CHERY TIGGO 4 1.5 TURBO. Ощущения после вариатора. Стоит доплатить? 

Крета тоже авто неплохой. Там автомат и двигатель более мощный. Ну каждому своё. Тигго тоже вариант отличный!

@@user-jj1qj4sb6m Вариант неплохой, только цены разные.

Не советую. А вообще плевать деньги не мои бери что хочешь. Никогда не куплю китайца. Я лучше на 10/15 летнем японце ездить буду чем на Китайце.

@@user-fe1nw6ou1r ну ну , каждому свое, не надо тебе советовать.

@@user-tm1gj8ei5n я уже мнение свое изменил. Я присматриваюсь к geele x7 доступный авто за небольшие бабки. И большой.

@@user-fe1nw6ou1r тож не плохой вариант

@@user-tm1gj8ei5n вариант то не плохой но у машины много недостатков. Говорят там сям сыпяться крепления ломает коробка разваливается. За то цена за 15 год адекватная. И как вроде особо не гниют они

Какая цена? Так толком и не понял.

@@user-th5be7fc8i за 1 млн. комплектация комфорт 113л.с. механика. без допов и т.д.

@@user-kh2un9vm6l и каков расход в городе / по трассе? До соточки разгон замеряли?

@@serjkp в городе от 7 до 8 литров (с кондером или без) до сотки н7е замерял, но мощи мне мало. по трассе после 120 ест много больше 10, максимум разгонял до 170 ( и то бод небольшой спуск) очень шумно

Спасибо за отзыв! Надеюсь Черик радует)

@@Motorview163 радует ,месяц владею и пробег 1000км :) ещё...

@@sersuldin у меня уже скоро год и 15к пробега, считаю в в соотношении цена-качество последнее явно выше. Не пожалел о покупке ни разу

Спокойный, адекватный обзор, спасибо! Катаю Cosmo с марта-уже 12-я тысяча. Прошёл уже первое ТО, проблем никаких. Да и по цене обслуживания после Тигуана, много довольней. 😁 В основном перемещаюсь в городе,процентов 95-расход сейчас 9,7 литра. Кстати, после 5 тысяч км. перешёл на 92-й пульсар-ни прироста в расходе, ни изменений в работе двигателя. Радует зимний комплект в авто, забыл про скребок. Только сейчас понял, что греется только седло, но по сути-хватает, чтобы не стучать зубами при том, что и руль тёплый. В целом, машина радует-динамика хорошая, с роботом уже сроднился.Бывает и потягаться приходится-везёт Тигра на совесть, особенно в спорте. Так что, борьбу за место под солнцем, явно не проиграет...

@@Goel1969 Пробег 6тык,на трассе уже некоторые,, крутые тачки,, увидели, как ездит китаец.

Понтовый, разговор.

Здравствуйте! Это обзор на версию с турбо двигателем и роботом, у меня 2.0 на вариаторе

Прошел 6000км. ТО-0 4300 руб. Нормас. Все так же не нравятся уплотнители дверей.Не нравится работа климатической установки, в Сибири в -30 особенно. Немного калит, что подогрев сидений идет только снизу , сетка обогрева лобового стекла "лезет в глаза" ночью и в плохую погоду, как пелена ... Уже набило кучу сколов на лобовике , бампере и передней части капота..подсыпочкой зимней((Зимние кит. шины Трайангл , липучки, тоже не вау.. Не хватает подсветки салона сзади.Ах да, еще иногда поджигает пятую точку алгоритм работы "робота" и поведение задней оси в поворотах . Есть ощущение, что "жопа" пытается обогнать "передок" . Расход топлива "приятный" . Разгоняться больше 170 можно честно сказать не стоит да и проблематично.

Speed Logic

Не нашёл где эти настройки

@@Motorview163 Настройки - О телефоне - Версия - нажать 5-10 раз по номеру сборки. Включится режим разработчика в дополнительных настройках. Там пункт Аудиокодек Bluetooth

Нашёл, но этот пункт не активен, горит серым. Можно выбрать версию Bluetooth AVRCP 1.4, 1.5, 1.6. У меня 1.4 по умолчанию

@@Motorview163 листай ниже к разделу Аудиокодек Bluetooth

Я в АсАвто Тольятти покупал, у них ещё 2 салона в Самаре. Ну по крайней мере в 19 году допы не то что не навязывались, а ещё и подарки были

Чери единственные кто продаются по РРЦ

@@Motorview163 теперь там космо почти за 2, 0 подарков и допов на 60к нужно набрать ))) дожили

2 литра снимают с производства комплектацию, так что если только остатки у дилеров... Я бы себе турбо на роботе взял. И комплектация богаче, и двигатель технологичнее, и коробка думаю надёжнее будет, по вариаторам есть первые нарекания.

