Однозначно лайк👍. Подача материала на высоте. Съёмка, монтаж, сравнение, визуальные составляющие, просто сидишь и впитываешь. Спасибо огромное за проделанную работу
Отдай эту коробку студентам из политеха, для общего дела. Все равно рано или поздно умрёт она. Так потом глядишь и наши будут выпускать дешевле и лучше.
Почему вдруг для двух колес со спицами коробка стоит муллион денег. Когда уже за 100 тыс руб можно купить Эндуро мотоцикл где есть всё. И коробка и движок, подвеска. Велосипеды сильно переоценены. Такие велосипеды должны стоить чуть больше 100 тыс руб
@@AlekseySmirnovv Сама суть. Нормальный мопед можно взять, мотик. А тут какие-то 20 кг железа по цене подержанной машины. Это неправильно. Но, если готовы платить то цену можно ставить любую. Лично для меня велосипед не может быть дороже 120 тыс руб. И за эти деньги там должно быть всё. А тут вел, уже за гранью адекватности. И тем более что уникального в коробке для вела. А преподносят это как супертехнологию.
@@diasseitkaliyev8614 Очень сложно сделать деталь чтобы она была одновременно крепкая и лёгкая поэтому велосипед всегда дороже будет мотоцикла. Сравни вес рамы велосипеда и мотоцикла, вес коробки велосипеда и мотоцикла. Что касается этой коробки на видео то это по сути тоже эксклюзивная вещь за оверпрайс обычная цепная трансмиссия на которых ездят 99% велосипедистов стоит намного дешевле.
Поставить Shimano Cues да катать дёшево и надёжно смысл от этих редких дорогих малораспространённых решений. Самые надёжные трансмиссии это те что используется всеми повсеместно и технологии уже отработаны.
"Отличие P1.12 и C1.12 состоит в том, что серия Р предназначена для туризма и спорта, а С- для более спокойных нагрузок в городских условиях." Хрен ли гнать на коробку, если ты использовал ее не по назначению?))) Это как на паркетнике выехать в лес и ныть, что застрял в первой луже....
@@BotPHb Есть фирма побольше,обещавшая все соблюдать,но...тебе не повезло.Сначала одна обманула,и как следствие потом твоя.Мир маленький,сначала ты обманешь,потом тебя.Это не политика,это человеческие отношения.
вот чудо , магний легко обрабатывается напильником , в детстве на бомбочки пилили , он не жесткий абсолютно ))) в Запоре магний врядли был , он в авиации только используется
меня поразила фраза что xt у него ходила и в два раза дольше) жертва велостатей) а xtr у него видимо в три раза лольше будет ходить) т. е. тысяч 50. и цепи то он меняет два раза в год))) Запомните зарубите себе на чем унодно, вы либо правильно педалируете и переключаетесь либо ломаете трансмиссию велика (любого уровня) Большинство линеек вообще практически не убиваемы. старая alivia была вечной. цепи не подвержени растяжкам. это миф. цепь может лопнут или стереться, но растянутся она может только в фантазиях редакторов веложурналов) Сам катаю по 15- 20 тысяч в год как минимум и даже не слышал про растяжки цепей) Дуриков котрые выеживаются на коробках передач вижу впервые. цепи и перклюки обслуживаются элементарно, но самое главное это умение педвлировать и переключаться в зависимости от условий. в городе нельзя убить ни цепь ни перключатель, только если вы не поствили себе такую цель.
Не знаю но у меня цепь на велосипеде forward flash 2.2 disc растянулась на почти 1 см. но не порвалась за 2 сезона по 7-8 месяцев и цепь KMC стоковая была
Не забыл. У меня его не было. А в видео только те рули, которые у меня есть/были на момент съемки. Сейчас лежит карбоновый корнербар, но пока никуда его не ставил
не понятно менялось ли масло после обкатки коробки . и как переключались передачи . может ты думал что если они переключаются под нагрузку значит именно так её и надо вхерачивать . но это далеко не так . это не сопртивная коробка . да и даже если бы это была спортивная она бы менялась каждую поездку. так же видно что не была сделана дополнительная защита от воды и грязи. и не важно 100 тысяч долларов она стоит или 5 баксов . попала вода попала стружка и это надо менять причём в велосипеде в котором нагрузка на элементы достаточно плавная и не важен класс прочности подшибников. что касается нытья про то что якобы запчасти не достатать если тебе их в рот не положили это полный бред . прямо сейчас продают людей в рабство продают наркотики органы на чёрном рынке а ты говоришь что шестерни невозможно купить . ну да это будет возможно чуть запарнее и чуть дороже но говорить что они не продаются это конечно полное загибание и высасоно из пальца
купить два килограмма металла за 1000 евро и получить в итоге такое? да за такие бабки она должна быть неубиваемая, ещё и внукам достаться как экспонат технологий древних любителей рассекать на железных механических лошадях. собрать горсть осколков от шестерней и бросить в лицо производителю! я бы понял если бы цена была в рублях, чё ты хочешь получить за косарь. купил, поигрался, сломалось, выкинул. но ценник то в евро! если брать то на века, если жать так на все сто. а иначе на кой оно нужно за такие деньги, в сервант поставить?
