Везде так - механическая проблема очень тяжело обнаруживается. Работал на одном заводе и порой было тяжело довести до начальства, что проблема в механике. На одном шнеке пропадал сигнал на подачу материала. Путем поисков было обнаружено, что на валу шнека фторопластовый диск, а в диск были вкручены 6 болтов, рядом висел индуктивный датчик. Несколько болтов выпало из диска. При старте шнека, контроллер не обнаруживал в нужное время импульс и останавливал подачу.
Мое мнение что на оборотах генератор поднимал напрежение и соответственно напрежение поднималась на управление и на силовой контакт реле и этого было достаточно для работы реле насоса.
В начале просмотра возникло подозрение на ДТОЖ и подсос воздуха во впускной коллектор. Потом глючащий предохранитель. Оказалось глючит реле. Не простая неполадка, молодец.
Здравствуйте, автор канала, а также его подписчики. Можете разъяснить одну нестыковку? На 15:04 вы показываете, что силовые контакты реле уже кто-то до вас закоротил проволочкой. Хорошо, я понимаю, что пусть и не того сечения, которое нужно было, но всё-таки они уже были замкнуты. На 16:28 вы вставили нормальную перемычку, пусть уже и нужного сечения и у вас проблема ушла. Но ведь силовые контакты уже были замкнуты до вас и проблема была! То, что перемычки ваша и чужая были разные по сечению - если честно слабо в это верится. Как вы можете это объяснить?
А так, автор большое спасибо за видео, данным комментарием я ни в коем случае не хотел вас упрекнуть в чем-либо, просто в моем мозгу образовалась такая не состыковка ))
Здравствуйте! вы правильно подметили что не того сечения была перемычка она видимо стояла уже давно и подгорела 🤷♂️ по этому эта перемычка уже свою роль не выполняла а просто там существовала как то так . Спасибо! рад был ответить на этот вопрос 🤝
почему авто работало с педалью газа, ведь реле в этот момент должно работать, если дело в реле глохла бы и на оборотах, как то не логично, хотя раз есть результат , молодец что докопался
Нет не судьба значит была!!!! Если вы видели ролик до конца то должны были слышать что я сказал о своей ошибке!!!!!!! Ну а со стороны наблюдать всегда легко и мыслить легче как то так🤷♂️
@@RUSLAN_AUTODIAGNOST неисправность то хоть и не типичная, но не сложная...чаще тоеты так себя ведут когда IGF пропадает или какой то из клапанов vvti зависает..
Вполне возможно паразитное сопротивление или витковое замыкание в самом бензонасоса,вследствии чего реле греется и отключается.Хотя со слов автора ролика проблема только при заводке,а за это время фиг что нагреется и отключится.Возможно долгие нагрузки от чрезмерного потребления тока при эксплуатации довели реле до "кондиции".
