приятный обзор, всё по делу в размеренном ритме, спасибо. мой первый автомобиль, брал в салоне осенью 2022 за 1.8 лухари на автомате. откатал сейчас 25к, каких-то проблем пока что не было. из дальних поездок гонял из калуги в саратов и еще из калуги в питер. очень классно что клиренс 18 см, для нечищенных дворов самое то. самый главный недостаток конечно это что малова-то лошадок и на обгонах приходятся сильно раскручивать и шуметь. по поводу деталей хз, я по неопытности в самом начале поцарапал сильно фару и юбку спереди когда парковался - детали все пришли за два месяца. Может это про какие-то другие дефицитные запчасти пишут. Хотел сначала за эти деньги весту купить, но по ощущениям в весте показалось менее удобно, посадка ниже (обзор по вертикали поуже получается) ну и вставки эти лакированные -всё в пальцах, короче на любителя.
Я ростом 197-см. а сын ростом 180-см. и он на заднем сиденье за мной прекрасно помещается,я думаю автору не надо спинку переднего сиденья опускать слишком низко. За рулём нужно сидеть а не лежать.
На самом деле не всё так однозначно. Сам владею аналогичным чудом технической мысли. Плюс один - данное поколение китайцев существенно качественнее поколения 2010х годов. Но многие агрегаты перекочевали от старых моделей на новые. То есть улучшения касаются преимущественно кузовщины, отделки салона и оборудования. Что касается перекочевавших агрегатов (двигатели и вариаторы), то могу дать один железный совет, основанный на своем опыте эксплуатации 2х автомобилей Чери Тигго: берите этот авто либо новым, либо с пробегом до 50.000 и то требуйте диагностики и дисконта при покупке, так как ресурс вариатора в среднем 100.000 (ремонт 100-120 т.р., б/у очень сложно найти), и двигатель, который тоже скорее всего потребует ремонта после 100.000 км., так как начинается масложор и цепь может потребовать замены (замена маслосъемников в районе 20.000 и цепь с комплектом роликов и работой 40.000 + масло). По запчастям очень всё не радужно. У дилеров они очень дорогие. У частников в наличии, но запросто можно напороться на подвальную дичь. Причём верхняя планка по цене не гарантия качества. Ну и ликвидность при продаже китайцев оставляет желать лучшего. Если честно, в ближайшие годы китайские авто больше брать нет желания, тем более за их нынешнюю цену. Оцениваю их по соотношению цены и качества на 3+. Скорее всего, следующим авто будет либо новый, либо максимально свежий праворульный авто из Японии (благо, живу в Сибири).
Ну, прошло 2 года, и вообще сейчас эксид лх есть) В принципе за свою цену тоже хорошая тачка. Там и комфорта побольше, 2-зонный климат, салон по приятнее.
Самый хороший из китайцев сейчас Эксид, это мое мнение. Во 1 это премиум, во 2 много слышал что про него говорят владельцы. Конкретно лх могу посоветовать как самую надежную среди всех китайцев. А так там есть из чего выбрать по своим предпочтениям. Ну и самое интересное это много фишек, большая гарантия
Хотел приобрести себе, но после поиска оказалось 3-4-х годовалые авто уже с элементами ржавчины((( к сожалению ещё рано им в Россию (с нашими зимами и реагентами жизнь их будет короткая) ((((((
@@syxoiAlex Современные реалии приводят к тому что надо брать китайцев. На них есть запчасти в доступе и по разумной цене. А на немцев нифига сейчас не найдешь +обслуживание конских денег стоит
В мороз при пуске скрежет и шум? Это замерзает смазка в вытяжном в стартере. Это плохо. Смазку надо заменить на низкотемпературную иначе можно потерять стартер.
