Всем привет, а насколько сильно нагревается двигатель? У меня прям горяченная свеча и двигатель становятся практически сразу после начала работы. В прошлом году вроде не так сильно было, но это не точно.
Шланжик, шаричек, влаживаю - бля русский не родной совсем!!! Работай над своей речью, а то аж уши режет!!! Сплошной воды налил - ничего толкового про принцип работы всех каналов, форсунок и насосов в карбюраторе - не сказал!!! Поэтому нихрена и неясно с какого такого счастья при глушении ускорителя работа карба наладиться!? Попахивает колхозным "ремонтом" И ни чем более!!! Разработчики этой косилки поумнее тебя были и незря видимо придумали все эти составляющие карба - чтобы годами работало устройство без вмешательства рукожопов доморощенных, претендующих на звание мастера-ремонтника!!!
Скажи пожалуйста я кручу маховик поршень поднимается и в ступор становиться, потом в другую чторону кручу маховик поршень опускается и в ступор , такдолжно быть или маховик можео крутить постояно не должно быть ступоров?
Подскажите, пожалуйста по моегму Штилю! По моей пиле ещё одна особенность "нарисовалась": Помимо того, что она заводится только с газом и не держит холостой ход, - я открутил глушитель и она стала заводиться БЕЗ газа и холостой ход держит нормально- поставил глушитель от рабочей пилы- опять не заводится. Подскажите, пожалуйста, что это всё-таки может быть: заводится только либо с газом(и не держит холостые), либо без глушителя и холостые в норме.
Без глушителя пиле работаетьсч конечно легче. По вашим симптомам первое что приходит это переливает карбюратор дозирующая игла не закрывается до конца.
@@HAMUTOVSKIIY Я все запчасти с рабочей пилы ставил. в том числе и карбюратор, и глушитель, свечу выкручивал- перелива нет- заводишь с глушителем без газа- не заводится- тут же его снимаешь- и- заводится без газа.
Штиль фс 55 говно а не коса. Там делается все просто. Покупаешь китайский карбюратор, ставишь и поехали. Проверил уже на четырех косах. Там еще иногда на игле хром слезает.
Китай, он такой китай. Т.е. мы ставим зубчатый упор, которого небыло и нет в комплекте оригинального штиля 180. Но зато ставим натяжитель цепи с торца, типа ж так было на оригинальном штиле 180 дорестайловом. Только вот такой натяжитель и без упора, еще тот гемор, а с упором еще больший. И такой вопрос, если вы заболели, то какое лекарство пить будете, дорогой оригинал, либо дешевый аналог?
Отвечу вопросом на вопрос вам нада бензопила но денег у вас в обрез дети кредиты элементы. Штиль подорожал в два раза хотя качество не изменилось. И так внимание вопрос, что выберете вы? Спасибо за комментарий. А по поводу натяжителя то никаких проблем нету им пользоваться, даже старый образец надёжнее ТК часто наблюдал картину что на новом образце червячная пара срезана полностью, от того что тянут безбожно а тянуть то некуда а крутить то удобно.
@@HAMUTOVSKIIY Я просто прикинул деньги, обьем и толщину того что мне надо резать и купил штиль 170. Правда я еще к своему 170 купил боковой натяжитель от 180, после того как пару раз поцарапал об цепь пальцы. А штиль подорожал в фублях, а не в долларах. И в этом мы сами виноваты.
@@dmitritamilowicz5547 во многом согласен но зарплаты то в рублях. Согласен что сами виноваты. 👍👍👍👍 . Совет по 170 ке не поленись купи термопластину под глушитель как 180ке и установи на свою пилу будет неубиваемая.
Подшипники, сальники, хорошие положили, это хорошо. Но мне месяц назад надо было купить бензопилу, посмотрел хользформу, очень сильно не понравился тормоз цепи, вообще не внятно работает, и по итогу купил штиль 170. Потом нужен триммер, хотел купить аналог штиля 250, но помня про тормоз бензопилы, и учитывая, что надо деньги платить китайцам, которые ничего сами не придумали, а только украли, купил триммер геос 151б. Да пусть у него на всех деталях маркировка касей, и двигатель китайской разработки, но он собственной разработки, или выпущенный с согласия., плюс с европейскими сертификатами. А то, что некоторые напишут, нет запчастей, то мое мнение, я покупаю технику а не запчасти. Если что то случится, после гарантии , и нет возможности отремоньировать, то купим новое. Повторюсь, я не хочу платить людям, которые ничего свми не придумали, тем более, что цена за это явно завышена.
