外気循環ではなく、外気導入では？

バッテリーの寿命の観点でいえば、リチウムにはデンドライトの問題があるけど、ニッケル水素にはその心配がないということが大きいかなと思う。 スマホなら5年くらいでバッテリーがダメになってもあきらめてくれる人が多いけど、自動車だと10年は最低でも持ってもらわないと、って考えているユーザーが多い。 だから寿命に関する問題点が少ないバッテリーには、やはり魅力がある。 リチウムの方が多少レート特性やエネルギー密度がよいのは確かだけど、EV車ならともかくハイブリッド車に使用するのであれば、バッテリーはガソリンエンジンのアシストという立場であるのだから、ニッケル水素でも性能は十分であり特に問題はないわけだし。

初めから綺麗なヘッドライトみたい、もっと古く曇ってるヘッドので効果を見たい。

補機バッテリーが少し乗らないといっちゃうよ、テスラは駆動用から充電するらしいけど、50プリウスは何故かEUバッテリーなんだよ、迷惑でしか無い

このチャンネル見て、セダン2台乗り継ぎました😂 S60より4シリーズの方がFRなので、車線変更楽々です🙏

トヨタだけかよ

マジでレクサスカッケーわ

Haldex pumpの交換が必要です。

前期ですけどテールだけ後期化しました

アナログ時計は女性にウケるらしい(カミさん)。

なんでレクサスって全部安っぽく見えるんだろう デザインもつまらないし

洗車機に入れると半年でところどころ剥がれたりしたので。やはり塗装屋さんに出した方が長持ちします。

綺麗な艶艶加減ですね👌 ヘッドライトやテールランプ 窓ガラスにもレオコート施工されたんですか？ 艶が出てるんで施工したのか知りたくなりました。

壊れなければええけど、寿命短いやんか。

2011年式SAIですが、現在18万キロ超まだ何ともないです。

そんなもの高速メインか街乗りメインまたは夜か昼間をメインに乗るかで変わるよ　走行距離で判断はおかしい

はじめまして、LS 500hの八万キロの個体お買うか迷ってます❗まだまだ乗れますかね⁉️

ダッシュボードのひび割れなど経年の耐久性をコストカットした、ゼロクラウンは見た目だけ。150クラウンは今でもダッシュボードなど耐久性優れてる。

どなたか！BBS20RSGT装備の方はいませんか。GS最終モデル型で。インセットが知りたくてなんです😅

雪国在住で免許取って20年間はFRばっかり乗ってた。 坂道は新雪の上になるべく乗るように発進すれば割となんとかなるけど シャーベット状の雪は一番ダメですね。 あと坂道でもなんでも無い、寒波の通勤ラッシュの平地の信号付近。 多くの車にツルッツルに磨かれた交差点の発進が周りの視線が痛い。 FFとか四駆しか知らない人から見たら「何やってんだアイツ」としか思えないような動きする事になる。

正 こんにちは 誤 こんにちわ

BGMイイね!!!!

そもそも純正ナビにロクなもんは無い😊

LSに乗っておりますが、セルシオ31後期に乗り換えます。やはりセルシオのが静か・作り良い・走りが滑らか・全体的にセルシオのが良いと感じます。

動画を拝見した瞬間分かりました。新潟県にある日本海間瀬サーキットですね。快晴の中おキレイな映像をありがとうございます🏎️🏎️🏎️💨💨

合いの手入れてる方の棒読み感が…

51後期フーガなんですが、売る理由がみあたらないっすねー、燃費10前後走るから十分、そして故障が全くない！助かる！😂

AVV50カムリは15万kmで 新品交換 バッテリー22万くらいと工賃で25くらい ボルテージセンサー交換したら30くらい

2022年9月に豊田自動織機がニッケル水素電池（バイポーラ型）の新工場を建設した時はトヨタの本気を感じました。

トヨタ系ハイブリッド車なら駆動用バッテリーだけで走ってる訳でも無いので10万キロまでノーメンテナンスだし20万キロくらい乗れるかもしれない。そもそもタクシーでハイブリッド車が使われてる訳だから20万キロくらい走れる信頼性はあるはずでそうでなければ採用するはずがない。ということで一般ユーザーはバッテリー交換費用は気にせず乗ってもほぼ問題ないのでは？

ウィーカーズ

やっぱ最強ハイブリッドセダンといえばグレイスしか思い付かんわ

30後期プリウスですが、36万kmです。25万kmでリビルトバッテリー交換してあります。

ユーザーですが、初めて知ったこともあり参考になりました！ありがとうございます！

小学生の時に赤いマークXを見て一目惚れし、最近、車欲しいなと思って思い出して調べて見ました。 やっぱりかっこいいですね✨ 想像以上に奥が深い。分かりやすくありがとうございます！

レクサスカードキーってありますか？

自動車としての総合的な順位をつけるとすれば、セダンのステーションワゴン、ミニバン、軽自動車、SUVの順になりますかね!　私個人の感想はSUVは全く魅力がありませんね!!　不愉快な方はスルーしてくださいね!!

HV車なら間違いなくDIESELエンジン車の方がコスパは良いでしょうね!!

SUVは走る止まる曲がるに関しては到底セダンの相手にはなりませんね!!

じつは雪道で強いのはMR（ミッドシップ）なんてね。FFでも登らないときは登らないしね。商用車のFRのが 足回り柔らかいし重量配分も後輪軸上に荷物を積んだらトラクション掛かって意外と登りますよ。

初めから黄ばみが薄いから差がよく分からん😅

非常にわかりやすく是非試してみたくなりました❗️ありがとうございました❗️

2015年から28000k走った‼️

俺ものっている。

モッコリ曲線多用のプレスラインが美しくて好きです。車内から見たフェンダーの盛り上がりは笑ってしまいました。せめてナビが10インチ位のタブレット型に変更してあったら嬉しかった。

MAZDA6も安いよね

後期が足で欲しいけどまだちょっと高い

マイナーチェンジするべきではなかった、値上げだけすれば良かったんだよ、

私のプリウスは12年と3か月、走行キロは69万5000キロ、バッテリー交換無し、何キロ乗れか

テスラの電動車のバッテリーは小型バッテリー(セル)を大量に組み合わせて構成されているとか、一個でも(セル)不良になると・・・・