На этом канале буду выкладывать видео про ремонт в своём гараже, ремонт авто и немного сварки без опыта,в общем все о не повседневной жизни в гараже)))Подпишись на канал поставь лайк поддержи канал финансовой помощью на развитие канала и ремонт гаража( webmoney R501981577648)
Привет бро ,извеняюсь заранее бро ,на мой взгляд неуважение к 2141 да и вообще к технике к авто в целом ,ну что это бро ,что за проволки что ж ты забомбожил сорок первого то так ,ты не любиш сорок первый брат ,так нельзя делать ,убери пж проволки и сделай красиво ,не позорь сорок первый и самого себя ,я фонат сорок первого и это мне лично не приятно бро ,извени меня конешно это мое мнение .купи норм новый глушитель в сборе ,с заводскими резинками ,пусть они прослужат года два ,три потом поменяеш снова на новый ,неужели нет денег на глушак а,удачи бро
чув що роблять хорошу схему охолодження на м2141. Штатний термостат витягуют терморегулятор він служить як тройник, а робочий термостат встановлюють поверху працює ідеально. А ліпше, взагалі, поставити як на 412-х також термостат стоїть з верху.
спасибо 👍помогло дедушке соседу сделал данную процедуру и прочхалась стала держать обороты ,пшикнул что род рукой было ,вэдешка ,соседский дедушка рад ,твоя помощь не оценима в данном видео
Слушай, а что за гаджет стоит прямо по центру подкапотного пространства, над двигателем, один проводок идёт на катушку, один на массу и снизу шланчик куда-то вроде к карбюратору. Что это за хреновина? Москвич 2141
Угол кастора нарушен подзагнуло его, померь расстояние от заднего до переднего колеса, у меня было такое ,я два сантиметра с одного края стабилизатора спиливал ,кстати этот стабилизатор можно разогнуть и колесо вперед уйдет ,я думал там пружинная сталь ,нихрена - обычная ,я стал искать новый стабилизатор ,ненашел, в тисках зажал и выпрямил ,теперь колесо стоит посередине арки ,правда пришлось подмерять ,несколько раз снимал стабилизатор пока не добился что от задних колес до передних одинаковое расстояние было, кастор получился отличный где то фотки остались на телефоне если что могу прислать
Здравствуйте лопнуло отверстие в котором фиксируется кожух троса это перед уплотнительной резинкой которая закрывает то место где трос одевается на педаль сцепления,там вокруг отверстия пошли трещины и трос начал при нажатии на педаль сцепления выламывать ещё больше отверстие и двигался там свободно и сцепление пропадало постоянно даже если подтянуть трос
@@life7604 я правильно понял, что отверстие куда вставляется трос в моторном щите начало лопаться? Если так, то вы же писали ниже в комментах, что "уже заварено" в том месте?
@@САМОЕВРЕМЯ-с3ш да правильно понял,слабо заварил постепенно вырывало это место сцепление понемногу пропадало я ещё подтягивал и ещё думая что что-то с тросом покаместь совсем не выломало теперь переварю нормально и поменяю трос на новый возможно этот растянулся вдобавок
Так разные потребители есть в зависимости от места подключения их. "Просаживают" те, что к щитку приборов подкючены, как и сам вольтметр - моторчики печки, стеклоочистителя, реле поворотов. А вот фары и вентилятор радиатора не просаживают ничего - подключены своей силовой цепью ближе к аккумулятору.
Это естественно - радиатора печки + вентилятор на полную скорость достаточно чтобы охлаждать мотор при движении по горизонтальной дороге даже без основного радиатора даже при +20⁰С. Проверено лично.
Вынести колёса чтобы начало засирать боковины? 😁😁😁 Одна из прложительных сторон 41го, что он не самообгаживаетмя, ни в лобаш, ни боковины, ни заднее стекло.
По уму там не должно быть никаких подач на печку. Заменить на сливной краник или глухую пробку и забыть! А подача на печку перенести в: Разрезать верхний патрубок основного радиатора и вхомутячить туда сантехнический тройник - прямой проход - пластик под вклейку в трубопроводы, боковой отвод - металл 1/2 дюйма резьба. На резьбу крутим 1/2" шаровый краник, на краник крутим штуцер под шланг печки. Пластик на тройнике лучше насечь по кругу напильником или болгаркой чтобы лучше держало от соскальзывания шланка под хомутом. И на автогерметик посадить. Получаем: 1 самый горячий антифриз после ГБЦ в печку. 2 удобный способ заправки системы через этот самый снятый со штуцера шланг печки. 3 избавляемся от дебильного штатного краника печки и от дебил гого штатного места подключения, где ломается, течёт и постоянно засоряется песком от литья блока.
Элементы тормозной системы категорически НИЗЯ мазать минеральным маслом, в т.ч. и Вэдешкой - кончит резинки. Надо или специальную смазку для суппортов, или на худой конец силиконовые смазки применять.
Кстати сейчас как раз рамантируют эту дорогу в поселек,снимают старый асфальт полностью и ложат новый продолжительность ремонтируемой дороги 16186км,дорога соединяет 4 поселка с городом , последний раз ремонтировали ямочно как Янукович стал президентом)))) строго времени ничего не делалось(((
Если нет всех других частей стстемы эпхх, то ты можешь запитать этот клапан через кнопку на торпедо и отключать питание клапана во время торможения двигателем нажимая кнопку (и рискуя попасть в ДТП 😁).
А смысл в том клапане? Клапан должен получать питание не от системы зажигания напрямую, а от электронного блока эпхх. Тогда клапан перекрывается во время торможения двигателем при оборотах выше 1300. Сам же блок эпхх берёт информацию от провода на контакты трамблёра и от выключателя на на приводе дроссельной заслонки, которого у вас вообще не стоит.
@@life7604 Да, именно при прогреве. У моего жужика он холожный. Правда термостат стоит от Нивы. Он немного "холоднее" москвичёвского - раньше открывается.
