Ремонт и обслуживание автоматических трансмиссий в Санкт-Петербурге🚙 АКПП, DSG, Вариаторы (CVT) - всё здесь. Показываю работу подробно, максимально освещая все моменты. Специфичные и диагностические вопросы, на которые хотите 100% получить ответ, задавайте после внесения Доната, с указанием, что задали вопрос в комментариях. По вопросам сотрудничества, контактам и т.д. - пишите на почту dabasir-avto@yandex.ru Внимание!!! Почта НЕ ДЛЯ КОНСУЛЬТАЦИЙ!!! ВАЖНО!!! ⤵️ Дистанционные консультации и поиск неисправности по телефону, смс, в мессенджерах, по почте, по кофейной гуще, на картах Таро и т.д. - не осуществляю! Если нет цели и возможности приехать ко мне лично, либо прислать АКПП в ремонт, а есть цель только дистанционно проконсультироваться - это НЕ то, чем я занимаюсь. Это важно, чтобы меня потом не считали грубияном. 😊 Комментарии от "умников", пытающихся самоутвердиться за счёт других, а так же несущие глупость, оскорбления и т.д. - удаляются без предупреждения!!!
О, спасибо тебе, Человек! Три месяца искал ошибку, точно такую же на пежо 307. Побывал у многих спецов по пежо, перелопатил весь интернет. И ничего. И только когда зашёл с другой стороны, поняв, что коробка может получать информацию отличную от эталонной, нашёл этот показатель, и, о чудо, обнулил счетчик и вот наступило счастье.
Здравствуйте. У меня равон р4 . пробег уже 177к. Вроде проблем нет с АКПП. У равона и кобальта АКПП различаются или одинаковые ? И думаю перебрать может коробку. Не доводить до того , пока там что то лопнет ) спасибо. Хорошего дня и ровных дорог !
Здравствуйте, посмотрел все 3 части, спасибо за подробный разбор, подскажите, у меня эпика акпп 6т40, при переходе на 3 обороты подпрыгивают и включают с сильными пинком, на датчике стружки нет, это соленоиды или все таки механика?
Добрый день. Пожалуйста подскажите. После ремонта АКПП 6Т30 нет задней передачи. В перёд есть. Ехать не рискнул. Блок соленоидов старый. Всё помыл тщательно. Спасибо
@@AlekseySytnik Здравствуйте. Не я её разбирал, не я её делал. Какое волшебство вы от меня ожидаете? Ну давайте погадаем... Скорее всего не попали прорезью мануального клапана гидроблока в шток.
Купил меган 2, машина нравится. Даже к работе коробки уже привык и все устраивает. Но вот эти два клапана, это просто боль. Везде читаю, все пишут чтт должны ходить 60+ тыщ км, у меня больше 30 не выхаживают. Уже настолько устал и надоело. Ладно бы они стоили 1-3 тыщи. Замена не сложная. Но сейчас они стоят 20+ в оригинале и это финиш. Боргварнер, который лежит в пакете оригинала можно найти за 7-10 тыщ. Но даже с этим ценником это уже сильно дорого их менять на регулярной основе. За 4 года и 80 тыщ пробега, сейчас буду менять уже 4 раз 😢 почему они не ходят дольше? Постоянно брал реношный оригинал. Сейчас заказал от ситроена, нашлись занедорого😢😢😢 как бы я хотел приехать к Вам. Есть в городе сервисы чисто по фразцузам и их коробкам, но они даже счетчик масла не знают где как сбросить в коробке. И в некоторых моментах вызывают сомнения их компетентность.
@@dabasir_avto в том то и сок, что якобы оригинал почему то стоил дешевле, чем просто брать борг варнер. По всем признакам не подделки были. Сейчас наоборот, картина более привычная, что оем запчасть стоит дешевле чем оригинал. Кстати у Вас в видео, когда возвращаетесь к соленойдам и показываете маркировку на старых снятых - замененный подделка (сравните старый 07 года и который 18 года и 22 года. 18 года соленойд маркировка нанесение и отсутствие точек - отличается. И отходил он у человека 5 лет с ваших слов. 🤷
@@ВадимС-п2ъ Ребят, я для кого видео снимаю? 🤦♂️ Подделка не отходит 5 лет. Подделка вообще не работает, или работает пару недель. То, что вы называете подделкой, является ей только от части, я в телеграм канале эту тему разжевал уже вдоль и поперёк! А в вашем случае я вам намекал, что проблема НЕ в соленоидах вообще.
@@ВадимС-п2ъ По аббревиатурам, ОЕМ - это и есть оригинал! Так он и обозначается. И, кстати, "От Ситроена за недорого" - скорее всего приедет контрафакт, который не будет работать. В последнее время это сплошь и рядом. У меня 100% оригинал от Borg Warner стоит 7.800₽/шт. Хотите, нужно? Без проблем. За остальных не ручаюсь.