@@Motorview163 сейчас на официальном сайте есть 1.5 /113 л вариатор. PS отдельное спасибо автору за то,что он отвечает на вопросы, а не как другие, например как академег, вечно на движухе, закидывается что ли чем то

Ну у академега и подписоты в 100000 раз больше, явно всем не успеешь ответить) На 113 кобыл и сзади балка стоит... Ну такое... И крутящий момент вялый..

@@Motorview163 ок, спасибо большое.

@@Motorview163 а предыдущем видео был обзор тигго 4 лично твой тачки это 2 л 122 ЛС?

да есть и свет и сигнал

Это да, багажник вообще не сильная часть четвёрки.

А семёрка не нравится?

@@user-md5xn1me7v 7 тоже нравится, но она дороже

@@user-mx3rc4jg6s сейчас в предверии старта продаж 7 про думаю дилеры будут готовы избавиться от остатков обычной семерки с хорошими скидками

А зачем холидильник возить в багажнике?

Обычные крутилки кондера, все вручную)

2 литра очень хороший и тяговитый мотор, но с турбинкой не поспоришь) вот лучше бы они на механике 1.5 турбо сделали, вместо 1.5 атмо.

@@Motorview163 А можно чуть подробнее отзыв про вариатор в целом и именно на тигго4? Как это проявляет себя на трасе? Скажем скорости до 140, плавное ускорение, разгон в горку, поддержание высоких скоростей? Этот вой в ролике просто ужасен. Или он есть только во время резкого обгона и тапки в пол?

@@narion5279 "ревёт" мотор конечно при газе в пол, когда тапку продавливаешь. Когда держишь стабильную скорость вариатор старается держать приемлимые обороты. На 130 кмч без набора скорости у меня это где-то чуть больше 2000обмин.

Примерно по разгону будет одинаково

Да, насчёт балки конечно оговорка. Но все 3 модели на одной платформе Т1Х

Моторвью верно, не знал про 7-ку, спасибо).

@@eduarddibaev4908 обзор на нее тоже есть на нашем канале)

Моторвью про 7-ку не смотрю, 4-ке не изменяю))) с марта владею как раз комплектацией космо

@@eduarddibaev4908 о, поздравляю. надеюсь автомобиль только радует)

Согласен, дело времени сейчас и за них отказались многие автопромы от качества а они сейчас и качество и цену дадут нормальную

Там паша Дизлайк топит за них нормально, он и Асату подключил, они хорошо рекламируют, по их видео и присматриваюсь к тиго, только жду тиго 4 про, интересно сколько стоить будет

а позавчера забронировали космо и выйдет она нам в почти 2 с учетом 60k допов, скидка 30k только за трейдин ( времена настали....

Температура за бортом решает, особенно для турбопукалок. Было бы градусов на 20 прохладнее, так же бы поехал +хз что в бак дилер налил, не думаю что жирнее 92. Зато это честные нормальные условия разгона без попыток приукрасить и выдавить максимум. Да и паспорт ни у кого не получился)

Владельцы пишут метров 25 +~-

Время ограничено? Или будет молотить пока не заглушишь?

10 минут

Вроде CoolRay в комплектации Luxary (за 1.3 млн) гораздо круче оснащен, чем тиго 4. Даже люк есть, климат есть, складывание зеркал есть. Но 3 турбо цилиндра и робот 7DCT собственного производства и балка сзади.... Но оснащение лучше у CoolRay. ИМХО. И по традиции шумная, не сбалансированная подвеска, как у всех китайцев, в сравнение с европейцами или японцами...

Я бы как владелец Тигго 4, после теста Кулрея, поменял бы на него не глядя) да, в каких-то мелочах Черик получше будет, обслуживание подешевле.. Но в целом Кулрей оч сильные впечатления оставил. Жду ещё правда 7 Про у дилера, но я так понял даже топ блогеры малость ухи поели)

@@Motorview163 посмотрел все: за и против, взял черри Тигго 4

@@user-tm1gj8ei5n удачной эксплуатации!

