Hi Christian echt Geilenkirchen Anlage.Hast du da Rollladenband benutzt als Absturzsicherung?Hast du die Übergänge der Segmente im Sichtbaren genauso gemacht wie in den Abstellungen?Wie garantierst du das es immer passt wenn du dke Anlage mal abbauen musst? Lg Hans
Hallo Hans, ja ich habe Rollladenband als Absturzsicherung verwendet und dieses mit Heißkleber an den Trassen befestigt. Die Übergänge im nicht sichtbaren Bereich habe ich mit kupferkaschierten Leiterplattenmaterial umgesetzt. Im sichtbaren Bereich habe ich von Oliver H. ( www.fremo-net.eu/modulsysteme/baugroesse-n/american/schwellenplatine-fuer-moduluebergaenge/ ) gefrästes Schwellenplatinen für Peco Code 55 verwendet. Die Segmente sind durch (www.hobby-ecke-shop.de/product_info.php?info=p3_00629---modulverschraubung-40mm.html) mit einander verbunden. Diese haben so gut wie kein Spiel. Ich empfehle aber erst die Schienen über die Segmente zu verlegen, auf die Platinen aufzulöten und erst dann mit einer Rocosäge per Hand zu durchtrennen.
Hi, ich habe Binderrücken aus Plastik verwendet (25mm und 16 mm) und diese mit Heißkleber auf dem Holz befestigt. z.B.: www.amazon.de/Fellowes-Plastikbinder%C3%BCcken-rund-St%C3%BCck-schwarz/dp/B000WKIBRW?th=1
Sehr schönes Konzept, auch das an den Gleiswechsel von DB zu SBB Seite gedacht wurde. Jetzt ist es vermutlich längst zu spät, aber hätte sich für den Gleiswechsel nicht eine fliegende Überführung aus dem Wendel angeboten? Damit der Fahrbetrieb nicht blockiert wird in dem Abschnitt.
Der obere Abschnitt ist komplett für die SBB (also von Wendel zu Wendel). Ich habe den Gleiswechsel lediglich in TC hinterlegt, um auf dem rechten Wendel im Innenkreis nach unten zu fahren. Nach den ersten Test ist dies aber nicht notwendig, da die Loks es auch im Innenkreis aufwärts schaffen. Bos dato kam es aber noch zu keinem Rückstau, auch wenn 30 Züge unterwegs waren. Ggf. ändere ich dies noch, so dass ein Spurwechsel nicht notwendig ist, es sei den es soll ein langsamerer Zug überholt werden.
@@christianlompatWenn's läuft, dann läufts. Ich bin nur digitaler Modelbauer und da sind/waren Gleiswechsel immer Neuralgische Punkte, die Stau ausgelöst haben, Überführungen für einen fliegenden Wechsel haben den Betrieb erheblich vereinfacht für mich.