@@dabasir_avtoя не профессионал как Вы, один раз присутствовал при замене кдапанов и промывке гидроблока с разборкой - сорванного крепежа нет, визуально повреждений тоже не было. Понятно что Вы не нострадамус и не взяв в свои руки ничего не скажете и понятно что есть еще что то неисправное помимо клапанов у меня. Интересно почему 20-30 тыщ они живут и потом помирают. А местные ремонтники даже предположений и предложений никаких не высказывают.
Я проделал ту же операцию, что и вы, автомобиль работает 4*4, когда автомобиль находится в воздухе, но когда он вынужден ехать по песчаной местности, задняя часть не работает и выдает ошибку p1832, я заварил муфту, я снова открыл ее, проблемы нет, насос цел, но автомобиль работает в воздухе, он не работает в почве или грязи.
@@nomoney8285 Это уже проблема не в сорванной муфте, а в другом. У всех машин, что от меня уезжали, не было ошибки 1832, все ездят и всё работает. Нужно искать проблему дальше. Ошибка в помощь.
@@КолледжВКЭиК И "отваливаются" они не от температуры в основном, там изначально пайка своеобразная. Изгибается проводник и точкой прихватывается. Так вот проводник переламывается со временем в месте изгиба. А данная ошибка может и из-за перегрева, но в этом случае дело не в проводнике, а в одном из компонентов.
Старенькая Ал4, на которой периодически пропадает блокировка гтд (на 2-ой) и сильная пробуксовка 1-2 на горячую. Насколько влияет в городском режиме докатывания до светофора на нейтрали? В Питере если докатываться на D, задалбывают клевки когда передачи вниз идут, на N спокойнее едешь, но ощущение, что коробке это вредит. Или нет?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста 6т30 проблема с диференциалом, берусь за внутренний шрус (сторона с длинным приводом) шатаю он сильно болтатся. На ходу выражается вибрацией авто при разгоне. К чему готовиться? Смотрел обзоры проблемы, сделал вывод- проблема с штифтом сателлита или ошибаюсь? Пробег 100 К Авто шевроле нексия р3
Уважаемый Юрий. Огромное вам спасибо за большое полезное дело - вы , я думаю, очень многим помогаете тем ,что делитесь своим богатым опытом. Я хотел бы к вам обратиться со своим вопросом и очень надеюсь на ответ. В первых числах получу пенсию - пришлю вам донат. Вопрос в чем : при снятии крышки гидроблока акпп АЛ4 из под нее выкатился шарик диаметром 4,5 мм. Коробка до этого была в ремонте , но не очень качественно. Вопрос : Этот шарик 4,5 мм от коробки (может какой датчик разлетелся или др.) или это инородное тело залетело ? ( при сборке к какому нибудь магнитику прилип.) Очень надеюсь на ответ. С уважением Владимир Евгеньевич.
Добрый вечер, а можно вопрос к вам как специалисту. Имеется машина рено scenic 2001 проблема с коробкой если я правильно понял там стоит dp0 al4. Могу ли я на неё поставить коробку от пежо 308 2012 года там стоит dp0 al4 или надо будет что то делать с мозгами у машины? Или же они взаимозаменяемы не зависимо от года выпуска. Заранее благодарен.
Юрий добрый день, снова я со своим вопросом может не в тему. Подскажите диагностика коробки dp0 al4 показала ошибка входного вала. Это может быть связано с тефлоновыми кольцами или с поршнями. Заранее благодарен.
Хорошое достаточно видио, может еще сможете подсказать, заклинила коробку на R при переключении на D не едет никак, оьороты свыше 2 тыс не поднимаються, при этом при включении задней, машина едет, на заведенной если вклбчить нейтраль, тоже едет назад, если вклюяить "звёздочку" и есди с Р переклбчит на D происходил удар, может подскажите в каком направлении копать? Исходя из видио как я понял скорее всего оьорвало ленту
Да нет, в том то и дело что вся информация, а забыл уточнить что была проблема, когда под наклоном, стоит авто, если включать заднюю, то надо давать газу, потому что так не хочет ехать, хотя раньше такого не было
А можно вопрос такого плана, чтобы понять куда копать. Коробка dp0 машина на холодную едет, а на прогретую может пропасть или драйв или задняя передача. Для понимания это могут быть виной 2 соленоида? Или же вскрывать полностью коробку?