@@user-tm1gj8ei5n За Кулрея задаток оставлял, но взял 4.

Да понятное дело что очепятка)

Колхоз? Ну значит другие автопроизводители не в курсе) На киях-хундаях точно ничего не притухает и выключается. В той же 7 про сделали грамотнее, именно притухание. Думаю тут можно было бы с завода реализовать то же.

Привезли, в инсте выложил небольшой кусочек, но тут же увезли. Ждём, будем снимать. Тачка просто огонь, положили все ништяки, которые должны были быть в Тигго 8. В люк в панораме можно холодильник просунуть)

@@Motorview163 ориентировочнаЯ цена?

@@tamiko7431 как сказал представитель дилера в самом жире под 1,6. Но тут как всегда Черики щедры на плюшки и скидки, думаю дешевле 1,5 можно будет забрать.

Вживую кстати выглядит лучше чем на видео/фото

@@Motorview163 Привет! Не помню, как тебя зовут, пардон)) Слушай, вопрос есть. Вариатор у тебя на чёрном Тигго, передачи включаются с небольшим усилием? Есть такой момент? Вот не могу понять. Или дефект какой-то? Вот задумался)

Требуется небольшое усилие когда в паркинге оставил на небольшом уклоне например, и машина откатилась и типо коробкой застопорилась. Утром на холодную после этого реверс с усилием втыкается, драйв полегче. На "раскатанной" вообще нет проблем

@@Motorview163 А щуп уровня масла на вариаторе есть у тебя? Я тут хотел проверить и офигел, там просто заглушка резиновая

Да просто заглушка

1.5 цепь, 2.0 ремень

@@Motorview163 ясно, спасибо

Так это в комплектации Космо автозапуск

Иногда просто поражает, как люди читают, слушают, смотрят и воспринимают информацию :)))))

Да об этом вроде ни слова .. В этом ценовом сегменте чугунные блоки можно по пальцам одной руки пересчитать. И больше их точно не станет.

вообще-то блок у него чугунный,читайте мануал.

@@Motorview163 блок чугун , движок 1.5 турбо/без турбо один и тот же , чугун и это прекрасно

@@user-vr3we1cn1e да, только сам автомобиль настроен.. Ну, бюджетно

@@Motorview163 ну смотрите , при прочих равных цена автомобиля 20к долларов ,(топовая версия ) а 20к по курсу 30 это 600 тысяч рублей , так а как ещё должно быть ? Эта машина изначально бюджетнейшего уровня , это впринцепи нонсенс чтобы за за такие копейки была такая комплектация и свщыка двигатель /коробка , а что до наших 1.5 млн так завтра будет доллар по 500 и машина будет стоить 10 миллионов , только она как стоила 20 так и будет , как была низшим классом так и будет , это для нас россиян это топовый что который не может себе позволить и 10 % населения если за нал , потому что у нас банановая республика, в нормальной стране эта машина покупается за 5 месяцев работы при этом не отказывая себе не в чем , вот и вся разница .. Для понимания ситуации , в рашке 60% населения в день получают 12 баксов , 12 баксов это зп за 1 ЧАС работы в макдаке США , и это самая низкооплачиваемая работа , дворники в разы больше получают, такая вот досада

Напомни, с каких пор на Рио начали ставить турбомоторы? Или интервал замены масла зависит от производителя? Для Киа норм, а вот для Чери часто, да)

@@Motorview163 я не писал что на Рио есть турбо))) Нет, дело не в том что от производителя зависит когда масло менять, дело в том что я не шарю в турбине и можно ли свято верить, что на турбине исходя из твоего совета надо менять каждые 5 тысяч, ибо это очень часто) каждые 8-9 тысяч интервал для Тиго турбины плохо? )

@@user-fx3un7hw1g вообще мне кажется что любой моторист скажет что в турбированных моторах смазку надо менять чаще, ибо Все-таки это больше нагруженные движки. По регламенту 10к, банально сокращаем вдвое. На Рио по регламенту раз в 15к, но ты же меняешь чаще, почему?) а на Тигго с 2 литра атмо думаю от замены до замены регламентные 10к с натяжкой, но достаточно. А по комплектациям, китайцы уже давно не дают типо все и сразу и дёшево. Просто машина Все-таки более городская

Прошлый год 800км ТОЛЬКО по Абхазии, в этом году проехал всего 4600км за отдых по горам Дагестана, 4ка Cosmo на турбо и роботе, 34000км пробега, приехал сделал ТО все живо здорово подвеска не развалилась :)

Не, на канале 2 видео с моей чёрной Тигго на вариаторе. Белая это тачка дилера на роботе, то есть другая комплектация

Интересно, то что речь поставлена - это комплимент или предъява?))

