11 минусов коробки передач Pinion 

Отдельный котёл в аду уже разогрет для любителей вставить громкую музыку в интро ролика

@@xdtutdxwu3322 заезжайте к нам в Ад в гости, котлов хватит на всех ;)

зря, плюсов у нее больше

@@user-kp6yn9tf7e если бы цена была ниже, то может быть. Главный минус для меня это то что нельзя крутить педали, когда переключаешь. Хотя может и привык бы. А так очень хочу коробку, чтобы вообще было плевать на грязь, но и не планетарку во втулки(оказалось тоже есть минусы).

@@DmitryBashlovka У меня два велосипеда на планетарке, потому с переключением не парюсь. Главный минус, мне больно смотреть как друзья постоянно регулируют, настраивают, подтягивают, меняют детали, замеряют и меняют цепи и тд, и тп, жаль людей, а я за 5 лет ничего не менял и не настраивал - очень непривычно и неудобно.

многоскоростная цепь весит примерно 300 грамм. Вес этой коробки переключения, более низкий КПД, сложность ремонта в случае поломки, цена - делают ее плохим вариантом, лучше уже планетарка

А как на счёт руля Surly Corner Bar?

Планетарки тоже этим отличаются.

​​@@AlexeySivokhinя бы не сказал, со временем накапливается врыботка внутри со стороны звёзды, она нехило сжирает накат

@@Jh0nSh0n Недавно сделал открытие: кондиционер SMT-2, вокруг которого идёт настоящий срач в Тубе с точки зрения присадки к моторному маслу, отлично работает как добавка к смазке велосипедной цепи.Эту добавку туберы насиловали в живом эфире в китайской машине трения, где она показывала просто отпадный результат! Но если использование как присадки к моторному маслу вызывает тот самый срач и споры, насколько масло в моторе работает так, как в машине трения, то условия работы в велосипедной цепи В ТОЧНОСТИ повторяют условия испытаний. В РАЗЫ уменьшается трение и износ цепи и звёздочек! А самой маленькой упаковки стоимостью около 1000р. хватит на 10 лет для 10 велосипедов. Это не смазка, это добавка- где-то 10% по объёму в любую смазку, и наслаждайтесь результатом!

А где вы видели, чтобы на мотоциклах/мопедах ставили педали? 😂

@@klim6361 был советский мопед Верховина, две скорости +педали) 😝

Какое отношение двигатель имеет к трансмиссии? Вы говорите про минусы трансмиссии и указываете на двигатель.

Вместо тысячи слов: это юмор, только очень тонкий.

На 9:07 как раз этот случай) Полное видео можно посмотреть тут: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-e-ig-R65yHg.html По факту, такой диапазон не нужен никому. Совсем никому :)

Если к Rohloff приложить 600% Pinion то он долго не проживёт. Вопрос кто разовьёт достаточную мощность? Даже чемпионы выдают 500 Вт максимум, и то недолго.

​@@Jungar_rider На выходных был на гонке, где парень на финише 50км трассы выдал полтора килловатта😅. Так что вы очень отдаленно понимаете что такое серьезный спорт!

Достаточно посмотреть вторую часть из этой рубрики с "плюсами" коробки, а также первое видео про титановый туринг на коробке передач Pinion. Если смотреть не хочется, а вопрос прям животрепещущий, коротко: развесовка рамы и возможность быстрой замены обычных колес

@@dDEMONn я только 2 видео посмотрел, поэтому вопросы, но я подозревал что плюсы перекрывают любые минусы, это тоже самое когда меня спрашивают зачем я взял кареточный мотор, а не мотор-колесо, и почему ни на что его не променяю) спасибо за ответ

Раньше запчасти и аксессуары к пиньену можно было найти на ebay и bikeman.com. Сейчас не в курсе, т.к. не слежу за рынком ввиду отсутствия возможности что-то адекватное привезти

Попробуй Surly Corner bar

Это молекулярная физика, классе в 9-10 проходится. При понижении температуры воздух в коробке сжимается и подсасывает газ из атмосферы. Когда заносим коробку в тёплое помещение с мороза - газ расширяется и начинает давить в том числе не масло, выдавливая его часть через уплотнения. Особенность "условно-герметичной" конструкции

Логично предположить, что тогда в КПП нужен сапун

Она станет на 10% легче, и на 100% дороже)

Ну КПП так работает да чтоб переключить нужно прекратить подачю мощности с двигателя/педалей

Вы сильно отстали от жизни. И тормозные диски у нас делают, и шатуны (Нейтрино), и даже рамы (Рапид-титан, Syre и т.д.). Но что-то действительно технологичное, типа переключателей - пока никто не делает

@@dDEMONn да, что-то штучное или мелкую серию может и делают. Но массовости нет. Чтобы каждому пацану со двора были доступны ротора 180мм на алюминиевом пауке. Чтобы каждая рама в базе комплектовалась четырёх поршневыми тормозами. Чтобы ремни свои делали. Это должно быть массово. Но с капиталистическим базисом имеем что имеем. Сейчас в продаже есть интересная рама с втулкой Ролоф. Но отпугивает отсутствие запчастей, спецов по таким делам. Да и куда идти в случае вопросов по работе… Нет своего производства- так и будем ходить на поклон к кому-то.

