Spur N - Testfahrt SBH3 und Brücken 

Hallo Bryant, vielen Dank für deinen Post. Ich freue mich sehr, dass dir die Vorgehensweise (auch wenn es sehr langsam vorangeht) des Baus gefällt und hoffe dich auch in Zukunft weiter begeistern zu können. Mir liegt viel daran, dass die Anlage später tadellos funktioniert (auch weil ich an einige Stellen wohl später nicht mehr so schnell hinkommen werde). Die Segmente sind nicht nur zueinander trennbar, sondern auch noch in den Ebenen (unterer SBH zu dem darüberliegenden Anlagenebenen). Ich hoffe somit trotz der Größe der Segmente die Anlage irgendwann (wenn ich aus gesundheitlichen Gründen) die Anlage nicht mehr betreiben/warten kann diese ggf. an einen privaten Interessenten oder Club weitergeben zu können. Ob meine Enkel diese später einmal haben wollen, glaube ich nicht :-) PS: Ich baue zur Zeit den schweizer Durchgangsbahnhof auf diesem Segment und wenn ich damit fertig bin, stelle ich einen weiteren Film hier ein.

Ja, es handelt sich um Rollgurte von Fensterläden. Die sind günstig in der Anschaffung, flexibel und man kann sich beim Eingriff nicht verletzen.

@@christianlompat geniale Idee 😎👍

HO mit 1: 87, TT mit 1: 120, dann N mit 1:160, dann Z mit 1:220. N hat den Vorteil, dass das Programm sehr umfangreich ist und man gegenüber HO weniger Platz benötigt. Hat man viel Platz, kann man so bauen, dass auch lange Züge fahren können.

@@christianlompat Danke für die Info