Чувак забыл сказать, что больше половины всевозможного программногообеспечения и аппаратного обеспечения (сканеры, елмки и т.д.), в том числе и Вася и аналоги, коих десятки при обозначении в адаптациях "давление масла для запуска двигателя" НЕ АКТИВ, то поставив АКТИВ и сохранив это значение при повторной попытке посмотреть что там указано там будет стоять опять не актив. Причём не важно идет ли просмотр в эту же сессию подключения или с полным выходом и повторным входом, или даже с глушением авто - там все равно будет обозначено не актив. ЭБУ просто не хочет запоминать эти значения.
Поміняв акумулятор не прописав і все 😭проїхав 1300км і коробка пішла в аварійний стан зняв клеми зачекав 10минут проїхав ще 70 км знову аварійний стан коробки поставили діагностику згоріло щеплення.Пасат б8 коробка автомат дзг 7
После замены маслоохладителя сколько стала температура?Подскажите пожалуйста...У меня пробег 250тыс км..двигатель отлично работает, масло на 8 тыс.км не доливаю вообще. Но температура масла скачет от 105 до 110..летом..при +26°...По осени мыл радиатор печки от силиката,помогло.
Доброго времени суток , отличное видео , автору большое спасибо , у меня ген 2 , на ХХ двигатель дизелит, плохой запуск после прогрева двигателя , что может быть причиной ? Опора или же ещё что то ? Буду признателен за подсказку ( не знаю с чего начать😢 )
Как не красиво в видео обзоре говорить "эту вот залу"у!!". А ещё в очках 😂😂😂. Что хотел? За копейки приехал и здравствуй комфорт? Мы в 21 году в Турцию летали на троих 160 тыщ на 7 ночей! Ты о чем мужик? В 24 году вобще за 200 с трудом)
Просмотрел ролик, прям 90% проблем нашел своих. Октавия скаут а7. Гребаный селикат из за него заменил всю систему охлаждения. Сейчас горит ЕPC , приговорили вестгейт турбины, пробег 195т. Селикат там лежит длч того, что бы со времинем антифриз g13 не терял свойства и не ржавели алюминиевые компаненты системы охлаждения (бомба замедленного действия)
Здравствуйте, не подскажите, если опора распредвала неисправна обязательно низкое давление на хх? У меня дизилит на горячую при нажатии на газ до 2 000 тысяч оборотов. Поменял механический и электромагнитный клапан , результата не дало. Замеряли давление масла на хх , показывало 1.6 бар. Дизилить начало сразу после замены цепи
Аналогичная ситуация посл не замены,физики новые тоже,давление не мерил,но загорелся чек и при нажатие на педаль акселератора легкий чёрный дымок с выхлопной идет и дизелек то есть то пропадает в основном на хх оборотах слышен!!!
Почему в описание к ролику нельзя было добавить номер сего теплообменника, дабы не высматривать в видео цифры с буквами, а просто копипастнуть и идти смотреть актуальную цену?
Спасибо за видео. По поводу серийника хочу сказать, не важно что туда вписать, хоть одни единицы вбейте, главное, чтобы новый номер отличался от старого, это даст эбу понять, что установлен новый акб и нужно сбросить счеткик цикла заряда/разряда. А так все правильно сделано.
Приветствую! Отличный обзор! Планирую покупку VW Golf Alltrack на правом руле 2018-2019 года с пробегом 40-50 тыс.км. Вышеперечисленные проблемы также ему грозят?
Привет. Единственное, это проверить бачек на предмет силиката. Если он есть, то поменять антифриз на g12++ и бачек без силиката. Остальное, думаю не актуально будет для этих годов.
@@petrmorukov там же не надо сцепление разбирать со специнструментом? Просто снять коробку, поменять подшипник и поставить коробку? Это если вдруг у меня случится.
@@user-mk6yk1du4q подшипник стоит в коленвале, поэтому сцепление трогать не надо, оно остаётся в КПП. Сняли коробку, подшипник поменяли и поставили обратно.
Здравствуйте , проблема следующая : коробка дсг 7 . Пинок со 2 на 3 , как будто вторая слишком долго пытается переключится и потом кое как втыкается . Поменял маховик и сцепление коробка прям идеально работает как новая , пинок меньше стал , но все равно присутствует . Что вообще можно сделать ? С ним уже тысяч 50 проехал . Глаз дергается 😅
Прошить другой прошивкой и посмотреть результат. Я сейчас прошил кастомной прошивкой - вообще забыл про работу дсг. Все пинки что бывают только от мотора остались.
Можете подробней расписать про проблемы с клапаном печки, пожалуйста? Как это проявлялось в деталях? Прям совсем не грело, не грело постоянно или только в пробке и т.д.? *машина такая же 13 г, тоже взял на пробеге почти 100 т.км. Почти со всеми озвученными проблемами столкнулся кроме силикагеля (вовремя поменял при замене термоса) - клапана и магниты на р/в, опора из-за давления в 0,8, термос, потому что течь начал, датчики. Теплообменник не менял, потому что это следствие силикагеля. Жора особого нет, но предыдущий владелец на 90 т.км делал миникапитлку - менял кольца и (зачем-то) один из р/в - думаю из-за жора масла. Также для профилактики недавно сделал быструю раскоксовку.
Клапан в 2х из 2х случаев заклинивания у меня клинит практически в закрытом состоянии(проток максимум 5процентов). Соотвественно печка не греет совсем и всегда, до замены клапана.
Подскажите:джетта6 коробка. DQ200. Ошибка по 2 передаче.мехатрон и плата в полном порядке.вилки переключения передач целы. При включении драйв-машина падает в аварию и пишет ошибку по второй передачи.может дела в сцеплении? До этого при включении 2 передачи была вибрация и пробуксовки
Нужно знать какая именно ошибка(номер). Но ошибки связанные с передачами обычно из-за грязных магнитов внутри коробки, которые взаимодействуют с датчиками. На них может быть металлическая пыль(ёжик).
Отличный обзор и очень интересно донесено, спасибо. Можно вопрос, у меня мотор 1,8 ea888 gen 2,5 (американец) на 106000 начался жор масла, труба почернела конкретно и дым заметен при сильной прогазовке. Вопрос, замена квкг поможет решить вопрос и есть ли там какие подводные камни? Раскоксовку лавром делать пенную или экспрессом ?
@@Matp0cc я менял, но ничего не получил. Расход остался какой и был. Других причин менять не вижу. Когда мембрана прохудится(200000км)- тогда и поменять.
@@petrmorukov спасибо. Просто я пенную раскоксовку лавр , ровно как и промывку форсунок мл 101 от лавр делал на 103000км. Просто так сделал, потому что бы было время. До процедуры масло не жрал, после процедуры тоже не жрал до 106000км. И моментально расход масла стал огромным. Пока посчитать не получилось точно, но я уверен что около 1 литра на 1000
@@Matp0cc про маслоотделитель люди писали на драйве, что заменой смогли убрать 250гр/1000км. Если начался резкий расход порядка 1000км, я боюсь не поможет тут раскоксовка как и замена маслоотделителя. Тут больше похоже на механическую неисправность вроде сломанных перегородок
Обзорщик...... Я на 860 катаю 4 год,отличная резина 205/55/16. 150лс.езжу быстро агресивно. Держак отличный как на трассе так и в городе,по сухому мокрому. Так для справки трасса-170-190км/час,город и 120 бывает. Ищу опять такую же но увы нет
