Канал о том как ездить за доширак, стрелять солярку на стоянках для прожорливого Cummins на камазе, покупать только нарезанную резину и сваривать кривыми руками пару железяк под открытым небом. А ещё я подскажу где продаются самые душистые и дешёвые дошики. lio-74@mail.ru
@@user-tf8cu5dd5f дело не в финансовой составляющей, а уверенности в моторе. Ямз я везде найду запчасти и починю сам, хоть за полярным кругом, либо куплю новый на кредитку( лимит кредитной карты позволяет )засуну и поеду дальше, ещё 10 лет в него не заглядывая. А вот любой 20+ летний амеро мотор не блещет надёжностью, а Зап части только Китай, по качеству хуже тех, что на ямз продаются , да и цена на них 3 коня. Да и не хочется с собой на пол ставки диагноста возить, чтобы в случае необходимости оживить этот ноутбук на колесах.
Добрый день, тоже установил такую новую турбину на Ман ф2000 5 цилиндровый мотор к сожалению подрыв стал гораздо слабее(( Не знаю с чем связано, работы много было проделано, теперь жалею лучше б родную отреставрировал((
@@KonstantinKravcenko Смотри, что есть на AliExpress! Фильтр охлаждающей жидкости WF2071 WF2072 WF2073 для Fleetguard 4058964 Cummins, генераторная установка, фильтр, база, дизельное разделение воды в сборе за 3 043 ₽ - уже со скидкой -40% sl.aliexpress.ru/p?key=iKGpO0A
Я извиняюсь но 25 тонн для 7511 ну блин 🫤 маловато даже слабовато посмотрите что такое электронный буст контроллер стоит мало а польза огромная особенно в переходных режимах оторожно не взорвите двигатель 😊
На 6330 шли 238 под паранитовые прокладки это действительно говно. А вот 658 это охуительный мотор. Если после 658-го поставить мановский мотор, то ты удивиться, что он не едет нихера и жрет как бык помои.
Да в общем то никаких обид. Лишь только улыбка да смех в душе. Этот как вы выразились колхоз отработал у меня почти 8 лет с ямз мотором, прошёл более 500 тыс км с расходом 33л, окупился со всеми своими переделками несколько раз и ни разу не был в сервисе. Из ремонтов только обслуживание. По двигателю ничего не делалось. Лично знаю пару человек, которые также крутили у виска, когда я снимал Cat12 и ставил ямз. Только вот я устал ездить и не стоял на ремонтах вообще, а эти двое уже сделали по капиталке своим 20летним моторам на китайских Зап частях, после чего прописались в сервисе вечно со снятой головой. Один никак не может газы победить, у второго вал пополам. И синхронно в один день спрашивают а смогу ли я им установить ямз мотор под ключ??
Вот эта внутренняя труба оторвалась и полетела в турбину. Почти сразу после замены. Турбине хана. Какой сильфон ставить не знаю. Аот и я сегодня после разборки увидел.
@@darmovoz они такие же по длине,?. Артикул случайно не остался?. Я понять не мог почему машину трясло на средних оборотах. Хотя это и до замены сильфона было. Когда турбина накрылась списал на неё. А когда разобрал стали брать сомнения. Теперь сниму сильфон посмотрю что точно от него куски влетели в турбину
@@alexandrignatev3918 причина дерганья на средних оборотах, это дёрганье рейки в насосе. Либо штифты на приводной шестерни регулятора имеют люфт, либо демпфер ослаб. Для начала выкрути болт холостого хода, который упирается в рычаг акселератора, затем ослабь контрогайку на демпферном болту, закручивай его пока не достигнешь 730-750 оборотов, затем законтрогай и подведи болт хх до рычага акселератора, но больше хх не добавляй. Если проблема не уйдет, значит менять штифты на приводной шестерне регулятора.
Дядьки,подскажите какой мотор ямз пр приспособить на 10 тонник скания.сейчас та 6 цил рядный dsc 9 со своими старческими болячками- течь антифриза на улицу из за подгнивших фрезерованные колечек на блоке и малое давление из за износа коленвала и вероятно втулок распредвала.только сделал ремонт замена вкладышей колец гильз и ремонт гбц 6 шт- около 300 руб не снимая,но результат плох- маленькое давление на холостых.думаю что в перспективе поставить.вожу 10 тонн редко.нужны обороты,на родном разгонялся до 90 км час.хотелось бы и экономию топлива.литров бы до 23)) Думаю о ямз 236 без турбины.с какой коробкой не знаю.
