GRACIAS POR EL VIDEO HAY QUE APRENDER A METERLE MANO AL TSURU !! UNA PREGUNTA EN DONDE COMPRASTES LA PISTOLA Y SU COSTO O CUAL RECOMIENDAS SOLO PARA USO PERSONAL DE MI CARRO GRACIAS !!!
3 дня назад
La compré por mercado libre, hay varios precios, la que sale en el video es económica, pero si puedes comprar una de mejor calidad estaría bien
GRACIAS ME ANIME VIENDO EL VIDEO Y YA HASTA LA PEDI SOLO HAY QUE ESPERAR GRACIAS POR EL VIDEO Y ESPERO VER MAS VIDEOS DEL TSURU SALUDOS Y HASTA UN NUEVO VIDEO
HOLA SALUDOS GRACIAS POR EL VIDEO QUE NOS COMPARTE UNA PREGUNTA PUDIERA USTED DECIRME ACERCA DE LAS LETRAS Y AQUE MODELOS CORRESPONDEN DE QUE AÑO A QUE AÑO TENGO UN 2008 Y ME GUSTARIA COMPRAR EL CORRECTO Y QUE PASA SI NO UTILIZAMOS LA LAMPARA Y NADA MAS KO HACEMOS AL TANTEO AFECTARIA 3N ALGO GRACIAS POR SU AMABLE ATENCION
3 дня назад
Bueno, el distribuidor que le puse es para Tsuru III de 2007 a 2017, se que hay que buscar por número de parte para sustituirlo, pero a mí me a funcionado muy bien este distribuidor
No, el tiempo o avance como se le conoce es para sincronizar la explosión en los cilindros (chispa, gasolina y apertura de válvulas admisión y escapé) y así maximizar la gasolina y aprovechar toda la potencia del motor
Alguien me puede ayudar. Mi tsuru pistón 1 en Punto Muerto Superior con los 2 Árboles de leva en la posición correcta la valvulas del 1 y 4...y en la marca 0° polea de cigüeñal...El rotor no apunta a la torre #1. Apunta entre 1 y 3. 😢 Alguien me puede orientar.🙏 Obviamente por eso tarda mucho en arrancar. Me pregunto, si fuese problema de tiempo, cómo es posible que las valvulas de admisión y escape de los cilindros 1 y 4 se encuentran perfectamente en compresión #1 y traslape #4
hola es verdad que el sensor de árbol de levas está en el distribuidor en Tsubame ....saludos
3 дня назад
Así es, de hecho el Tsuru III trae el sensor de cigueñal en la caja de velocidades, he visto en algunos Tsuru's no lo traen ya conectado, con esto no quiero decir que está bien que se desconecte
Tengo un tsuru 2000 automatico y acabo de cambiar radiador termosatato y bomba nueva y se sigue calentando en el trafico o a bajas velocidades que podria ser o que podria hacer
10/07 24 tengo una pick up Nissan modelo 91 D21 motor 2.4 ,no puedo encontrar la esprea del cuerpo de aceleración y se me acelera de repente,y está muy dura de sacarla,ya la limpie y batalle para volver a poner, pero no tiene el anillo de hule así lo puse se calmo y otra vez volvió a acelerarse
una duda porque el mio lo compre hace poco y las calibraciones de fabrica no las tiene, y el tornillo de calibracion de marcha minima en caliente que es el que calibra la apertura de la mariposa no es el original, se lo cambiaron porque le barrieron la rosca original. Como puedo calibrarle la apertura de la mariposa para ponerle la marcha minima en caliente como viene de fabrica?
