Aqui construo tudo o que parece impossível de ser feito em uma oficina no fundo de casa. Garanto que você vai viver aventuras inéditas e não vai desgrudar os olhos depois de assistir o primeiro vídeo. É sério isso. Bora inventar umas coisas muito doidas, testar além de qualquer limite e o melhor, se divertir muito.
Boa noite, eu estou em vias de comprar uma F1000 ano 94, porém estou confuso quanto a originalidade do carro o primeiro ponto que identifiquei é sobre o coletor da admissão que está aquele que o ar entra pela parte de traz do coletor ou seja aquele coletor das f1000 até ano 92 um outro ponto que estou perdido é sobre o câmbio, pois a primeira marcha está para frente, você saberia me dizer em qual ano a primeira marcha da f1000 foi para frente?
O meu esta igualzinho o seu, mecanico trocou vela, vedou pra nao entra agua porque estava com agua rsrs e o problema continua, vou troca o cabo. Volto aqui pra falar se deu certo. New fiesta 2024 S 1.5
Na minha tem um cabo que sai do alternador e junta no que sai do automático e vai para a caixa de fusível....ta certo isso? Só tinha visto sair do automatico e ir para a caixa de fusivel
Blz Victor. Alguma dica pra não dar entrada de ar falsa? Ja tentei instalar duas vezes a vforce 4 na minha Dt e ela fica com falta, fica acelerada. Vc usou as duas juntas que vem na vforce? Usou cola?
Cara, confere a planicidade do vforce e do cilindro. A minha estava ok, então foi só montar, mas já vi relatos que estavam com problema. Não usei cola, somente as juntas.
O cilindro tenho certeza que está normal pois estava com o torque original e tava perfeito. Muito provável que seja a vforce então, até porque o coletor empenou depois que fiz o aperto. O centro ficou mais alto que os cantos onde estão os parafusos. Vou dar uma conferida. Valeu pela dica. Não sabia que vforce podia vir empenado, apesar de ser chinês kkk
A cor não tem tanta importância, era da mesma marca e modelo que estava ai. Hoje eu uso o da koube concentrado, funciona muito bem. Tem vídeo no canal inclusive. Indico o da koube.
Bom dia, desculpa eu ficar te incomodando, tô limpando o sistema de arrefecimento da f1000 mwm 229, quantos litros de aditivo cabem lá dentro? Você me aconselha algum específico? Obrigado...
Não está incomodando nem um pouco! Comenta a verdade. Cara, eu usei 5l da última vez com diluição de 50%. Usei o da koube e gostei muito. Fiz um vídeo mostrando. O correto é usar 5frascos de aditivo concentrado e 5l de água desmineralizada.
Na minha tem um cabo que sai do alternador e junta no que sai do automático e vai para a caixa de fusível....ta certo isso? Só tinha visto sair do automatico e ir para a caixa de fusivel
Olá, nos sabemos que os mostradores pequenos da f1000 não são precisos, se eu substituir eles por mostradores modernos ficaria bom? Pensei em desmontar o mostrador novo e adaptar por trás do painel original, ficando com cara de original, o que você acha?
Cara, isso é algo que eu ainda quero fazer. Usar instrumentos eletrônicos, com sensores modernos, para ter precisão porém montados no padrão original. Eu acredito que fique muito bom.
Olá, existem alguns programas que funcionam como osciloscópio para windows as pontas de provas são ligadas as entradas de áudio com resistores em série, tem vídeo no RU-vid 😊
Provavelmente um contato errado no mecanismo de acionamento do farol. Você pode comprar limpa contato para tentar tirar alguma sujeira que esteja grudada ou então você tem uma peça danificada.
Essa f1000 vai passar por uma transformação muito completa. Vai ficar sensacional. Tanto mecânica quanto estética. Vou fazer questão de gravar. Sobre o intercooler, é uma possibilidade sim!
Fala Vitor, blz? Estou com uma fat bob que não está ligando o painel, fica apenas piscando a luz vermelha do alarme mas não ligar mais nada. Pode me dar uma luz?
BOA TARDE,,, MINHA DUVIDA ERA O PORQUE EXISTE 2 BATERIAS NUM VEICULO DESSE !!!! MAS ENTENDI QUE SEJA POR CONTA DO MOTOR PESADO PARA DAR PARTIDA ONDE EXIGE MUITA CORRENTE !!!!! É ISSO ???? E EM USO NORMAL (DO DIA A DIA) QUAL O TEMPO DE DURAÇÃO DESSAS BATERIAS NESSE TIPO DE MOTOR ?????
Fala, meu amigo! Parabéns pela f1000! Deve ser uma joia! Cara, eu não faço reforma. Você vai precisar encontrar uma boa oficina para o serviço sair chique, sua f1000 merece muito!
Meu amigo, a outra luz é o aviso de nivel baixo do fluido de freio. Caso esteja no nivel, pode ser o sensor com defeito ou mesmo a fiação faltando. O sensor fica na tampa do reservatório de fluido de freio.
Comprei uma f1000 e tem um bico de luz no painel q fica piscando e fica oscilando o contagiros do painel, n sei oq é, dai eu ligo os faróis dela para de piscar e volta ao normal o contagiro, q problema seria?
Ola Victor, o que eu mais gosto é esse barulho do pente da turbina, como eu faco para fazer ficar um barulho bonito assim sem ser um barulho escandaloso,
Meu amigo, as turbinas da Garrett costumam piar sem o pente. A minha mesmo não tem pente, uso apenas a garrett tb4125 e o escape direto. As garrett .50 estilo do 1620 também piam bonito.
