Hallo Jef, im Stummiforum habe ich alles erklärt und mit vielen Bildern hinterlegt. Leider musst du dich im Forum anmelden, damit du die Bilder sehen kannst. www.stummiforum.de/t148624f64-Baubericht-Spur-N-Deutschland-Schweiz-auf-qm-21.html#msg2618646
Je mehr Videos ich von Ihrer Modelleisenbahn schaue, desto beeindruckter bin ich. Insbesondere die umfangreiche Installation der Verkabelung ist ein Beispiel dafür, wie eine Verkabelung aussehen sollte. Ich kann Ihnen sagen, dass die Verkabelung unter meinem Layout etwas anders aussieht. Ich bin gespannt, wie der weitere Landschaftsbau weitergeht. Herzliche Grüße von Jef aus den Niederlanden.
Hallo Jef, danke für deine Rückmeldung zur Anlage. Mit dem Landschaftsbau wird es noch eine Weile dauern, da ich im Moment die Lichtsignale in die Anlage einbaue und da warte ich noch auf einige Lieferungen. Sobald diese aber verbaut und in Traincontroller eingerichtet sind, muss ich noch die Fahrleitungsmasten installieren. Dann die Tunnelportale und Bahnsteige in den Bahnhöfen. Desweiteren fehlen noch die umlaufenden Holzeinfassungen der Anlage...wenn das alles fertig ist, geht es an die Landschaft 🙂Grüße Christian
Ja, gibt es. Um diesen sehen zu können, muss du dich aber anmelden. www.stummiforum.de/t148624f64-Baubericht-Spur-N-Deutschland-Schweiz-auf-qm-6.html#msg1932256
Hallo Jörg, immer gerne. Den Einbau der Servos habe ich auch im Stummiforum beschrieben. Bei Interesse kannst du da auch gern nachsehen: www.stummiforum.de/t148624f64-Baubericht-Spur-N-Deutschland-Schweiz-auf-qm-21.html#msg2685723
Hallo Markus, die Steuerung erfolgt über eine Platine von digirail (Firma Müt), welche am SX BUS (Selectrix) SLX852 von Rautenhaus hängt. Diese ist per RS232/USB Converter an meinem MiniPC mit Win11 angeschlossen. Die Steuerung erfolgt bei mir über TrainController. Einen Treiber musste ich nie installieren. Das Fahren derr Loks mit DCC erfolgt bei mir über die Z21. www.stummiforum.de/t148624f64-Baubericht-Spur-N-Deutschland-Schweiz-auf-qm-19.html#msg2574785
What a magnificent example of an N gauge rail system. How the hell did you ever sort out all of the wiring and electronic controls and systems needed to operate this layout. It must have been a nightmare to sort out but once all the scenery is done it will be a masterpiece I'm sure. I'm not a big fan of spirals but in this case they are the centre of the operation. You must have gone bonkers doing that wiring. BRAVO.
Sehr beeindruckend. Ich frage mich nur wie man die sehr vielen Gleise sauber halten kann, besonders in den versteckten Bereichen, einmal verkleidet. Sieht aber eher nach einer Anlage aus, die nie viel Verkleidung sehen wird. Das ist auch Ok, viele mögen Technik, andere mögen Landschaft. Auf jeden Fall einfach klasse. Weiterhin viel Spaß!
Danke für deinen Kommentar. Warum sollte die Anlage keinen Landschaft erhalten? Die Zugänglichkeit ist doch gegeben, wenn entsprechende Bereiche mit Plexiglaseinsätzen versehen werden, welche man entfernen kann. Ich putze heute schon keine Gleise, sondern lass einen Reinigungszug mitfahren und Wagen mit „Putzzwergen“. Auch verwende ich ab und zu etwas Bremsflüssigkeit, welches ich mit einem Q-Tipp partiell auf die Gleise auftrage. Ich hatte seit dem Start des Baus noch keine Aussetzer.
@@christianlompatVielen Dank für Deinen Kommentar! Ich nahm nur an, dass Du eher an Technik als an Landschaft interessiert bist. Sehr perfekte Anlage, sehr wenig sichtbare Deko. Aber klar, Du machst, was Dir Spass macht. Ist auch prima so. Weiterhin gutes Bauen!
langsam verstehe ich deine Streckenführung.. genial wie du beide Schattenbahnhöfe separat anfahren kannst. ich bin vorallem schwer beeindruckt ab deiner sauberen Bauweise! Besser gehts kaum! Respect!
