(HU) Vasútgépész videók itt nálam! :) Tili Kornél vagyok Budapestről, 1991-ben születtem és kiskorom óta rajongok a vasúti közlekedésért. 2007-ben kezdtem a fotózást, kicsit később a videózást. 2013-tól a dombóvári fűtőháznál dolgoztam, majd felköltöztem a fővárosba és járműszerelőként dolgoztam Istvántelken. Jelenleg a MÁV Rail-Tours Kft-nél dolgozok dízelmozdony-szerelőként. Csatornám főleg vasúti témájú videókat tartalmaz, de akad pár kivétel. Jó szórakozást!
(EN) Welcome to My RU-vid channel! I'm Kornél Tili from Budapest, Hungary. I was born in 1991 and I'm a railroad fanatic since my childhood. In 2007, I started taking pictures and later taking videos. In 2013, I started working in depot Dombóvár, Hungarian State Railways and changed to Istvántelek as Flirt DMU mechanic. Since 2021, I'm working in Budapest at MÁV Rail-Tours Ltd as diesel locomotive mechanic. This is My hobby and My profession. Mainly, My RU-vid channel contains railroad videos. Have fun browsing!
Milyen retro hétvége ettől kő.. MÁV tol egy két vonalon mentek egész hétvégén na akkor milyen retró Füzesabony Debrecen Tiszalök Mátészalka Debrecen vonalon többi vel mi van Nyírábrány Debrecen vonalon Nagykereki Debrecen is főleg Nagykereki Debrecen annyira de annyira rossz sza.. hullámos vasúti pálya éveket ota aszt Mátészalka Debrecen vonalon sernak csiga biga vonal milyen mozdonyok vagonok mentek szergely pupus csörgő akkor Nagykereki Debrecen lajhár vonal jóban megérdemlik Debrecen Füzesabony vonal egészet retró hétvégét meg pálya felújítás vilamositva lesz
A felújított motort (aminek a munkálatait feltehetően egy műhelyben végeztek) fenntről, daruval engedtek le a mozdony gépterébe. Miután végeztek a még helyben elvégezendő munkával (amihez így jobbak pl. a fényviszonyok stb) természetesen visszakerült a mozdony fölső burkolata.
Ilyen jó M40-es videót még nem láttam!! Gratulálok! Figyeljétek meg a gyorsításoknál látható és hallható részleteket! Nézzétek meg az M40-es futóművének rugóit, hogyan dolgozzák fel a pálya egyenetlenségeit! Nagyon élvezetes ez a videó, főleg hogy a kedvenc kocsitípussal fut az egyik kedvenc mozdonyom az M40-es.
51-52 évvel ezelőtt, amikor ezek a mozdonyok újak voltak. A Déli pályaudvar alagút felöli bejáratánál ültünk és néztük a vonatokat . Az eredeti festése volt az igazi. Akkor nagyon modern kinézetű volt. Akkor a Déliben minden látható volt. Púpos, BoBo, NOHAB, 424…egyszer 2BoBo húzott egy vonatot. Azóta sem láttam ilyet.
szép füstkarikákat fúj ő is :) amúgy a későbbi motorsérülés oka valamennyire tisztázva lett? anyaghiba? anyagfáradás? túlterhelés? kenési probléma? Vagy ilyen régi gépeknél ez már "mindegy", hiszen úgysem lehet mit kezdeni vele.
A fajelméleti csőcselék figyelmébe: ezt írd a keresőbe _deltic cold start_ A Maybach-Mercedes motor hűtővizét 40 celsiusra kell előmelegíteni, és akkor lazán indul.
A magyar kőolajbányászatban ugyanilyen motorokat használtunk GANZ 12 VFES 17/24T és R kivitelben (az előkamra volt más). 960 LE-s névleges teljesítménnyel. Az adagolójai nem Bosh, hanem Jendrassik félék voltak ( 6 hengerenként 1)csúszóékes megoldásúak voltak (álló ék és mozgó éksor) és volt egy szabályzó (governor) az adagolók előtt, ami kulisszával volt összekötve az adagolóval (és a két adagoló között is az volt) a turbója Brown Boweri tipusú volt . Nálunk az olajnyomást előkenő szivattyúval adtuk és csak utána lehetett indítani levegővel (min 6 bar). A legnagyobb probléma a lekokszolódás volt (sok alapjáraton járatás, ami 650f/p volt)
Jó napot kívánok! Azzal a kéréssel fordulok magához, hogy ezt, és pár másik M41-est tartalmazó videóját felhasználhatom-e egy Csörgöket bemutató videómban. Válaszát előre is köszönöm!
Jó napot kívánok! Azzal a kérdéssel/ kéréssel fordulnék magához, hogy a következő, csörgő bemutató videómban felhasználhatok-e pár videó anyagot amely a maga csatornáján van? Természetesen megemlítem magát, és be linkelem a leírásba a videókat. Előre is köszönöm szépen a válaszát!
Amíg jártam rajta (2006-2009) sosem láttam ekkora olajnyomást, mint most a videó végén lehetett. Örültünk, ha 2Bar fölé lépett a mutató. Állandóan ette az olajat.
Sajna, hogy ma már csak Székesfehérvár üzemi területén hátul rohad. Egyik kedvenc gépem az M43, Budaörsiként minden alkalommal látok egyet az állomásunkon, de már csak magánvasúti kedély.
