Всех приветствую! Меня зовут Руслан я из Казахстана г. Алматы. Своими роликами хочу поделится своим имеющимся опытом в авто диагностики. моя эл. почта: ruslan.amanzharov@yandex.kz тел: +77073459937
По чистке дросселя и неожиданного эфекта. Видимо ДВС тяжело выводить с одним хромающим цилиндром на холостой ход при даже незначительной загрезнености дросселя, вот он и глох. Возьму на заметку
Здравствуйте. Спасибо. Да работает без всяких одаптеров мне устанавливали ребята из России по удалёнке, работает хорошо естественно не все машины есть но примерно 50-60 процентов перекрывает
Руслан добрый день! Очень поучительно смотреть ваши видео! У меня Санг енг Кайрон 2,3 бензин. Пробег 60, 2014 год, МКПП. При нажатии резком на газ, провалы мощности и при сбросе газа на нейтральной, при подьезде на светофор, двигатель почти глохнет. К вам можно пригнать авто на проверку и обслуживание? У меня подозрение на загрязнения топливной в целом, так как ни разу не обслуживал эту часть.
@@RUSLAN_AUTODIAGNOST Сейчас много каналов по диагностике, все почти похожи ,нет изюминки, путаю вас вобщем, другому писал, там на канале у него всё растянуто много лишнего, я ему написал , что не плохо бы сделать всё более лаконично и собрано, тут прилетает новое видео, я его смотрю и вижу всё лаконично, собрано, без воды , Я не поглядел что не его канал))) и написал ему комментарий, а получилось вам))) Ну пусть висит у вас)))
Видео снималось для тик тока а там можно видео до 10 мин по этому много вырезано. В данном случае стоит электронный дросель и хвосты теста CSS в небольшом разбеге, при тесте отключать топливо не стал потому что ДР дал более точную информацию по железу.
Всё там есть и полка и горение, просто линейкой очень неудобно добираться к катушкам и одновременно снимать на тел. За кадром всё внимательно смотрел .
Блок этот не нужно распаивать сидит просто на шурупах. Хотелось сделать штатно и не лепить ещё провода поверх других, но раз уже вскрыл блок то всё таки пришлось сделать внутри блока .
Там ни совсем тест, просто есть возможность отключить какую нибудь форсунку во время работы двигателя тем самым можно определить какой цилиндр не работает.
Все крпсиво рассказываете и показываете.!!! А не могли бы вы снять видео именно о том как вы пповеряете свечи и катушки.....что и как подключаете (имею ввиду иммитатор оборотов) И показать что за самодельная камера у вас для проверки свечей
Ну не верте что я сделаю ? Доказывать не собираюсь, но сдругой стороны вы же видели что компрессии нету а через минут 5 есть это давление в гидриках спадает и появляется компрессия как то так 🤷♂️
Если вы заметили там была выработка на рокерах,и она была не равномерно.И скорее всего получалось так,когда ролик рокера наезжай на распредвал местом где есть выработка гидрокомпенсатор выбирал этот зазор,а потом ролик наезжает целым местом которое тоще и получалось что клапан открывался и компрессия пропадала.
@@user-pq1zx3vy1n так ролики были ровные по крайней мере на глаз😀 просто в центрах грубо говоря были раковины или выбоины по этому я их заменил. А вообще было так запускаешь двс он работает ровно пока гидрики перестанут стучать и после резко отказывал цилиндр, если дать двигателю постоять минут 5 то компрессия появлялась запускаешь и снова ровная работа. Т.е . Гидрик задавливал клапан. Я ещё проверял токовыми клещами при прокрутке стартером тоже самое сначала есть компрессия дольше крутишь и херак резко пропала.
Установлен старт стоп и родного замка с ключом нету ранее чип был примотан к антене иммо и из за этого блоки не засыпали. Пришлось чип запихать в вазовский ключ чтобы не потерял водила.
