Rio Tinto ha fatto di meglio, ha eliminato totalmente i macchinisti, hanno automatizzato le locomotive con algoritmi e ERTMS, tutto viene gestito da una manciata di persone a 1500 Km in un locale climatizzato, i vecchi macchinisti gli hanno o prepensionati oppure riciclati come manutenzione e recupero di treni autohaul guasti, hanno dei container dislocati. Ogni tanto c'è qualche incidente ma la linea corre in una zona disabitata e comunque il costo degli incidenti è inferiore allo stipendio dei macchinisti. Mi sembra ovvio specificare che non esistono ne capistazione ne capitreno.
L'intelligenza artificiale nell'ultimo periodo si è evoluta molto, ma non tutti si sono accorti che è nata da diversi anni compiuterizzando (sempre in più situazioni) macchinari e sostituendo dove si può l'opera degli esseri umani.
ho lavorato come capostazione nella stazione di S.Salvo, anni 1977 e 1978 oggi non esiste piu'. Bellissimo periodo. facevo anche i biglietti, prenotazioni, e durante il servizio notturno si facevano anche le spedizioni di carri merci: vetri, ortaggi, batterie, ecc.
Sicuramente il recupero dei vecchi treni è una valida attrattiva turistica in Svizzera vi sono mezzi di ogni tipo dai treni alle funicolare alle navi a vapore che risalgono alla fine dell'800 e sono ancora in servizio per la gioia di tutti i turisti.
Mio Dio, Lorenzo, vai vagamente sul macabro... Fanno un po' impressione, anche a un'appassionata di medicina legale e criminologia come me. Comunque, che piacere ritrovarti anche su You tube! un saluto affettuoso cinzia (piat)
A really great atmosphere train with a great presentation. Keep doing what you do. The journey continues, my friend. Greetings from autumn Helsinki 🇫🇮🍁
il mio sogno era diventare un pilota militare, mi ritrovo ad avere 26 anni e piangere sotto questi video perchè all'epoca ho dato retta alla ragazza quando mi diceva che se diventavo pilota mi lasciava.... tornassi indietro mi sbatterei la testa 2 volte sul muro
Complimenti alle FS ottima rivoluzione industriale del nostro paese, andate avanti nello sviluppo e create anche uno spazio al passato con visite e guide alla storia delle Ferrovie dello Stato
Ovviamente un lavoro fatto bene non genererebbe appalti per i " rattoppi". Ma visto che si sa che la popolazione decresce, ci sarebbe da pensarci sopra.
Si può andare indietro fino alla fine del 500 sempre essendo molto fortunati, il problema sta nell'omonimia molto diffusa in epoche lontane vuoi per nomi dei Santi patroni delle varie comunità o dei parenti che si ripetono, poi c'è il fatto che prima del 500 i cognomi come li intendiamo noi oggi non esistevano, per cui una persona veniva chiamata come per esempio...Pietro di Francesco ecc. I fatti notarili possono essere utili a persone che hanno avuto una certa agiatezza per la gente semplice come il caso del filmato è molto difficile andare oltre i dati delle parrocchie.