Кстати, про подшипники ina китайского производства. Есть у опеля кпп f17 так вот те, что выпушены до примерно 2004 года еще норм коробки, а вот те что после, выпускались в китае, на подшипниках ina, китайских, так вот блвгодаря им она стала одной из худших кпп мира. Т.е. и так не самая удачная конструкция кпп, плюс качество закалки металла, точность обработки, которую даже на фирменных заводах в китае не смоги повторить, и на выходе хлам. Так и тут, насколько вся технология соблюдена, обработка коленвала, закалка,, и т.д. Китайцы которые собирают двигатели ямаха, собирали двигатели субару для мотоблоков например, ставили туда подшипники не китайского производства. Вам как ремотнику наверно это известно. И спасибо, что хоть честно говорите, что для бытовых нужд пойдет. Кодовое слово бытовых. А то как посмотришь видео, прям зямани и хользформа, рвут шиля с хускварной. Ну ну, что то еще ни вейма, ни лифан, ни лончинчин, ни рато, ни зонгшен не смогли даже близко приблизится к ресурсу хонды gx, хотя вроде и делают все один в один.
Да мне уже похер на настройку карбюратора стало, когда услышал не существующие слова, которые резанули слух, вместе с ушами. Бляяяядь....сукааааа....сукааааа..🤦♂️😤😖 не "влаживаю", а "вкладывою"!!!! Нет в русском языке: влаживаю, ложу, ложить, есть: вкладываю, кладу, класть!!! И т.д...... 14:32
Так а хто тибе сказал шо я русский, смотреть никто не заставлял, а смотрел видимо внимательно если узрил лингвистические ошибки. На будущее, не все по умолчанию должны быть рускими 😂😂😂 если хочешь слышать чисто руский говор смотри больше шоу Андрея Малахова или всей той херни которая просцала твои мозги. С.У.Г.С
@@HAMUTOVSKIIY не тебе безграмотному, указывать мне образованному Человеку, что смотреть! Но что касается русского языка, то если ты, на протяжении всего ролика пытаешься говорить по русски, то изволь подчиняться правилам этого языка и не принимать критику так нагло и дерзко. А если хочешь укусить меня, то не получится. Даже не стоит пытаться. P.S. и кстати не так внимательно смотрел, да и на середине выключил 🤷♂️
@@user-li3jb6di2s правильно заметил, лишь пытаюсь говорить, чтобы и такая темень как ты могла что-то полезное в жизни посмотреть а не только шоу Малахова. 😂😂😂 И никому ничего не обязан в той части планеты где я живу язык имеет несколько диалектов и руский оказал, меньшее влияние. По поводу необразованности я бы ещё поспорил, но не буду есть одно очень точное высказывание; Спорить з дурнем бесполезно у него опыта больше. Спасибо за общение но тибе по-моему уже пора, вечернее ток-шой начинается. Список моих грамматических ошибок можешь прислать тоже. Но такие как (руский) я пишу специально и ещё было много всяких то их можешь не указывать. 👍👍👍👍👍👍
@@HAMUTOVSKIIY тебе, гляжу малахов уж сильно запал в душу🙂. А по поводу твоего профессионализма, то ты дружок, сильнейше обольщаешься! Из половины твоего ролика, что я смог посмотреть, мне стало ясно, что это не ТВОЁ! Может попробуй сало коптить или репу выращивать? Там большого ума не надо. ✊
@@user-li3jb6di2s ну ты и фантазер, хто тибе говорил или где на моём канале написано что я профессионал в этом деле, просто делюсь именно своим опытом 😂 это тебе не порно на хабе смотреть там уж точно, никого критиковать не будешь за непрофессионализм, так спустить с небес ты идеальный руский в мире есть разные подходы к чему либо и не все всегда идеальны.
С оригинальными сальниками без пленки идет как по маслу и с некоторыми китайскими тоже, но не с NKS + у тебя китайский коленвал. Если хочешь 100%ю герметичность наноси герметик на поддон в области сальников + обезжиривай поддон подши и сальники. Просто раздаю бесплатные советы ...
В целом. Идея не плоха. Я моляр. Крашу доски. Есть маска с фильтром угольным потом «предфильтр». Но он быстро напитывается. Втягивает пыль и тяга пропадает. Поверх фильтров натягиваем влажную салфетку( сухую) меняем раз в 2 дня. Ресурс главного угольного фильтра увеличен на 200-300%
Форсунка-устройство с одним или несколькими калиброванными отверстиями ,для впрыска жидкости ПОД ДАВЛЕНИЕМ. Правильное название детали клапан-распылитель. В остальном все так и есть на ,мой взгляд
Добрый день! Подскажите, пожалуйста: купил Штиль 180 с убитым мотором- поменял кольца и поршень на новые, штилёвский цилиндр оставил фирменный старый- компрессия НЕ появилась, разобрал, поставил ещё и новый цилиндр, который и покупал на Озоне в комплекте с поршнем и кольцами- компрессии опять НЕ появилось. В чём может быть дело? Фирменные штатные коленвал и шатун не гнутые ведь...
Только два варианта вижу. Либо кольца немного кончики обломили при монтаже. Либо подшипники нижней или верхней шейки шатуна имеют люфт межосевое биение. А вообщето даже встречал бракованные цилиндры с плохой отливкой были трещины возле свечи. 👍 Обязательно отпишитесь если решите проблему, очень интересно.
