Yo vivo en Barranquilla, tengo dos manuales de mi Suzuki GSX 125 R, uno en inglés que recomienda 10w40 y otro en español (el que te dan cuando compras la moto) que recomienda el mismo aceite, pero de no encontrarlo, recomienda también el 20w50; cuál de lo dos debería usar teniendo en cuenta que acá en la costa atlántica, las temperaturas van de 24 a 35 grados centígrados con sensaciones térmicas de hasta 45 grados centígrados?
La diferencia es simple, la gn es tanto una moto de paseo como moto de trabajo, también para trabajar en el campo y tiene una gran durabilidad, su diseño no es tan estético, la gsx-r es una moto para paseo y trabajos ligeros como delivery, pero es más para la pinta, su peso tan alto no le favorece mucho.
Saludos desde Venezuela amigo agradecido por compartir sús conocimientos, mi gn es un año 2012 tiene una falla que presenta cuando pasa de 3ra a la 4ta velocidad se ahoga y busca desmayar me prodrias ayudar te lo agradecería de antemano Saludos y bendiciones.
Si, esa es una falla que presenta, igualmente hay que mirar bien por qué, cuando falla los chicleres, también muestra esa falla. Entonces hay que diagnósticar bien.
Estás mal en la nomenclatura es; cero punto cero cinco centecimos de milímetros para admisión (0.05 mm) y cero punto quince centecimos de milímetros para escapé (0.15 mm). Porq milésima de milímetro sería así (0.005 mm) y (0.015 mm)
Las motos bajitas son más estables para las curvas hay q ver para q tipo de perzona se hace en cuanto a estatura hay personas que no caben en un auto de paseo estándar y se tienen q comprar una un camión se imagina una moto 125cc del tamaño de una de 1000cc en cuanto a la altura me gustan los motos q tengan una línea bajita mido 1.80mts y para comprar una moto alta mejor me compro un caballo saludos desde cuba
En mi caso mi GN 125F tambien quemaba las luces del frente y stop inclusive teniendo led, por mas que le miraron en taller no le encontraban la falla ni en las peras ni en otro sitio.... Aparte la moto era relativamente nueva, por lo que el desgaste tampoco tenia. Al final mi solucion fue cambiar por completo el regulador de Voltaje que va anclado por detrás del carburador y remplazarlo por uno de otra marca.... Me costo 38.000 con domicilio y se lo instale y hasta hay dejo de molestar las luces... Desde entonces compre un led frontal Super caro para arreglar la iluminación tan pobre que tenia y el stop lo deje original y despues de 20.000 kilometros la moto no ha vuelto a quemar ningun bombillo. Otra solucion que les deje ❤
La válvula de pulso de aire (P AIR), inyecta aire fresco despúes de la válvula de escape (en el conducto de escape), o sea, No influye en nada en la combustión, por lo que no gana, ni saca ninguna potencia. Lo que les puede estar pasando es mangueras defectuosas en tomas de vacio que les modifican la carburación por dejar entrar mas aire. su problema son las mangueras pinchadas /rajadas . no la P AIR que no saca ni pone potencia alguna
una pregunta si la apache 160 4 Valvulas Fi ABS da solo entre 80 y 90 kilómetros por hora con pasajero velocidad crucero cuánto da entonces la GN 125? ASI CON PASAJERO También
Buenas, en Costa Rica tenemos la marca Freedom no se si alguien la conozca, y tengo una moto que tiene esa válvula, y la agencia no tiene el repuesto, me gustaría saber que otras marcas de moto tienen este tipo de válvula
