良くなったな…って思ったものです。

両方乗った自分としては旧型のほうが乗ってて楽しいです。 60キロくらいで巡行走行してるときのドロドローって振動が好きだった。

旧型12年→新型3年です。新型からECO MODEが搭載されていてアクセルレスポンスが変化します。 NORMAL MODEだとアクセルが敏感ですが、ECO MODEだと穏やかなので通常はECO MODEにしています。 ECO MODEの方が旧型のフィーリングに近いのではないでしょうか？ また、ACCを使うと高速道路の疲労度は半減するので本当に楽ですよ。(^▽^)/

初めまして。 旧型の比較対象はガソリンエンジンでしょうか？

これのGT-8を日産レンタカーで乗りましたが、速さ＆スムーズに目から鱗でしたねえ。今でもほしいですが、自動車税とエクスロイドCVTが怖いですが…今でもほしいです。

当時、新型のRZ34 には納得できないと思い 即座にギリギリ最終で新車購入😆 断然、正解だと思うし新型よりカッコいい VQ37エンジンと、プリケツ最高🍑 一生、乗り続けるでしょう (2021y 6MT ベースグレード)😀

乗り心地の違いはタイヤの違いじゃないですかね。新型もオールテレーンにすればまた違うと思います。私も旧型からアルファード挟んで新型に乗り換えましたがどちらもタイヤノーマルで、新型の方が上質な乗り味に感じました。

こういうの今は　ないですね😃

北米で一時的にインフィニティに好評を得たモデルでした。 Q50／60にはディセル以外はマニュアル出てなかったし、モデルも古く感じる一方です、デビューから１７年も経って、次期はいつだろう。

Z34はエロいですよねー！ 50代のオッサンですが、しびれます😍 今こそ欲しい一台です

見覚えのある景色…すぎて…

動画にある、リアウイングはオプション でしょうか。また現在だと何処で入手可能でしょうか。。中期乗りです。

ハナモゲさん、お久しぶりです😊　S30とZ34リアフォルム類似の説明は私も納得です、本当に激似ですネ👍

初めまして。綺麗な車ですね！ボディカラーは何色なんですか？？

一人乗りだったら尚良し😊

テールランプが丸型か否かで、スカイラインの正統性を判断するという世評もどうかと思います。。。

色綺麗ですね、 カーマインレッドですか？？

今さらなんですが、これからデリカの中古を買うつもりだったので、こちらの車紹介は、誰よりも見やすく、わかりやすかったです。ありがとうございました。

ほぼ 日本車のPORSCHE 隙無し

Z34は張り出したフェンダーによる筋肉質でグラマラスなボディがカッコいいのに、ネットなどではずんぐりむっくりだの批判的な意見があると残念に思います。 デザインは変われど、S30からのロングノーズ＆ショートデッキを継承し続けるフェアレディＺは日本が世界に誇るスポーツカーなので、日産はこれからも作り続けて欲しいですね。

最近z34納車しました！ 排気系教えて欲しいです

どっちも変わらんけど…良い意味で！

いいな、Z34のMT S2000に負けてない。むしろ、勝ってるかも。 さすがに、初代NSXには、勝てないけど、ハナモゲさんのZは、ピカピカだから、輝きなら、負けてないかも。凄い😊

かっこ良いですね🆗

やはりこのマイチェン前のデザインが、タフ感あってカッコいい 高級感を出さないで、このままギア感タフ感全振りのままで良い

最近この型を買おうかまよっているんですが。 購入時は、走行距離とお値段はどのくらいだったでしょうか？

センス抜群ですね。 カーボンリップ、ディフーザー、この組み合わせが一番シンプルで上品だと思います。

購入を考えてますが、任意保険は凄く高いのでしょうか？平均でどれくらいの物かわかりましたら教えていただけますと幸いです。

とてもカッコいいですね。センス抜群だと思います。突き上げで擦れてたフェンダー内は解消されましたか？

Z34は、今後、評価が上がると思うで。大排気量、自然吸気エンジン😊

ですです😊その白の24は私のかな

BMW E85 z4は オープンもクーペも カッコいいのに なんで フェアレディZは オープンになった途端 こんなにカッコ悪いんだ？

NISMO欲しい🎉

昔からデリカ一途でしたが 新型のフェースが気に入らなくて(これだけの理由)昨年他メーカーにしましたがこの世にデリカほど良い車はありません。　買ったばかりだし今は我慢です😭

Z32はキレイに維持されてますね。　LAでもＺ32は見なくなりました…

モゲさんお疲れ様です どの車のオーナーさんも愛着が感じられますね😄 自分も見に行きたかったです(笑) 自分の若い頃走ってた車や 知らない車も有りましたが モゲさんの説明で お〜って感じで見れました😁

z34を検討しています。今はGR86を乗っていますがどうしてもZ34が気になって仕方ありません。Z34はメーター周りのプラスチック部分にヒビが入ってくると聞きましたが事実なのでしょうか？

V37後期乗ってますけどいつか乗ってみたいですね、Z34 グローバル本社で新型Z乗ってみましたがずっとセダンの自分には新鮮でした デザイン的には一つ前のZの方が好みでNAなのでそっち狙ってみたいです