Жути нагнал ! Все правильно автор говорит - аппарат надо окупать . В моем городе я не нашел такого мастера с данным аппаратом и пришлось изучать тему самому . В январе 18 года я купил Kia Sorento нового с салона с Акпп 6 . После посещения я на первом ТО я убедился что смысла ездить к ОфДилеру нет . И перешел на обслуживание автомобиля самостоятельно . Просто взял и поделил на два что написано в книге ТО . А именно Стал менять масло в моторе раз в 6-7 т км . И а коробке раз в 45000 . На 15000 и 30000 сделал частично . Потом на 45000 , 90000, 130000, 180000. Методом замещения . Через эти же самые штанги куда и автор подключил свой аппарат . Беру 3 канистры по 4 литра Zic sp4 . Сейчас пробег 228000 скоро буду менять . Масло сливается всегда темно вишневого цвета , не горелое . По мотору скажу тоже все норм , хотя все тоже говорят что в это двигатель G4KE надо лить 5-40 а еще лучше 5-50 и две три ложки литол24 добавлять в масло заливную горловину при замене масла . Но с новья машина ездит на 0/5w20 , когда летом еду на юг 5-30 . Сейчас меняю масло в двигателе раз в 5000 . Расход за интервал 200-300 грамм . Катализатор на месте .
@@doctorduda4778 Всё верно. Единственное, что про метод замещения я в этом видео рассказывал. Если со шланга сливаете, а доливаете через заливное отверстие, то на время такой замены лишаете втулок смазки, т.к. жидкость после радиатора/теплообменника возвращается в коробку в контур смазки. Сильного урона это, скорее всего, не наносит, но знать об этом нужно.
@@dabasir_avto . Я понимаю . Пробег почти 230000 . Думаю все ок . При смене жидкости полной и сброса адаптации чувствуются небольшие толчки при переключении первые 100-300 км пробега а потом все гладко
@@doctorduda4778 Это и не хорошо, и не плохо по большому счёту. Но главное это понимать. Если понимание есть, то ответственность за эту процедуру вы берёте и осознаёте, что делаете. И это хорошо. А 230 тыс. км для этой коробки - не большой пробег. Таксисты мне их привозят с пробегами за 400-500 и при ремонте они ещё в приличном состоянии в целом. А при должном обслуживании ещё ездить и ездить. Удачи! Это одни из самых надёжных АКПП на сегодняшний день.
После сборки и проверки диагностикои и покатушек, если акпп немного не корекно работает, то думаю мало кто будет сливать масло взрывать поддон чтоб отрегулировать эти 2 винта которые трогать нельзя.. 25:57
@@Denis55594 Если они с завода не были тронутыми, их трогать НЕ НАДО, вне зависимости от того, как работает коробка! А если сбиты были, это другой вопрос. Я в своё время по 10-15 раз мог сливать масло и производить регулировки. Тут вопрос терпеливости и поставленной цели.
@@DivergentRus Pemco выпускает много ATF жидкостей. У меня всегда две бочки. Одна - Dexron 3, вторая - Dexron 6. И это не всегда Pemco. Главное, чтобы жидкость была не поддельная, от проверенных поставщиков. Марка не так важна по сути, главное допуск и завод. На вариаторы, корейцев, DSG и другие коробки, с другими допусками, покупаю отдельно литражом. Конечно хочется, чтобы все типы масел были в наличии и в бочках, но его элементарно сейчас хранить негде в таких объёмах))
@@dilshod4986 Здравствуйте. Не совсем понял. Если при остановке, то там несколько вариантов. Информации мало, в идеальном варианте сделать качественную диагностику.
Спасибо. Просто проблема тоже возникла с коробкой. Китайский сканер даёт ошибку входного вала. На горячую пропадает либо скорость вперёд либо назад. На панели приборов ошибок нет. Вот теперь хочу попробовать как вы делали по параметрам солиноидов и давления масла. Чтобы понять куда дальше путь :)
Добрый вечер, видео просто супер, все подробно. Респект. Есть такой вопрос, а можно в этой коробке поменять масто полностью как в коробке gm путем замещения? Старого на новое.
@@СерикТуяков Здравствуйте. Я неоднократно отвечал на эти вопросы. Вам это ничего не даст, где я покупаю. Т.к. вам, как физическому лицу, там продавать не будут.
Моторист на пежо. Это удивительно и круто. Я купил с4 b7 у знакомого, так как было на нее и я знал, что машина более менее в норме. Но надо менять мск и цепь. Ну 20 тыщ отъездил без замены пока, вроде ничего не стучит и без ошибок. Подтекает масло из разъема клапана давления масла. Слышал что это очень плохо может закоротить мозги. Не знаете правда или нет?
Я с региона и через Т/К думаю отправит Акпп,к вам в ремонт,сам сейчас езжу на контрактной, но она меня не устраивает гудит,но переключается плавно без рывков ,можете подсказать что может издавать такой звук как в раздатке, Отечественой Нивы.
@@alexandergoloveshkin916 Здравствуйте. Иногда болт приходится выкручивать, иногда нет. Поршень сервопривода можно не трогать, он обычно не мешает. Но если первый раз делаете, можете всё снять, чтобы вышла легко и непринуждённо, чтобы не мучались долго с ней.
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. При переключении закидывает обороты идет пробуксовка потом довключает . В ручном рижиме такого нет. Включает сразу .
