Есть сравнения с 40 камри ,акорда и теана,так камри не ликвид оказалась,самая дорогая и без душная машина,комплектация как у запорожца,а теана самая дешёвая,более свежий год и лучшая комплектация,камри 40 не конкурент,а посмотрите в Питере,они намного гнилей теаны там,так и кто гниёт?я думаю фонаты камри,которых как лохов разводят,рекламма лелает своё дело,самые дешёвые тоёты,это всех косается,стали самыми дорогими,сейчас чуть не все марки дешевле тойот,если брать одного года
Друг, у тебя система не работает. Когда заводишь, тяга должна сразу перекрывать и держать пуская воздух по малому кругу, потом при достижении около 4 тыс оборотов она переключает воздух на длинный путь и держит не отпуская. То что у вас на видео это скачки вакуума. Грибок не держит вакуум, дернется и отпускает. Тупо тягу хомутом прижми, чтоб зафиксирована была и увидишь какая тяга на низах до 4 тыс оборотов
Привет всем виндовозам ! Большое спасибо данному автору ! Жму руку за ваши ролики , которые вы нам показываете , с чем можно столкнуться , это очень познавательно, так как у меня у самого windom 2.5 мотор 2 mz. Спасибо вам большое ! Думаю есть что еще можно показать .
Берут камри потому что бояться вариаторов, и стериотип что ниссаны все гниют, и еще потому что стадный инстинкт... Теана не хуже Камри, они конкуренты одного класса...
Такая ситуация.Виндом мсv21 2000г.в привода стоят разборные, в акпп стоит датчик скорости, но не подключён(нет фишки) так как рестайл,при скорости выше 90км появляется гул в районе дифференциала.Может быть что короткий привод меньше в диаметре той частью которая вставляется в дифференциал?и ещё присутствует пинок с D на R.