Es variante el precio del kit de clutch, el luk vale alrededor de 1000 pesos mexicanos aquí en Nuevo León, más aparte la mano de obra, los clutch reconstruidos no los recomiendo mucho por qué son muy duros
Es variante el precio del kit de clutch, el luk vale alrededor de 1000 pesos mexicanos aquí en Nuevo León, más aparte la mano de obra, los clutch reconstruidos no los recomiendo mucho por qué son muy duros
Una pregunta porque sera mi acelerador siento que se ahoga en 2000de revulucion
3 дня назад
Se tendría que revisar si no son tus cables de bujías, bujías, filtro de gasolina e inclusive la bomba de gasolina, también seria necesario revisar el sensor maf, para ir descartando alguna pieza que esté fallando
Interesante, yo vivo en Magallanes donde termina america del Sur, y tengo un nissan GA16 lo q para ustedes seria el tsuru 3, el mio es sentra 2009 y es taxi, y siempre he tenido el mismo mecanico, no mas q ahira con los años y la gravedad se puso viejito e idiota y no me queda mas q yo hacerle el mantenimiento, solo q hace dos semanas hizo el cambio de empaquetadura de culata q se quemo y ne regalo una culata armada q tenia, la verdad es q la mia dalio mucho nejor q la q él puso, pero ahi quedaron algunas cosas sin apretar y por ahi apretando ne di cuenta de esas mangueras q llegan al cuerpo de acekeracion, un de esas gotea, asiq gracias a ti, ya tengo un poco mas clsro q es lo q tengo q hacer, no mas q aca utilizamos GAS NATURAL COMPRIMIDO y Gasolina entonces esta el mito q el GAS deteriora el aluminio, falso mi coche tiene 782 mil kilómetros y anda como reloj a excepcion de falta de mantenimiento. Saludos desde la Austral Punta Arenas región de Magallanes y Antártica chilena kappargentina@yahoo.com.ar
10 часов назад
MUCHAS GRACIAS POR VER EL VIDEO, UN SALUDO DESDE NUEVO LEON MEXICO
necesitamos mas explicasion presisa, no todos los distribuidores hacen funcionar un tsuru estan clacificados por la letra m .f .se parecen pero no todos son compatibles por su disco interno pequeño y disco grande para que la cmpuitadora reconosca su sensor , asi que todos se parecen pero no todos son compatibles y en los tianguis te engañan mas en el de santa martha miercoles el salado
Buenas noches amigo una pregunta me podras decir los cables de las tierras que se ven alli que son 2 y 2 a cada tornillo hacia donde van conectados cada par por que yo traigo esos cables mal conectados
Si cambio la bobina es necesario poner a tiempo el motor?
3 дня назад
No, siempre en cuando hayas marcado el tiempo que traía, por qué luego es un poco difícil atinarle al tiempo, pero muchos lo seguimos haciendo a puro oído
Saludos amigo buen video gracias por la información me sirvio bastante ojala pudieras dubir6un video de las líneas de vacio y canister por que fallan xomo fallan y q perjudica y como van todos sus mangueras de vacio gracias por el contenido
Los resortes delanteros son mas fuertes pero son mas cortos ,por equivocacion compre uno y rosava en los bordos y ya checando me di cuenta ,y eso de los reforsados esta muy vueno
No puede trabajar un motor a mas de cien grados como dices porque el agua hierve a 112 grados entonces como andará el agua dentro del motor a esa temperatura
Hola, ojala que me pueda dar su opinion maestro, si me puede dar un consejo, tengo un Tsuru gs2 año 2001 el problema es que después de 35 o 40 km recorridos empieza a perder fuerza en momentos intermitentes como si le diera hipo por decirlo de alguna manera, acto seguido se regula la marcha y despues de nuevo empieza hacer lo mismo hasta agravarse conforme sigo viajando, llegando un punto que ya no puede seguir y tengo que salir de la carretera y hasta que pasa una media hora puede continuar otro tramo mas, le cambiaron la bomba según ese era el problema y le pusieron una bomba de las de autozone y el problema sigue igual este problema pudiera ser originado por el distribuidor? Mil gracias por su tiempo.
hola que tal, de casualidad ya revisaron los inyectores, ya que es uno de los posibles problemas o el regulador de presión que se encuentra en el riel de inyectores, por que con bomba nueva se debió quitar ese síntoma, al igual seria revisar el tiempo o avance
Help help ayuda....ya no kiso jalar mi trsuru....le acabo d camviar el distribuidor no avia chispa....ya ay....da marcha pero no enciende...ni con gallos....ayyudaa....
El tps cuantos.voltios debe de marcar en caliente .gracias
5 месяцев назад
hola que tal, debe de marcar segun el manual de propietario debe de ser de 4.5 a 6 votls, por lo regular se deja alrededor de 5 volts ya en caliente, en frio debe de marcar cerca de 5.5 volts
Si en caliente no te da la marca con marca tienes que ajustar los tornillos, y si a un a si ajustando no te dan las marcas, entonces tienes que cambiar ese termostato, por que ya no esta haciendo su función correcta. La marca de abajo de la leva derecha, te tiene que coincidir cuando este a 25 grados el termo Es lo que dice el manual, ya lo estuve investigando, por que aquí en youtu solo hay 3 videos con el tu yo hablando sobre el tema y no estan dando bien la información sobre la calibración.
10 часов назад
EN CIERTA MANERA TIENES RAZON, EL MANUAL DICE QUE ESTANDO A TEMPERATURA AMBIENTE DE 30° GRADOS DONDE SE DEBE DE AJUSTAR LA LEVA DE ARRANQUE EN FRÍO, COMO COMENTE EN EL VIDEO EL CUERPO DE ACELERACION DE MI TSURU YA ESTABA DES AJUSTADO, PERO SI NUNCA LOS HAN TOCADO LOS TORNILLOS, LO RECOMENDABLE ES NO MOVERLOS