Канал посвящен созданию автомобильной мастерской в личном гараже, ремонту, обслуживанию и диагностике автомобилей. На данном канале я постараюсь поделиться знаниями и опытом в сфере ремонта и обслуживания автомобилей, и всем нюансам с которыми вам предстоит столкнуться, при создании своей собственной автомобильной мастерской.
При нажатии газа провал что аж двигатель подтраивает и обороты зависают ииногда и улетаю при переключении передач, ошибки датчик дроселный заслонки по скану и не удаляется, что может быть?
Вроде взрослый тип, а творит такую дичь. Нельзя таким методом ничего прочистить, можно только печь испоганить и травмироваться если что то пойдет не так. В следующий раз с газом полный кидай
Про сварщиков - сударь вам тоже есть над чем поработать. Ощущение что у вас проволока 0.8мм, а не 0.6 и углекислота вместо смеси… вид швов для полуавтомата страшный это было бы нормально для электрода 2мм на тонком металле… понятное дело, что швы,даже стремные на вид выдержат,но над техникой нужно поработать и лучше готовить металл - полуавтомат не терпит грязи,краски и других загрязнений в зоне шва! По материалам - цинкарь это говно, адгезия к его фосфатной пленке плохая нужно использовать либо запечатыватели ржавчины типа “mipa” либо таниновый преобразователь типа Wurth. Материал который используется очень сильно влияет на результат.
Притирать клапан с нагаром об сальник? Интересный метод конечно, но сальнику будет жопа. На клапанах в районе сальников образуется нагар, он бывает очень крепким и реально может западать клапан. Чистил такое, даже с уже снятым клапаном та еще возня, кроме как мелкой наждачкой ничем не снималось. А это все не на долго. Сальники менять нужно и притирать клапана. Гидрокомпенсаторы тоже засыраются, их прочищать хорошо нужно и наполнять маслом перед установкой. эх, мастера блин...
Выкинуть эту машину на метал , и купить Жигули , а с этой машиной больше не связываться , совет владельцам ! Потому их и продают за копейки , нет ни одного в хорошем состоянии , губы накрасят и пихают , битые , калеченные !
Классное видео надо запомнить запись, спасибо большое,подскажите пожалуйста,на этом ланосе есть заливная Гур,а на моём нету полянке где искать заливную, ещё жужыт чуть при повороте 🤔
похожая ситуация была у ЕВГЕНИЙ ИРИМА на гольф 4. Там долго человек не мог понять что было с двс. в двух словах попробую объяснить. ИЗ-ЗА изношенных постелей распредвала - распредвал имел люфт по вертикали ,а так как в авто стояли компенсаторы, то они вычитали ЛИШНИЙ образовавшийся зазор , что в свою очередь вызывало эффект зажатого клапана ,а из-за этого был неровный ХХ. В такой ситуации я бы еще посмотрел давление масла , так как при износе постелей распредвала должна быть просадка. Но при этом эта не значительная просадка на работу компенсаторов не повлеяет - ПРОВЕРЕНО НА СВОЕМ БЫВШЕМ ГОЛЬФ 3 ЛИЧНО!!! АХ , ДА , естественно будут влиять еще и изношенные шейки распредвала.
вот нахрена??? чуваку скучно чтоли? и ведь понимает же в отличии от некоторых( которые по своему незнанию кидают балоны в печку) что может епнуть очень нехило