@@DonPetrushka Наоборот это хорошо, что речь четко поставлена!!! Просто порой любительские обзоры невозможно смотреть, а тут все ок!!!

Я тоже офигел от такой ходовки )

😁

Но так же не на всех авто

@@Motorview163Регламент ДХО - ГОСТ Р 41.48-2004, Режим работы - при включенном зажигании и выключенных фарах ближнего/дальнего света, но с сохранением возможности «мигания дальним». Таким образом, единственно правильным вариантом подключения является включение ДХО при перемещении ключа в положение «зажигание» и автоматическое отключение при включении габаритных огней. Работа ДХО вместе с фарами БС недопустима! Тем более, в темноте.

@@Motorview163 значит там не правильно работает

@@user-mx3rc4jg6s хм, интересно. Значит неправильно работало на всех тачках до Тигго 4)

@@Motorview163 на ситроен с4 так же работает

Оговориться чтоль нельзя?)

Да меня тоже резануло :)))

С девятосом ничего не сравнится) Сам с теплотой вспоминаю свой первый ваз 21093)

Да, если в сарказм не получается, то лучше выключить

Двери действительно добротно закрываются , передние особенно, задние чуть шумней

Не знаешь, не говори! Там вообще-то от Харман Кардон система звука закрывания дверей. Запатентованная технология. Стерео с глубоким мягким басом, плотной серединой и кристальными высокими. Из-за этого хочется постоянно открывать и закрывать двери!

ну только если за счет двухцветной крыши, но в целом создает впечатление что нарисована на коленке за пару минут до того, как надо было сделать презентацию этой модели. В ней нет никаких черт и никакого дизайна, тачка в потоке более чем уныла. И 1.5 мульта за комлпектацию БИ2? не, спасибо ...

Да, я ж написал что оговорка)

Да я так, по-доброму ;)

Да, балка

Палка

Скорее всего)

С удовольствием, а как это связано между собой?)

@@Motorview163, ну так восхваляешь - а по сути кресло в тигго - оно не очень... Все относительно и всё в сравнении.

Согласен, можно оценить ковши в бмв м серии) только при чем здесь Талисман я так и не понял, когда речь идёт о новом кроссовке Б класса стоимостью 1-1,4 мульта. И среди своих конкурентов кресла топчик, особенно если ваш рост не более 180см.

Достаточно самому себе ответить на этот вопрос, посмотрев ресурсы по продаже авто. Моё ведро в 19 году было приобретено в 19 году за 1,05. На вторичке она сейчас оценивается в 1,1-1,25 в зависимости от пробега и комплектации. И себе я хотел рассмотреть Атлас подержанный, ведь он при выезде с салона должен был потерять уже 50% стоимости. Но почему-то даже с пробегами под 100к он потерял процентов 10-15 от нынешней стоимости, а бывшие владельцы в + продают.

Ну ведро которое шумней креты и жрет на 4 литра больше конечно может лучше, ток что то не слышно о продаже этого ведра типо народного и занявшего по продаже первое место, к тому как крета 4 года держала это, и на вторичке все щас до одного в плюсе , и мы говорим о плюсе после трех лет а не год, через три года ваша будет стоить в попалам меньше своей новой цены, и главное как ее продать на вторичке, а крета продается не больше двух недель, я продал на четвертый день, и как бы там ни было атлас срук или еще как, я пошел взял новый тюсан и не парился заходить в Китай.

@@-boji9i-134 дада, очередная жертва маркетинга, ок)

Жертвы те кто не способен покупать каждые три года новый авто, у меня спросил сосед когда я меняю резину, я меняю ее вместе с машиной, он задумался, вот он жертва

На момент выхода этого ролика комплектации 1.5 атмо на балке ещё не было. Грунтовкой с цинком и Гранта покрыта, ты думаешь это нанотехнологии? Лови диз за донный коммент)

@@Motorview163 А чем тебе гранта не нравится?мне пох на твой дизлайк,лови встречный

Techno (предпоследняя) Cosmo (самая топовая) обе с многорычажкой, капот и крыша на многих авто не оцинкованная, и ?