@@user-rf3cw8xv2x Нет, я его не показывал. Тросы проходят в трубе станины. Блоки (ролики) для изменения направления троса стоят (попарно) на одной оси. Большой шкив (90мм) на поворотном механизме. Маленький шкив (30мм) в самом показометре. Он на подшипнике, так как на него действует натяжение троса. На этот шкив намотано 2-3 витка для лучшего сцепления. Корпус из канализационной трубы 110мм. Шкала распечатана на принтере и наклеена на толстый текстолит (10мм) Собственно, он является основанием. Он крепится к станку и в нем расточено отверстие под подшипник. А корпус со стеклом на нем висит. Но тут есть одно НО. В размерах шкивов нужно учитывать толщину троса. Иначе будет погрешность. Я уменьшил диаметры шкивов на два радиуса троса диаметром 1мм (89 и 29 мм) В общем, этот вариант достаточно сложен в изготовлении. Проще применить простую шкалу в виде транспортира со стрелкой. Чем больше диаметр, тем точнее показания. Позже я сделал такую шкалу с радиусом 100мм. Но ее надо защищать от искр, так как искры с диска летят прямо на нее. В идеале шкала делается из нержавейки с лазерной гравировкой. Но у наст такого нет и я наклеил на мет. основание бумажную шкалу заламинировав ее скотчем. А сверху крышка. В таком варианте ее хватает примерно на сезон. Потом шкалу можно переклеить.
Если я правильно понял, то вас интересует сколько стоит комплект приспособления? Я это не делаю. Такое приспособление нужно делать по диску. На ВАЗовские диски оно не подходит.
Обратите внимание, износ шины произойдет с менее нагруженной стороны, шина сопротивляется своим углом направлению и вынуждена проскальзывать по дороге, в то время как более нагруженная шина имеет лучшее сцепление с дорогой.
Практически 10 минут надрачивания на свой станок и обсирания других. Процесса изготовления нет, подробностей устройства- тоже нет. Не, автор, безусловно, молодец, но ничего, по сути, показано не было.
А как на счет идеи? Этого мало? Сделать-то не каждый сможет, а вот придумать - единицы. Я же писал в пояснениях к видео - новое видение... Хоть один ютубер выложил что - то подобное раньше меня? На данный момент мне известно о двух роликах, может быть сейчас их больше, где люди сумели повторить мой станок. Безо всяких чертежей и подробностей процесса. Кто захотел, тот смог. Лично мне важна сама идея, а как ее воплотить, уж, я то придумаю.
Все там идет. Лампа горит в полнакала. А это значит, что она целая. Когда зарядка не идет, а это в зависимости от температуры двигателя, от 1 до 5 сек, то лампа горит в пять раз ярче.
Да, это идея. Но тут есть ошибка. Все-таки регулировку нужно делать на загруженном автомобиле. Крепится так: на вертикальных трубках снизу есть лапки, которые цепляются за диск. А сверху одна лапка посередине. Гайкой прижимается к диску
Знаешь что, Радик, своей жене будешь указывать как щи варить. А для таких фраеров как ты, и самой идеи до хрена будет. Не уверен, что ты в размерах разберешься и чертежи прочтешь. А настоящим мастерам и видео достаточно, чтобы такой станок повторить. Такие ролики уже есть.
Схождение колес необходимо для преднатяга резины при движении по дороге Автор обнулил в своем понимании значение этого эффекта И само схождение заодно На неподтянутых друг к другу покрышках в движении имеет место эффект свободного болтания вправо-влево, такой же как когда вы толкаете машину стоящую на месте
Вот же ука балабол😂😂😂 сначала: пол градуса, в конце: износ круга минимальная погрешность. А первая же деталь в конце ролика с покраской, с такими насраными сварочными блямбали, первокурсник в гпту лучше прихватит😂😂😂😂
Вся суть видео, автор пытается, самому себе доказать что он молодец, а по сути так себе, очередное трепло, ни устройства ни какой либо вменяемой информации, только я молодец а они нет, уровень детсадовского зазнайки))) ЗРЯ ПОТРАЧЕННЫЕ 8 мин, дальше даже досматривать не стал
Вот, если бы вы внимательно смотрели видео, то узнали бы причину этого "мудоханья". Эта услуга уж давно стоит не 500 рублей. Но дело не в этом. Дело в горе мастерах, которым ты платишь хоть 500, хоть 1000, а через пару лет твоя теща станет счастливой обладательницей четырех новых клумб стоимостью 3 тыс. каждая.
Что бы не было ручейка, нужно увеличить ход дворников. Это делается увеличением длины Z-образного шатуна на моторчике путем разгибания. Предварительно нужно замерить длину шатуна штангелем и увеличивать ее постепенно по 1 мм. или даже по 0.5 мм. и каждый раз примерять. Достаточно отрегулировать водительский дворник, что бы по мокрому стеклу не доходил до резинок по 1 см. На сухую ход будет чуть меньше, но на это не обращаем внимания. Если водительский дворник будет отрегулирован правильно, то и пассажирский будет ходить правильно. И ручейка не будет.
Работал на сервисе, у нас на развале мужик не заморачивался, просто виснул на тяге и жал кнопку зафиксировать, эти замеры он отдавал мастеру цеха, а тот приемщику а тот уже клиенту
Все так но есть одно но которое перечеркнуло все доводы и рассуждения замеры и прочие Основа для измерений сдесь колесный диск то есть он диск должен быть идеальным , а даже новые диски с магазина в 80% случаев страдают кривизной поэтому даный стенд не куда не годится если только перед регулировкой катать диски Колесный стенд должен устанавливаться относительно ось ступицы
Было интересно, и очень полезно!!! С большим уважением отношусь к людям которые делают свою работу до точно, ответсвенно🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💯🏅 просто супер!
Существуют пластины для этих целей, продаются с двумя рулетками и резинками для фиксации на колесе, рукастым достаточно посмотреть фото и сделать самому
