Привет! Это лайф канал, тут мы показываем и рассказываем что происходит с машинами за кадром энергичных внедорожных поездок. Отвечаем на ваши вопросы и выкладываем оперативные кадры с наших съёмок. Пристегните ремни ;-) Запросы по рекламе ► netormozi@salebloggers.ru
Чтобы свечи не закидывало маслом нужно поставить ввертыши. Если интересно пишите объясню. Меня научили старые деды когда я работал на газ53. Набивку тоже на месте можно поставить.
33:57 Кусбасс-лак попадал в глаз - потом два дня ходишь с подкрашенным глазом, хорошо, что только в один попал, а то ходил бы как "противный" или гот, потому как не смоешь, а уайт-спиритом или сольвентом можно ожог слизистой сделать - так и приходится ждать, пока само сойдет...
Да меняли мы на ПАЗиках эту набивку заднюю не снимая мотора. Со снятой КПП ослабить коленвал и насколько можно двинуть его вниз, и тогда можно еë вставить.
Большой бачок Гура ставится для гидроподъёмника запасного колеса на Уралах, на 131-ом не видел, может быть поставили ураловский, или бачок шёл для какой-то гидравлики на вашу машину.
Про ремни,на ГУРе и приводе Гены-ремни,оба-одинаковые,разницы нет,по размерам,на ЗиЛовском ДВС!При Масло-Жоре-необходимо проверить и состояние поршней-колец,в компрессоре,он-может гнать масло в пневмо-систему,бывало такое,что открыв сливной краник на ресиверах,особенно-на первом,в который входит трубка от Компрессора,из ресивера-вместе с воздухом-выдавливался мазут,буквально,мазутные сопли,струйкой или комками,в который превратилось моторное масло,попавшее в Компрессор,через систему смазки компрессора,из ДВС,по трубке!Помню,наблюдал такое,на своем ДВС,ЗиЛ-130,который из за пробега большого-подъедал масло и в итоге-был заменен,на такой же,капитально отремонтированный!С ним,уже-проблем таких-не было!!!
Была такая машина в конторе. Когда всём хватало 80 на смену, и ещё 20-40 сливали, то на ЗИЛ с ураловской поршневой только только хватало 100-120, без сливаний😂😂😂
Санек на ЗИЛовском моторе как и на ГАЗоновском, съёмные гильзы. Растачивать не надо, просто покупаешь поршневую в сборе с гильзами. меняешь не снимая мотора, и всё.
Понравилось ваше суждение о китайском авто, конкретно про запчасти которых через 5лет не будет. Сейчас такая же ситуация с китайскими мопедами, реставрировать старье не чем.
Ебаться полдня с сеточкой, а вытащить не судьба, такой нагар только от дешманского автола, Кто-то пиздит, что купер заливал, блять двадцать лет в ПАЗик лил Лукойл полусинь Люкс и всё было норм, ещё Андрейка не знает нихуя как масляный фильтр разбиратт и собирать, а с масляным радиатором давление ещё меньше будет блогеры херовы😂
В Питере парнишка на шишиги инжектор от ВАЗА ставит мотор после такой доработки не узнать и скорость и мощность забыл как канал называеться .Думаю если в поисковике забить установка инжектора на Газ 66 выдаст этот канал Он мужику шишку переделывал у которого канал про эвакуации у него Зил синяя птица . он остался очень даволен и работой и характеристиками мотора.
Парни привет думаю бочок увеличили для того чтобы не заморачиваться ставить дополнительный радиатор охлаждения гидрача решили за счёт увеличения объёма масла попробывать решить проблему перегрева гидрача.
Этот мотор работать долго не будет если в масло попал песок . Там вероятней всего и втулки распредвала повреждены и шатунные вкладыши тоже - нормального давления масла не будет и движок быстро выйдет из строя . Я много работал с такими моторами и знаю их болячки .
На таких оборотах и в таких условиях он не может не жрать масло. Он работает в отсечку. Масло может кушать и компрессор вы же не проверяли. Насос сами сожгли в колее и болоте не нужно крутить руль.