Почему тогда на лёгком велосипеде реально легче крутить и особенно в гору?

@@AndreyNuzhin какие два велосипеда сравнивали?. Сравнивали два велосипеда cube reaction (вес вилки примерно 1,5кг, легкая рама, резина folding conti x king вес приблизительно 450-480г), другой вел bergamont начального уровня вилка sr suntour старая ( без блокировки) резина kenda smal block eight 26*2,35 ( вес +-750г) . Покатуха по хорошему асвальту , 65 км менялись велосипедами всю покатуху. Все сошлись на мнении что мой трек (гибрид на резине 28*1,6kenda khan) едет лутше всех в горку и с горку, тут понятно. На втором месте бергамонт , и на третем cube. Никто не мог поверить что куб медлеене всех . Вес у всех приьлизительно одинаковый 95-100 кг. Под небольшвм уклоном спускались накатом. Причина простая - давление. Мой трек зад 3,5бар, перед3,2.куб перед и зад 2,2-2,4, бергамонт перед :2,5, зад 2,7. Еще был 4 ездок на гибриде bulls ( резина швальбе марафон 28*1,5 антипрокол 7 уровня, вес каждой покрышки 1100г) он никогда меньше 4 бар не вкачивает, он нас дела и на подьемах и на спусках). Вивод - надо качать колеса))))

@@vetaltyrg2671 Прикольное сравнение. Но если бы все было так просто ) А как насчёт езды по бездорожью... там с давлением как раз все наоборот. В общем, я не верю во всеобщее помешательство, лёгкий велик реально лучше едет, значит в этом что-то есть.

@@AndreyNuzhin Вел же как правило облегчают за счёт колёс в первую очередь, это лёгкие обода и резина, тут можно более всего выиграть в весе! И вот вес колеса как раз и влияет, чем они легче, тем и проще вкручивать. Общий вес конечно влияет, но разницу в 1-2 кг увидят разве что какие хитрые датчики)))

@@user-cb4nj5ew9e Все так, колеса номер один. Тем не менее автор видео вес указал, как один из недостатков этой коробки.

Заказать через Рапид-титан или Тритон. Правда скорее всего это будет вместе с титановой рамой)

А какие технологии есть в сегодняшнем веке?) Трансмиссия на фемтосекундных лазерах, генерирующих гравитационные волны?)

@@dDEMONn Элементарный кордовый ремень накинутый на планетарный редуктор восьми скоростной !!! Или Вариаторная тёмная передача , для велосипеда ! П.С. Я заказал себе " Шимановскую " редукторную втулку за 14 000 руб . Хотя продавцы велосипедов могли установить её в комплекте , но умышленно этого хрен делают !!! Хотя и за это им огромное мерси !

Это вопрос к инженерам коробки. Хотя идея тупо скопирована у планетарок Rohloff

"Ничто не вечно под луной" ©

Уже сделано.

Разные) Причём зависит не только от велосипеда, но и от времени года, и от задачи)

@@dDEMONn в походах вне асфальта какие используешь?

@@audax9690 тоже разные) От 29*2.1 до 29*3.0

@@dDEMONn а тур юнайт на каких ехал?)

@@audax9690 и на 2.6 ездил, и на 3.0 ездил

Мощемер нужен для отслеживания собственных спортивных результатов, а коробка - это не про спорт по многим параметрам. Впрочем, существуют мощемеры встроенные в педали и во втулки, так что было бы желание. И финансы (некоторые мощемеры могут быть дороже коробки)

Так а на 09:05 что? :)

Так у них есть свои кареточники со встроенным пиньёном

А у мну и не появлялось!

На самом деле есть способы, как её купить в обход ограничения. В том числе это и договоренности с фреймбилдерскими конторами, и тот же сайт Bikeman.

@@dDEMONn Байкмен, вроде как коробки в РФ не высылает. А конторы не будут заморачиваться с одной коробкой, нужно ждать когда наберётся на партию! печаль короче. Кстати, а как её регистрировать если производителя фреймсета нет в их белом списке?

Ну Рапида тоже нет в списке на сайте Пиньена, как и Тритона. Просто это мелкосерийное производство. Но я зарегистрировал коробку на сайте без каких-либо проблем) Единственный момент, что весь ремонт тоже только через дилера, напрямую с покупателем Пиньен работать не будет

@@dDEMONn вы через кого покупали?