Je mehr ich von deiner Anlage sehe umso begeisterter bin ich! ein wahnsinns projekt und so sauber gebaut! has du in irgend einem Video den Gleisplan versteckt? ich würde den sehr gerne mal studieren! danke & grüsse
Ich würde dir gern den Plan senden, er liegt mir aber nur im Wintrack-Format vor. Da die vielen Ebenen sehr verschlungen und in einender greifen, macht eine Schichtweisedarstellung keinen Sinn. Im Stummiforum gibt es einen kompletten Baubericht zu allem. www.stummiforum.de/t148624f64-Baubericht-Spur-N-Deutschland-Schweiz-auf-qm.html
Sehr schönes Konzept, auch das an den Gleiswechsel von DB zu SBB Seite gedacht wurde. Jetzt ist es vermutlich längst zu spät, aber hätte sich für den Gleiswechsel nicht eine fliegende Überführung aus dem Wendel angeboten? Damit der Fahrbetrieb nicht blockiert wird in dem Abschnitt.
Der obere Abschnitt ist komplett für die SBB (also von Wendel zu Wendel). Ich habe den Gleiswechsel lediglich in TC hinterlegt, um auf dem rechten Wendel im Innenkreis nach unten zu fahren. Nach den ersten Test ist dies aber nicht notwendig, da die Loks es auch im Innenkreis aufwärts schaffen. Bos dato kam es aber noch zu keinem Rückstau, auch wenn 30 Züge unterwegs waren. Ggf. ändere ich dies noch, so dass ein Spurwechsel nicht notwendig ist, es sei den es soll ein langsamerer Zug überholt werden.
@@christianlompatWenn's läuft, dann läufts. Ich bin nur digitaler Modelbauer und da sind/waren Gleiswechsel immer Neuralgische Punkte, die Stau ausgelöst haben, Überführungen für einen fliegenden Wechsel haben den Betrieb erheblich vereinfacht für mich.
Soviel Arbeit, so viel Geld für ein Spielzeug das im Kreis fährt. Es gibt Software da habe ich Führerstandsicht, kann oder muss nach DB Regeln fahren ohne das das Wohnzimmer weg ist
Es soll Menschen geben, die haben Hobbys, welche um ein vielfaches teurer sind. Ich kenne aber keinen, der sein Hobby in Geld aufwiegt, sondern an Freude und Spaß. Für jedes Hobby sollte man auch das nötige Kleingeld haben und ggf. den dazugehörigen Platz. Diese Anlage steht in einem Kellerraum in einem Einfamilienhaus und wurde dafür optimal genutzt.
Hallo Remo, als nächstes steht die Installation von Lichtsignalen an und der Bau der Gebäude. Im Anschluss werde ich mit dem Landschaftsbau beginnen. Grüße Christian
Hallo Christian. Toller Umbau was Du da gemacht hast. Ich habe mir über Ebay eine BR23 mit Sound geholt. Offen hatte ich Sie noch nicht. Ich würde mir auch gerne so eine Platine mit Stromabnahme unter den Tender einbauen. Frage an Dich. Funktioniert das mit der der zusätzlichen Stromabnahme am Tender? Wenn ja, würde ich das Pufferkondensatoren vorziehen wollen. Woher hast Du denn die 0,5mm dicke Platine herbekommen bzw. wie nennt sich sowas damit ich das Googleń kann? Ich danke Dir vielmals für Deine Antwort. Viele Grüße Claus
Die zusätzliche Stromabnahme war notwendig, da ich einen Radsatz ohne Haftreifen mit einem Radsatz mit Haftreifen in den Tender zusätzlich zu dem vorhandenen eingebaut hatte. Vielleicht braucht man eine weitere Stromabnahmebasis nicht, wenn man einen großen Pufferspeicher in den Tender unterbringen kann. Bei mir war kein Platz mehr dafür. Die Platine ist eine doppelkaschierte Leiterplatte auf eine Größe von 20 mm x 4 mm zugesägt und die Kupferschicht auf einer Seite der Länge nach durchtrennt. Auf jede Seite der nun von einander getrennten Leiterbahn habe ich jeweils 0,25 mm Gitarrensaite ca. 5 cm mittig gelötet. Das ganze dann etwas vorgebogen und mit Sekundenkleber auf den Rahmen geklebt. Als letzte habe ich dann die Enden der Saite abgeschnitten. www.stummiforum.de/t148624f64-Baubericht-Spur-N-Deutschland-Schweiz-auf-qm-6.html
Servus Christian, da kann man nur sagen: Testfahrt gelungen. Gerade auf den Übergängen zur Drehscheibe bleiben Loks ja gerne stehen. Läuft aber butterweich. Herzliche Grüße, Toni
Ich hab mir das Video jetzt zwei mal angeschaut... und bin nach wie vor begeistert... So eine genial große Anlage und dann noch die Möglichkeit die Züge quasi komplett zu verfolgen (ohne dass sie im Tunnel verschwinden und Ewigkeiten später irgendwo wieder auftauchen) hat schon was... Der Sound der 23 ist (trotz fast ICE-Geschwindigkeit) super toll. Was ist denn das für ein Hersteller (ggf. Nr.) und was für ein Sounddecoder ist denn da drin... wenn ich fragen darf? Ebenso das Schweizer Krokodil ist wunderschön... und ebenso die grünen Schweizer Schnellzugwagen. Darf ich hier ebenfalls nach dem Hersteller fragen (ich hab nur das uralte Arnold-Kroko... welches extrem laut ist - aber immer noch läuft)? Wirklich großes Kompliment !!! Tolle Anlage und auch die Dokumentation im Stummi-Forum ist wirklich spitze. Viele Grüße Norbert
Hallo Norbert; Danke für deinen Besuch und Kommentar. Die Loks sind eigentlich hinsichtlich deren Höchstgeschwindigkeit in TrainController eingemessen und auf den Hauptstrecken (Blöcke) ist eine Geschwindigkeit von max. 100 Km/h eingetragen. Aber ich werde mir die BR23 noch einmal ansehen. Die Lok gibt es in der Zwischenzeit auch von Fleischmann mit einem Sounddecoder ausgestattet. Ich hatte die Lok (712304 - siehe Umbaubericht im Stummiforum www.stummiforum.de/t148624f64-Baubericht-Spur-N-Deutschland-Schweiz-auf-qm-6.html und auf meinem Videokanal) mit einem Zimo Decoder (MX648 und Henning Sound) umgebaut. Das Kroko ist von Arnold (HN2432) und die Personenwagen (EW II A & B) von BRAWA (65229, 65230 & 65231).
