@@user-st9sz4tn7g 通常、水平化で異音は発生しないので分からないです😅 ネジの緩みや、タンク前側のゴムがしっかり入っていない等があります(･･;)

@@user-te4md7mc5s あざす！🤩

@@user-UN.NERV-Tokyo03 下がらないように保険のクランプは取り付けましたか!? 付けてれば大丈夫だと思うのですが😫 Hでインナーカットでのローダウンを解説しております！ 2Fでも同様の方法でローダウンできました！

@@TAIDAIFACTORY 自転車のシートポスト用クランプがガッチリ効いていたので、下からの突き上げによりトップブリッジが浮き(変形)、「トップブリッジの穴に直角に交わるように入っているインナーチューブが、トップブリッジ両端が浮き上がったことで締め付けられ(→トップブリッジの穴に対して、直角じゃなく斜めに入り込んだ状態になり)、外れなくなった」んですよ。 トップブリッジの端面が折り曲げられていて強化されてはいるものの、瞬間的に加わった力には耐えきれずに曲がったものかと.... 三又部分の締め込みトルクがやや不足していたのかもしれません(トルク不足を疑って増し締めしたら、雌ネジ山が毟れました....)が、 未改造状態の「インナーチューブ上端がトップブリッジの下面に当たっていて、トップブリッジを挟み込む状態でインナーチューブのキャップを締めこむ」のであれば、下からの突き上げにもキャップで上から抑え込まれているので、簡単に曲がることはなかったのではないか??と、思います。

@user-UN.NERV-Tokyo03 あのトップブリッジの厚みだとそうなるかもしれませんね(･･;)

GNは良いですよ!!🤩 その時は是非ともよろしくお願いします😎

分かりません！😑

@@user-ok8vh1uf2r タンク残量ゲージの部品が干渉するかもしれません！

@@TAIDAIFACTORY ご丁寧にありがとうございます！動画投稿応援しています！

@@user-ok8vh1uf2r 応援ありがとうございます！

@@ch-wn9hk GN125Hの汎用シートカスタムを参考にシートを制作するのはいかがでしょうか？😎 かなりフラットになりますよ！

@@user-dg3jq5ti9r シリンダー部分のみ塗装しました(笑)

キャンディーズの「黒は強い！」と言うＣＭを思い出しました。（古い！）

@user-dg3jq5ti9r 黒は正義です！😎

@@25lucy61 万力で挟んでハンマーで叩いて、リアフェンダーの形に沿うように、感覚で曲げてます！

シートをボルト留めせずにマジックテープで留めているため、スイングアームの動きに対して追従するため、シートへの影響は可能な限り抑えられるといった仕様となっております😎

@@user-sq3jn3yn3d GZ125のチューブレスホイールにチューブ入れて使ってます！

@@TAIDAIFACTORY なるほどです！ありがとうございます！

@@user-es5kt1su3q 自作です！

@@wassa-me-n 162cmです！

ありがとうございます😎

@@banukadilshan8923 I forgot!

ご視聴いただきありがとうございます！ いつも「14181-18C00」この品番のパーツを購入しています。よろしくお願いします

⁠早速の回答ありがとうございます！ 確認ができて良かったです。 今後も色々な動画楽しみにしています。

@@BOBU0000 いえいえ!! 投稿頑張ります😎

dmください(笑)

5.00-16 4.00-18

Tks you. But 4.00-18 it's ok to the front fork?

@@anhduongphi3148 no problem!😎

@@TAIDAIFACTORY The thickness of the tire does not touch the front fork? 😲

@anhduongphi3148 It depends on the type.

ありがとうございます！ 完成した時の満足度は唯一無二なのでぜひ😎

240はフレームカットしないと当たると思います(笑) チェーンもロンスイしてないので、そのまま行けます！

@@TAIDAIFACTORY なるほどありがとうございます！ ちょっと250mmまで攻めてみますWw

@@user-ki2np4dj3n 是非ぜひ(笑)

ありがとうございます！ ラインはめちゃくちゃこだわりましたね😎

ありがとうございます😎

ハブダンパーです！

@@TAIDAIFACTORY ありがとうございます😊

自作なので似たものは出てこないと思いますよ😎

@@TAIDAIFACTORY そういう世界なんですね。実物を見てみたいです！

@@conditioningyetcat 2年前に売ったので、もう手元にはないです😎

今あるのでも見れたら最高です笑

@@conditioningyetcat 機会があればぜひ😁

煙出て火災になるかもしれないですしね😭

今回は極力優しめに解説したはずですよ!?(笑)

2FでもHのトップブリッジに変えれば可能です！ 動画も先日投稿しております！

@@TAIDAIFACTORY 本当だ！youtubeにあるトップブリッジに穴開けるやり方は安全性能が微妙な加工なのでほかのやり方でできないのかなぁって思ってました。キーシリンダーとハンドルロックの問題さえ解決できれば再現できそうなので２Hのやり方やってみます、自己責任！あざます！

@KISUCHAN 今回使用したHのトップブリッジ、ボルト類まとめてメルカリに出してるので、ご検討ください(笑)

似たような作業を仕事でもラチェットでやってるので、癖でラチェット使っちゃいます(笑)

参考にしていただきありがとうございます😎 レスポンス爆上がりでしょ!!😍

外されるんかと思いました(°_°)笑 日々勉強で楽しいです!!🤣

キーシリーンダー固定用のステーは溶接無しでも作れるかと思いますので、是非挑戦してみてください😎 次の動画で拡張する方法でのローダウンを解説するのですが、ズバリ今回よりかは危険です😅

2Fのトップブリッジが薄すぎるからかもしれません!?(笑)

ご視聴いただきありがとうございます!! 詳しい解説動画がなかったので、参考になれば幸いです😎

こんばんは！ ケーブルをエンジンから抜いてアルミテープで塞いたり、専用キャップで塞いでます！

なるほど！ ウインカーやハイビーム、ニュートラルなどの配線の処理はどうしてますか？

@@user-ji2ol4gm3h 僕は社外メーターに合わせて配線加工してます！

FCR付いてますし、サーキットでも走ってますからね!!😁

ご視聴いただきありがとうございます！ キャブは触らず、排気調整のみでセッティング出してます！ ご要望の通り、今後Hのキャブを取り付け予定です😎

@@TAIDAIFACTORY 楽しみに待ってます！うまくいったら細かい解説お願いします

@KISUCHAN わかりました😎😎

ありがとうございます😁

2FにHのタンクが無加工でつけれたので、付けれるかと思います！ 無論、燃料計は使用不可になりますが(°_°)

返答ありがとうございます。 やはり燃料計使えなくなりますよね😂 燃料計使うならタンクに加工必要ですよね…

@@user-vp8ys9zo1f そうなりますね😅 かなり加工が大変だと思うので、燃料計は諦めた方がいいと思います😭

参考になりました。 ありがとうございます。 動画楽しみにしてます😊

@@user-vp8ys9zo1f いえいえ😎 更新頑張ります😁

おー!! 参考になって良かったです😎

ありがとうございます😙

つい先日弾丸マフラー取り付けの動画を投稿しております！ ご確認ください😎

分かりました。回答ありがとうございます。

すみません！ エンジン関係は触った事ないのでわかりません！😅

エジプトに出てきそうでしょ!!🤣

ロケハンしっかりやってるから、そう見えるのかもしれません(笑)

どうですか!? やっぱりLEDの方が明るいですか!?

Hにもポン付けでご使用いただけます！

仲間ですね!! 本当に良いバイクです!! もう4台かっちゃいました(笑)