@@HAMUTOVSKIIY Да, конечно, отпишусь обязательно! А как я уже написал, ОБА цилиндра, как старый, так и новый, "заряженные" новыми поршнями с кольцами не держат давление(замерял торцевые зазоры колец- у обоих- 0.2мм), так что вариант, что они оба с трещинами- это небольшая вероятность. По кончикам- смотрел, целые вроде, да и надевал верхнее - сверху, нижнее- через всю юбку, но не поцарапал. А про межосевое биение- интересно, проверю- это действительно возможно такое мощное влияние из-за них на сжатие(компрессию) ?
В колодце УС сетка в новых версиях имеется, прочищаю ее карабклинером, потому как бывает в пленке(гадость с бензином зальют), после того как заглушишь праймер туго наберет или зависает, в старых версиях без сетки отверстие топливопровода для праймера\распылителя(дырка в колодце снизу) можно случайно зажать шлангом праймер тоже накачать будет сложно... А так все верно - сам так делаю, единственное желательно деформировать резьбу болта заслонки( не разборной фиксатор не панацея т.к мягкая латунь).
@@HAMUTOVSKIIY я так подумал надо бы сообразить приспособу, оправку для укладки пружинки в кольцо, а потом скрепить ее ,,П,, образными скобками, как это сделанно в заводском ремкомплекте.
Поддон не из аллюминия, а из магния. Матушка помыла двухконфорочную газовую плиту фирмы Гефест. Колпаки и корпуса конфорок из аллюминевого сплава, покрылись рыхлым налётом. Жиклёры из латуни или бронзы, позеленели снаружи и внутри. Краны подачи газа, выполненные из аллюминия и латуни, заклинили, всё окислилось.
Здравствуйте, у нас дожди идут целыми днями как в Англии))) Кстати вопрос или совет ваш нужен, поставил в оригинальный цилиндр от 361 штиля поршень с кольцами Китай! Вроде работает, рычит, но все равно компрессия не нравится, 6 атмосфер показало на измерении! Неужели все таки кольца хоть и новые но качество уже говорит сразу! Думаю а если оригинальные кольца штиль одеть на этот поршень Китай, что нибудь изменится? Я понимаю легче купить все оригинал цпг в сборе и не парится, но...денег нет пока столько) Что посоветуете? Спасибо за ответ заранее.
@@___yanichar___1107 китайский поршень с кольцами дают не плохую компрессию, с этим проблем не должно быть если сам цилиндр конечно не имеет повреждений. Кольца притруться будет со временем лучше. Люблю штиль 361 👍👍👍
Здравствуйте. Была на днях похожая история.Хитачи cg27eas перестала запускаться.Сходил в мастерскую,поменяли свечу на L7T.Завелась,но обороты не развивала и глохла.Снял свечу и заметил,что контакт прибит ,отогнул,сделал зазор,поставил на место,крутанул,снял и опять контакт прибит.Короче поставили IJP N6 и триммер прекрасно заработал заработал.Но прочитал про свечу IJP N6,что данная свеча низкого накала,а это вредно отражается на работе двигателя.Можете что-то сказать по этому поводу и и какую порекомендуете.Родная стояла JL6,аналог нашел NGK BM7A.Очень буду признателен за профессиональный комментарий.
Да действительно для них нужны специальные свечи, выйти из ситуации можно подложив кольцо медное, но по инструкции свечи идутBRISK (Shindaiwa, Hitachi 27 EAS - NGK BMR6A/BMR4A)
5:34 гонишь мил человек. Этот канал нужен чтобы создать разрежение под диафрагмой. Когда праймер распрямляется он сосет через этот канал воздух из под диафрагмы. Тогда диафрагма давит на коромысло игольчатого клапана. Клапан открывается бензин поступает в камеру. Камера заполняется бензином и через этот же канал поступает в праймер из праймера обратно в бак. Тогда карбюратор заполнен бензином можешь заводить. Какой смысл соединять канал праймера с ускорительным насосом?
@@HAMUTOVSKIIY Изначально в карбе воздух. Чтобы заполнить его топливом нужно сначала высосать воздух, т.е. создать разряжение, а там и топливо подтянется вместо воздуха. Конечно праймер воздух не качает.
@@shabofshabof5059 я обязательно постараюсь точнее ваше негодование проверить, может действительно я в чём то не прав, спасибо за общение 👍👍👍 и здоровую критику. Обязательно продолжим!
1:52 Праймер забирает топливо через этот канал. 1:57 в этот канал топливо попадает из этого жиклера. Прикольно у тебя жиклер топливо сосет в обратку. А позвольте спросить в этот жиклер топливо наверх откуда идет из воздуха в диффузоре? Правильно говорить так - топливо через запорную иглу попадает в дозирующую камеру из дозирующей камеры в праймер и когда заведешь в жиклер, а не из жиклера в дозирующую камеру.