@@user-cb4nj5ew9e через Рапид

Беспроводная версия перечеркивает идею о нулевом обслуживании и надежности коробки. Даже у беспроводного Срама ещё куча детских болячек. А ведь казалось бы, крупная компания с большой инженерной базой. А Пиньен - это маленькая конторка на десяток человек

@@dDEMONn А в чем проблема надежности ? На Д1х кто то жаловался ? Сам механизм тут принципиально иной и намного проще чем на ахс. АХС это часы с кукушкой при минимальном весе размерах и доп фичах. А тут надо просто сделать поворот на определенный угол. Это делает любой шаговый двигатель ценой в 3 доллара.

Проблема в том, что всему этому нужно также придать разумные размеры (иначе в ку-фактор не пролезет), остаётся зависимость от батареек (аккумов), беспроводная связь может сбоить от проезда под ЛЭП, мимо глушилок и проч. Я не спорю, что принципиально можно собрать что-то на коленке из говна, палок и ардуино. Но это не так просто, как кажется на первый взгляд.

@@dDEMONn Еще раз спрошу, с д1х есть проблемы ? Я не слышал. А он сделан на коленке.. А тут еще проще. В коробке куча пустого места, а вес компонентов меньше чем манетка с тросами. Проблема с ЛЭП и тем более глушилками сильно надумана ИМХО

Я не очень понимаю, что за д1х? О чём речь?

Как в эксплуатации?

@@severus8113 всё супер, катаю и радуюсь. Ни каких проблем от слова совсем!

@@denischi3811 подтёки масла бывают? Как с ездой стоя на педалях?

@@severus8113 масло не течёт, даже запотевание даже отсутствует, а вот на педалях не катаю, так как не молодой я уже))) да и слышал, что не полезно это для планетарки.

@@denischi3811 спасибо за обратную связь

Роботы то при коммунизме зачем? Коммунизм стоит человек разумный, а не мещанин.

@@severus8113 Ещё товарищ Сталин завещал: Без тотальной автоматизации и роботизации развитой коммунизм построить невозможно. Эксплуатацию человека можно и должно заменить на эксплуатацию роботов! Сталин рассчитывал что уже в в 60-х рабочий день коммунистов сократится за счёт автоматизации до 4-х часов в день, а в 80-х все перейдут на 2-хдневную рабочую неделю. Люди должны заниматься наукой, культурой и саморазвитием, а не уголь разгружать. PS Не смотря на то что Сталин был кровавым диктатором и палачом народов - он был умным мужиком.

@@Delv.Kosigan прошу прощения, не так для себя понял формулировку про робо-коммунизм. Верно, общественно переходного периода должно опираться на промышленную базу капитализма, чтобы в последствии сделать рабочий день 4-6ч. Как писал Сталин, что час работы дворника и час работы инженера- это час работы. Освободив дворника от такого труда, заменив это роботом, то дворник мог бы пойти на учебу. Наши национальные буржуины много мнения. А от этого имеем что имеем. Спасибо контре в рядах КПСС что разрушили стройку коммунизма, спасибо безграмотным экономически и политически массам, которые все это допустили. Те, кто пишет гадости, именно гадости, кто лжёт на ранее правление СССР, те даже шнурка пролетария не стоят. Сами бы забились в самый дальний угол и скулили бы там. Читаю сейчас книгу Антона Макаренко «Педагогическая поэма». Во время было к них в 1920. Есть было нечего, а думали как из животного человека сделать. Иногда задумываюсь, чтобы бы сказали те настоящие коммунисты, кто здоровье рвали ради будущего людей. Чтобы они сказали нам сейчас.

Не соглашусь. 1. Пыльники в каретке, даже в самых защищенных моделях, не удержат воду от попадания внутрь при погружении. Они не дадут ей проникнуть сразу, но полной герметичности не обеспечивают. В отличии от коробки, которая удерживает масло в себе (и воду снаружи, кроме плантерного редуктора под крышкой) за счет более плотного прилегания и сложной конструкции пыльника. Но это дает большее трение. 2. Тысяча-полторы евро на самом деле даже для европейского рынка - это весьма немаленькая сумма. Курс рубля просто усугубляет этот момент для жителей РФ кратно. 3. Про вес ты сильно ошибаешься. 2100 гр (или 2700 для Р1.18) - это чистый вес самой коробки. Шатуны весят ещё 420 гр, манетка около 100 гр, передняя звезда тоже сколько-то весит, в зависимости от размера. Узел с подковой тоже получается немного тяжелее обычного кареточного стакана. А тросиков (и рубашек) к коробке идёт вообще DVA. Избиты эти минусы или нет, они от этого минусами быть не перестают. Другой вопрос, что со многими из них можно мириться. По крайней мере в туристическом использовании