Здравствуйте! Меня зовут Владимир Годына. Мотоблоки и всё что с ними связано. Самоделки, модернизации. Буду благодарен за отзывы и комментарии. Подписывайтесь на канал.
Здравствуйте! Поставил подушки на мотоблок по Вашему варианту, пользуюсь уже 2 года. Вы были правы, небо и земля, пластину под двигатель сделал по образцу А.Гусака. Спасибо Вам большое и удачи в Ваших начинаниях!
Я протачивал свой шкив -литье такое что пипец да ещё и раковины при отливке присутствуют и центровка можно и так и сяк поставить-нужно смотреть крутить и отценровывать
Здравствуйте, мотоблок 195ый,при трогании с места его трусит.Диски нормальные, замена выжимного проблему не решила.Износ лапок присутствует, может из за того что лапки имеут некий износ.Подскажите пожалуйста
2:44 баланс и не соосность (бьет) это две разные вещи. Шкив может "бить" но вся система будет сбалансирована, а может и наоборот, шкив в нолях но дисбаланс сильный. Баланс это масса на оси. Но большой шкив с маховиком отбалансированны хорошо.
Я переделал разблокиратоы в стороны,в верху мне кажется будет не удобно. Тросики ставить не стал,оставил тяги. С тросами в мороз будет проблема,будут примерзать. Удачи тебе
Спасибо за видео, может в курсе , у меня на новом мотоблоке, люфт подшипника коленвала, роликового, прям шатается, на другом который шариковый стоит стопор, он в идеале, шатки нет, как убрать этот люфт ? Слышно при работе стук есть
Хоть убей, не пойму куда , зачем постукивать ? Ведь на подшипниках же ! Просто купил сегодня этот двухколёсный трактор, и наблюдаю небольшую восьмёрку на сцеплении, подскажи куда подстукивать, когда не зажата крышка ?
Все зроблено так щоби в постійно купувати запчастини , бо перші мотоблоки на ринку були якісні а потім якість почала падати оцей прижимний диск він скручений при народженні в нього ( сколіоз) через нього і буксує,і веде не виключає в коробці з'їдає з боку шестерні .Це сучасна політика ринку, але є і плюс він дешевий бо аналогічна версія японського бу врази дорожча.
Приветствую Вас! Одобряю Ваши решения. Я также как и Вы пять лет назад сделал вращающие на 360 градусов ручки и перевел привода переднего, заднего хода и переключатель КПП на тросы. Это облегчает работу с передними и задними подключениями навесного и можно ездить на задней скорости коробки передач на малой скорости двигаясь как вперёд. Редуктор я тоже повернул, но не много, правильнее было бы как у Вас вертикально. Я ещё сделал реверс ременной через рычаг снизу, но потом увидел, как делают через верх Г-образным рычагом. Это и проще и не мешает ремонтировать и менять ролики переднего хода. С резиновыми подушками это возможно даже никто ещё не предлагал. Я хотел, но не сделал площадку под двигатель с приваренной осью к площадке а не к раме для натяжных роликов с винтовыми натяжителя для подтяжки ремней. У Невы плохая система разблокировки. Я бы перевел разблокиратор на стержневые тяги и рычаги и вилку усилил, а то стирается. Ещё я вожу Неву в авто Ларгус, надеваю маленькие транспортные колеса диаметром примерно 20см, поэтому совсем вертикально редуктор это колеса ещё меньше надо. Мы с Вами синхронно думали, ну это всегда так, когда логично приходят к одному выводу чтобы сделать логичный и конечный результат при имеющихся средствах. Спасибо что подтвердили мои ходы мысли. Жалко что на заводах медленно перестраиваются. Неву 2 я купил в 1994 году, а новые модели Невы стали выпускаться лет десять назад даже в нашем капитализме, уж казалось бы делай для частников. У японцев хоть сейчас покупай мотоблоки выпуска сороковых годов, там и качество и мысли больше. Ещё раз спасибо, молодцы!
Здравствуйте! Получил массу эдакого технического удовольствия от данных, пксть и не совсем эстетических, грамотных решений. Подскажите пожалуйста по подушкам, они крепятся к пластине, а уже к ним двигатель? Или двигатель через них нарямую к пластине крепится, а они чисто как резиновые шайбы служат?
А не лучше было(раз все отверстия лапки и подшипник смещены от центра) отцентровать ручьи по отношению к центральному отверстию тем самым убрать биение ремней а барабан отбалансировать
