@@EberherrAlfons Weil mit Januar die Konzession (Betriebserlaubnis) ausläuft und wahrscheinlich dann die Saison nicht mehr fertig gefahren werden darf.
@@einmensch2391 ja leider. war ein Schock die Nachricht. Gott sei dank hatte ich den Tag genützt. Dachte auch nicht im entferntesten daran, dass es soweit bzw. so schnell kommt.
Ui ... wenn ich da oben an der Kabine die beiden schlichten Flacheisen sehe , komme ich doch etwas ins Grübeln , sieht nicht gerade stabil aus ... immerhin scheint es ja seit 1971 zu halten 🤔
Auch wenn es so aussieht, immerhin war das Giovanola Klemmensystem sehr erfolgreich was auch bei dieser Bahn eingesetzt wird. Darum auch die charateristeschen Gehängearme der Kabinen von Giovanola.
Bin in diesem Winter schon mit ihr zum letzten Mal gefahren. Hatte für die Erinnerung auch ein Mitfahrtsvideo gemacht! Schöne Bahn, schade das sie umgebaut wird!😢
Nein als Ersatz wurde das Funitel daneben gebaut. Diese Anlage hier ist Baujahr 1991, der Brand der SSB war aber erst 2000. Wenn du am Ende des videos auf die Talstation des Funitel schaust siehst du rechts das Gebäude der ehemaligen SSB (Direkt am gebäude des Funitel anliegend). Die Gleise sind aber jetzt abgebaut.
@@lukespitzegg Motor Getriebe Abstimmung. Meistens ist es das Getriebe aus dieser Zeit. Ist ein Kegelradgetriebe mit zwei Übersetzungen an Stirnräder und das ist von haus aus lauter als ein Planetengetriebe. Noch dazu wenn es von Kienast Wien bzw. Modul Getriebetechnik ist, dann noch einmal, denn die haben nochmals einen eigenen Sound.
Schön dass Menschen wie dich gibt, die die alten Anlagen filmen bevor sie verschwinden. Nur eine ergänzende Info: meines Wissens ist die älteste kuppelbare 4er Sessel in AT die Jungeralmbahn in Gastein, Baujahr 1984! Laut Bergfex fährt sie aktuell immer noch.
Danke für das Kompliment. Ja ich versuche so gut es geht noch so viele wie möglich zu filmen und zu verewigen, werde es aber auch nicht alle schaffen. Ja die Jungeralmbahn in Gastein ist die erste und älteste 4er Sesselbahn in Österreich. Noch habe ich über einen Ersatz nichts rausbekommen, obwohl die Bahn heuer 40 Jahre wird.
@@seilbahnfan1782Ich glaube ich habe was überlesen. Bezieht sich deine Aussage, älteste Bahn sei die von 1985 in Kleinkirchheim, auf Girak oder alle 4er Sessel in Österreich? Dann hast du natürlich recht, denn die Jungeralmbahn ist Doppelmayr. Das war damals eine Sensation, für mich als Kind, ganze Familie passte auf einen Sessel! Und beim Anstehen (was dank der Förderleistung nie lange dauerte) sah man durch ein Fenster die großen Umlenkscheiben hinunter in den Spannschacht! Heute in den Kompaktstationen, sieht man leider nix mehr von der Technik.
Ja war eines meiner ersten. Ja leider, aber mann muss einfach die Chancen nutzen wenn man sie hat. In diesem Jahrzehnt werden einige schöne Anlagen verschwinden leider.
@@seilbahnfan1782So ist halt leider der Lauf der Dinge. Deshalb finde ich es immer schön wenn so alte Bahnen in Videoform festgehalten werden. Bin aber trotzdem gespannt wie die neue Bahn werden wird.
@@Skilift12 Ja auf die neuen bin ich auch gespannt keine Frage. Aber die Alten haben ihren Charme und ich versuche so gut wie es geht sie festzuhalten in Ehren mit einem Video und Bildern. Früher war halt nicht alles ein Einheitsbrei. Da war jede Anlage besonders, auch wenn sie vom gleichen Hersteller stammt.
Nein noch nicht. 2027 wird die Anlage 40 Jahre alt und dadurch läuft die Konzession ab. Danach steht entweder ein Neubau oder eine Generalsarnierung an. Ich habe aber gelesen das etwas in Planung ist und mit der Pengelstein 2 Sesselbahn gemeinsam realisiert werden.
Hoffentlich kommt dabei nicht wieder eine Verkürzung der Anlage raus, wie das beim Raintal Lift am Kitzbühler Horn und vor sehr vielen Jahren beim Hochsaukaser Lift der Fall war.
Schönes Video. Auch wenn ich den Schlepper und vor allem die 3CLF vermisse, die neuen Bahnen sind auch super geworden. Trotzdem lass icj den älteren Liften den Vortritt
Hat die Kamera am Anfang auf der Sitzlehne oder ähnlich auf gelegen ? Solche Bewegungen bekommt man nämlich nachher nicht mal mit der teuren MERCALLI mehr 100% weg , dann beginnt im Gegenzug meist der Hintergrund zu taumeln . Hier scheinst Du aber gar keinen Stabilisator eingesetzt zu haben 🤔 Ich habe meist immer ein Einbeinstativ dabei ..... ,, es gibt auch Allroundlösungen mit einem kleinen Dreier - Fuss unten dran . Ein alternatives Schulterstativ schwingt meist immer mit der Atmung mit und diese ist u.U. gar zu hören ....
Gut gemacht ..... auch mich hat der Bahnvirus infiziert und im nächsten Sommer geht es richtig los . In der Tat fällt hier dem geschulten Auge mit wenigen Blicken der tadellose Zustand der älteren Anlage auf . In der Regel hat das Personal von Bahnen auch keine Einwände , wenn man alles detailliert filmt und anschließend mit dem Ziel eines positiven Marketing veröffentlicht . Man ist auch urheberrechtlich immer auf der sicheren Seite , wenn man den Betreiber grundsätzlich zwecks VÖ fragt .Durch zahlreiche Zwischenfälle in den letzten Monaten bei diversen Anlagen und auch dem leidigen Corona - Loch in vielen Kassen sind zahlreiche Gäste und Besucher doch immer noch etwas verunsichert , wieder überall ein zu steigen .
Dieses große Gegengewicht am Ende der Talstation. Das steht aber unter starker Zugkraft,wenn das reißt auf Grund von den extremen Wetterbedingungen dort oben verliert die ganze Anlage ihre Stabilität.
Das reißt aber nicht. Es macht nicht viel Bewegung bzw. dann wären einige Anlagen nicht mehr unter uns. Schwere Anlagen wie die 3S Systeme oder sonst sehr schwere Kabinenbahmen, werden heute auch noch so abgespannt (oder durch eine ähnliche Methode).
Ein Knick im Schlepplift ist immer interessant. Ich versuche aufgrund meiner Größe, im Schlepplift immer alleine zu fahren. Wenn es dann bergab geht (oder ab nur eine geringe Steigung vorhanden ist, mache ich mit den Skiern einen Schneepflug. Das bremst, meistens reicht einseitig. Aber wenn man nebenbei noch filmt, ist das eine Herausforderung.