Hallo Christian, herzlichen Dank für Deine informative Antwort. Die 23er fährt nicht wirklich zu schnell... die waren ja als Personenzugloks relativ flott unterwegs. Von daher passt das schon. Beeindruckend ist für mich der geniale Sound bei schneller Fahrt. Die meisten Sounddecoder liefern dann einen Sound der wie ein Maschinengewehr klingt... doch Deine Lok klingt absolut super und vorbildgerecht. Toll gemacht... Ich selbst kann nicht umbauen oder irgendwas in der Richtung Technik machen. Das ist nicht mein Ding. Von daher würde dann eher der Kauf der fertig ausgestatteten Lok von Fleischmann in Frage kommen... wobei ich mich frage ob dort der Sound dann annähernd so gut ist wie bei Dir. Wenn ich es richtig weiß verwendet Flm ja inzwischen ebenfalls Zimo und oft ebenfalls den Sound von Henning. Danke auch für die Hinweise bezüglich des Kroko und der Brawa-Personenwagen. Tolle Modelle!@@christianlompat
That turntable controller is super smooth and looks really accurate, I have just finished my turntable using all 48 exits with a DTS turntable controller and the original motor. but it doesn't look anywhere near as nice as yours. Well done!
Sieht sehr gut aus. Läuft doch sehr geschmeidig. Einwandfrei. Da kommt man selbst schon richtig in Versuchung für ein BW mit Drehscheibe aber da ist leider kein Platz mehr da 😄
WOW ! Somebody has been really working hard. I can only imagine the smile on your face to see it in operation after so much work. Bravo looks amazing. I actually had to watch it again. Can I ask planning and build time estimate please ?
hallo Christian, your layout is absolutely mad, and I can only dream of building such a technically complex layout. I really can't wait to see how the landscaping goes. Will you do a overview tour to see how big this layout is?
Hi Mark, thx for you comment! If you will see more about the way of building, have a look here (but you need to open an account): www.stummiforum.de/t148624f64-Baubericht-Spur-N-Deutschland-Schweiz-auf-qm-20.html#msg2589431
Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. … Alle sprechen von Problemen, ruckartiges Anfahren, nicht maßstabgetreue Gleise, Wagen und Loks sind nicht so Vorbildgetreu, sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell, und es gibt unnatürlich viele Gleise.
Hallo Christian, Schon was du da baust ! Einfach 1. Klasse. Sorgt der Tankwagen für Nassreinigung ? Oder ist er "nur" mit einem Reinigungszwerg ausgerüstet ? Grüße aus Südfrankreich (aktuell 35° !) Julien
Hallo Julien, dieser Tankwagen hat nur einen Filz untergeklemmt. Ich habe aber noch einen, welchen man von Oben mit Reinigungsflüssigkeit befüllt kann und dieser tropft dann die Flüssigkeit auf den Filz. Grüße Christian
Moin Christian, einfach nur wow wow wow.👌👍👍 Hammergeile Anlage mit super schönen Zuggarnituren. Wahnsinnige Fahrstrecken.Freu mich auf weitere Videos von dir .Abo natürlich dagelassen. Liebe Grüße von der Ostseeküste. Tom
Servus Christian, immer wieder eine Schau, Züge auf deiner jetzt schon als Holzwüste grandiosen Anlage zu sehen. Das Arnold/Hornby-Kroko hab ich auch und bin ebenfalls sehr zufrieden. Es gibt doch noch gute neue Sachen. Herzliche Grüße, Toni