@@MrKRTV если бы была на века там бы было 3 передачи только и масса 5 килограмм . и расположение не в месте куда вода херачит струёй из под колеса . и ездили бы не по лесу . и герметизированная бы она была
@@drochimaru так вот именно что "бы" мешает. прочно не значит толсто, толсто не значит прочно. тут можно долго спорить о разных материалах, решениях, технологиях, пусть об этом думают инженеры. а я как конечный пользователь хочу знать за что отдаю свои деньги и требую соответствующего качества и надёжности пропорционально равного стоимости. хотя согласен, многое зависит и от режима эксплуатации. с дуру то можно и хрен сломать.
Помоему очевидно, что реклама Pinion про 100.000 километров ресурса не соответствует реальному её ресурсу. А судя по количеству нестандартных деталей и отсутствию адекватной маркировки комплектного масла можно сделать вывод, что компания Pinion злонамеренно усложнила ремонт и обслуживание своего изделия. И видимо модель бизнеса основывается как раз не на продаже коробок, а на продаже запчастей к попавшим в безвыходное положение байкерам. Игнорирование обращений клиентов компанию Pinion тоже не красит, дилетантский подход к ведению бизнеса. Могли бы хотя бы ссылкой на своих дистрибьюторов ответить. В итоге имеем дорогую проблемную игрушку потенциально требующую серьёзных денежных вложений.
Да нет там злонамеренности. Просто разработка подобной вещи и доведение её до нормальной кондиции требует больших денег. Вот у Шимано они были. Их планетарки вполне надёжны при должном уходе. Да и то не все. А крохотная компания из 4 колхозников не осилила. Что вполне ожидаемо. Они решают проблему, которой не существует. Ещё и пытаются производить мелкосерийно в Германии. Где электричество по 40 евроцентов. Ценник получается конский. Но продукт от этого не выигрывает. Всё уходит в накладные расходы. Которые в пересчёте на единицу продукции должны быть безумными.
@@PanaehaliTut Я не думаю, что сокрытие вязкости комплектного масла или производство собственных уникальных типоразмеров подшипников вместо использования широко доступных стандартных хоть как то удешевляет издержки производства. Или уникальное крепление шатунов. Это именно злой умысел с целью дойки шекелей из потрибителей.
Крч х..йни кусок, в котором за лишние 2 грамма веса яумамыинженеры и эффективные ж..полазы, ой менеджеры, подставят тебя на покупку такого же через пару десятков тысяч км.
@@Agamemnon-u7w Работаешь на станках с ЧПУ или станки в собственности ? Это две огромные разницы. Если левачить в рабочее время на чужих станках, на этом производство не построить.
Я руковожу крупным цехом, с большим участком ЧПУ. Могу сказать с уверенностью, большинство людей, называющие себя чпушиниками( стучащие себя, кулаком в грудь) рукопопые посредственности. Много таких, через нас проходят. Многие по ночам пытаются левачить, чувствуюя себя бизнесменами. По факту, от большинства, толку мало. @@av-eng
Мужик, почитай закон о защите прав потребителя. Тебе продавец ОБЯЗАН произвести или гарантийные ремонт, заменить устройство при невозможности ремонта или вернуть деньги за невозможностью ремонта. Ты покупал товар у ПРОДАВЦА а не у производителя. Ты покупатель и у тебя нет вины в уходе производителя из РФ. Требуешь у магазина письменный отказ от гарантийного обслуживания с причиной отказа и пишешь претензию в прокуратуру и защиту прав потребителя. После чего возможен суд с продавцом и в итоге тебе вернут деньги и компенсацию за моральные вред сверху можно накинуть.
Детский сад штаны на лямках. Дядя сидит ноет про убитую коробку. Правда он никогда не признается, что тупо лосил на ней как подстреленный в опу олень. Чем и добился закономерного результата. А чтобы нытьё выглядело правдоподобно, то ноет, что лосил в двое больше на чём-то там. Правда не понятно, с чего бы тогда переходить на другую механику? Короче... щито случилось понятно - убил коробку. И да, производитель правильно сделал, что слинял отсюда, подальше от неблагодарных лосей.
С первых минут недоумение или это шутка? Солидный мужик с бородой, а это признак какого-то мудрого взгляда на мир, покупает какую-то непонятную хрень типа музыкальной шкатулки братьев Фаберже. Вот такое краткое впечатление
@@dDEMONn кроме городских 3 скоростных есть еще и 8 скоростные. А так, как считаете: если трансмиссия будет на заднем колесе, то может это будет надежнее, чем такая коробка?
