Автор скрытный сторонник фрикционных тормозных систем или "очень сырой видос". Износ шин обусловлен тем что ретардер тормозит только ведушие колеса и весь тормозной момент приходится на них в отличие от фрикционных тормозов. Таким образом жертвуя шинами ведущих колес сбергают все остальные шины автомобиля и прицепа, колодки, диски да и вся тормозная система в целом. При этом это явление возможно наблюдать на тяначах с одной ведущий осью. На тягачах с двумя ведущими осями и тем более на грузовиках без прицепа ускорение износа шин ведущих колёс нет, а вот экономия штатных фрик. тормозов сохраняются.
0:30 - редуктор НЕ может быть повышающим по определению, ибо to reduce по-английски - уменьшать. Разговор идет, разумеется, о числе оборотов. Повышающий - ьгльтипликатор. для особых извращенцев придумали "умные" термины, наподобие "демультипликатор" (то есть он же "редуктор", только типа "по-научному"). Вероятно, чтобы казаться шыбко грамотным в разговоре с непосвященными🤣🤣
Всё здорово. Только один вопрос при какой температуре она начинает эта система делать впрыск , кто ездите на короткие дистанции это система не работает 😊
В книжках по эксплуатации к европейским грузовикам написано: используйте вспомогательную тормозную систему вплоть до полной остановки. Про балы неправда.
В коробке 16s в самой коробке 4 передачи и одна задняя как на жигулях. Сзади стоит демультипликатор который сильно меняет передаточное отношение, считай что как 2 скоростная коробка и получается 4 передачи удваиваются. Впереди поставили делитель который чуток меняет передаточное отношение, тоже самое считай как 2 скоростная коробка. Получается между каждой передачей появилась ещё по одной и всего 16 и поправка автора видео, задня скорость тоже как и все 4 скорости коробки учетверяется, т.е. Из одной задней получаются 4 задние. Всего 16 передач вперёд, от того и маркировка КПП 16S и 4 передачи назад. Сегодня собрал демультипликатор. Завтра буду заканчивать. Всю жизнь с этими железками, работаю на ДАФе знаю чем дышит и что делает каждая деталь на нём.😀
@@user-ni9fu5xd6t Я без прицепа много раз включал. Если хотите могу и по видеосвязи показать или видео хоть завтра отправить на вацап. Едет назад почти как вперёд на 5 передаче
Ретардер изнашивает резину... а тормоза изнашивают и резину, и колодки, и пневмосистему, и диски или барабаны. Так чем ретардер хуже тормоза? А если ты сложился на ретардере, то ты просто лох чилийский, а не водитель...
Можно ли с повышенной на понижение с помощью обычного подкачка,мы каробка с длительным ставили на без длительный маз ,это каробка оказывается с повышенной положение остался
Тысячи людей стараются изобрести и сделать что-то полезное, чтобы от автомобиля не шла вонь и ядовитый газ. А есть на ютюбе такие болваны, как MODS Chiptuning & Service, которые только пугает людей и предлагает всё это вырезать, заглушить и перепрограмировать.
Потому что если бы она была простая в ремонте и стоила бы дёшево, то люди бы ей пользовались. А в РФ при отсутствии какого либо норм сервиса и запчастей она вырезается. Когда у нас будет средняя зп 4 тыс евро и санкций не будет, тогда может адблю станет нормой.
Баллы снижают при использовании ретардера на фурах!!! Тягачах с полуприцепами. И на тандемах (с прицепами). А вот на Атего 1224, МАН ТГЛ. и разных 12 и 15 тонниках торможение ретардером приветствуется (если нет прицепа)