Eu tenho uma f1000 89 cabine dupla e um sonho estou reformando ja pintei fiz a eletrica so falta tapeçaria namorei ela 10 anos ate que comprei ela to amando ela é tudo de bom so estou estranhando é q da uns solavanco mais ja estou pegando o jeito obrigado pelo video que vai me ajudar muito grande abraço
O galope da f1000 é meio traiçoeiro mesmo. As vezes acontece e tem que acostumar para não deixar aumentar. Meus parabéns pela belíssima f1000 dupla! Gosto bastante das 89!!
Eu acredito que você esteja falando sobre sair em 2 marcha. No cambio de 5 marchas a primeira é super reduzida e indicada pra siar apenas com carga pesada. No dia a dia sem carga a segunda é a marcha para sair. Ela é parecida com a primeira de um cambio de 4 marchas.
Boa Noite amigo! Comprei uma Fat Bob ontem e tive muita dificuldade em olhar pelos espelhos retrovisores. Achei seu vídeo colocando eles virados pra baixo. Fica com melhor visualização do trânsito?
Cara, é mal de harley isso. A minha também fazia isso quando eu andava mais de 1h. Tem solução sim, algumas pessoas abrem e vedam com muito cuidado usando cola de parabrisa. Da bastante trabalho, eu não fiz na minha.
Irmao nos cabos do meu new fiesta igual o seu, ta escrito FOMOCO, q marca e essa? eu peguei ele com 24k, hj esta com 100k e apresenta essas falhas, sera que sao originais cabos e velas?
Fomoco é a marca de peças ford. Tudo o que você ler fomoco são peças que a ford vende. Geralmente eles compram de alguma marca mas vem com essa indicação para mostrar que é produto ford.
@@OficinadoVictor acredito que não, como mencionei, peguei o carro com 24k, os cabos e velas aparentam estar novos ainda, porém o carro está falhando, vou trocar, até pq já passou bem do prazo indicado pelo fabricante. Obrigado pela ajuda!
Tenho uma Diavel 1260 e coloquei uma bateria Moura de 12V com um cca de 110, a bicha só pega quando quer, ainda acende o botão de partida que fica em vermelho, teria alguma dica?
Cara, eu já usei as baterias de lítio da aliant. A ylp14 e é outra partida. Em relação a custo benefício não tem igual. Tem algumas restrições para carregar e usar auxílio de partida mas eu gosto demais do funcionamento delas. Leves, potentes, de carga rápida e duram bem.
@@OficinadoVictor comprei a minha tem poucos dias, 2019 com 3 mil km, estou apanhando do CP de bordo, não consigo ativar o piloto automático e sem entender as funções da chave de presença para algumas funções.
Depois que pega o jeito é bem simples. O computador de bordo você vai navegar entre as funções usando os botões de setas, a de cima muda o cp 1 e a de baixo muda o cp 2. O piloto automático você tem que estar na velocidade e apertar para a direita que ele vai travar na velocidade que você está. Depois disso você consegue alterar para apertando para cima ou para baixo.
Cara, eu gosto muito das 94 com o motor 229 e muito das 98 com o x10. Ambas são excelentes mas com características diferentes. O 229 gira mais e o x10 tem mais torque.
Igual no meu vídeo. Eu usei no modo de corrente alternada para ler frequência, mas da para ver a tensão também. Você vai ver que a tensão permanece e a frequência altera.
Boa noite amigão eu comprei uma f1000 agora e não marca nada a única coisa que marca e o da temperatura e assim mesmo já vai no vermelho sem nem funciona só de ligar pode me dar umas dicas de como por onde devo começa
Cara, eu começaria pela verificação das ligações, para ver se o de temperatura não está ligado direto no 12v. Faria a verificação do transformador de 12v para 5v (o painel da f1000 funciona todo em 5v, então não ligar nada direto no 12v porque vai queimar). Feito isso partiria pra os sinais individuais. É um trabalho de ir isolando os problemas
Esse farol tem como deixar somente no DRL ou quando liga a moto ele liga farol baixo? Nas GS por exemplo tem a opção de deixar somente o DRL ligado sem a necessidade de ligar o farol baixo.
@@OficinadoVictor Ela é confortável para viagens longas? Tipo se comparando a um GS 850 e ela por exemplo? Andar bem ela anda… mas é o conforto? To de olho em uma para comprar e por isso quero tirar os mínimos detalhes sobre a moto.
Cara, muito diferente das gs na questão conforto em viagem. A gs é muito mais confortável. A harley é uma moto mais dura, mais pesada, mais baixa, sem proteção para o vento. Não é pensada para andar acima de 160 com a mesma estabilidade que as gs andam. 160 na gs é nada, na harley já é uma velocidade considerável. Fora a questão do tanque pequeno, do consumo não ser exemplar e do conforto do garupa que é inexistente. Eu gosto muito das duas, mas cada uma tem o seu ponto forte. A gs é muito boa em tudo, mas peca no sentido de ser mais sensorial. A harley é uma maquina muito divertida, da pra curtir muito, mas peca nos pontos que a gs é muito boa. A gs é uma escolha racional e a harley uma escolha sentimental.
Cara, só se for pra um passeio curto de domingo. A cbr 900 é uma moto clássica hoje, então precisa dirigir mais tranquilo. Se você quiser andar de verdade indico que compre algo mais novo.
