АБОНИРАЙТЕ СЕ за канала ни, за да получавате първи важна информация за големите транспортни, инфраструктурни проекти на България.
Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 наследява ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 и ОП „Транспорт“ 2007-2013.
Тя има за цел да продължи вече направените инвестиции за развитие на основните видове транспорт в страната - железопътен, пътен, воден, интермодален, както и на съвременни информационни системи за управление на трафика.
Бюджетът й е 1.9 млрд. евро (1.6 млрд. евро - от Европейския фонд за регионално развитие и Кохезионния фонд на Европейския съюз и 288 млн. евро - българско съфинансиране).
Бенефициентите по Програмата са държавните компании, които изграждат и поддръжат големите инфраструктурни проекти в страната, но ползите от нея са за всички граждани и гости на Република България.
Повече интересни снимки и информация може да намерите на нашия Инстаграм: rb.gy/fbeobf и Фейсбук: rb.gy/2airrg.
Не мога да не споделя актуална информация за така 'Великата им реконструкция' към момента Май 2024г. + Ел инсталацията и водоснабдителната и канализационна система са подменени с нови такива, както и облицовката, която се вижда от видеото! - Помещенията за майки с деца са си мит ей така приказван.. Има помещение, в което няма отопление и осветление ии нищо полезно в нея за каквото и да било! - Магазинчето ('Обособените търговски площи в западната част на чакалнята'', чийто собственици са същите от преди реконструкцията, нямаха разрешение да отворят врати повече от 1 година, може би година и 1/2 след обновената вече сграда. Кафе машина посредата в празната чакалня и старата машина за плюшените играчки.. + Билетните касиери и качеството на работата ее висок скок за персонала.. Ново помещение цялата апаратура и технология за издаване билети за пътниците е налице - ''Вътрешни санитарни възли, в това число санитарен възел за инвалиди''! Това също е мит и изглежда, че инвалиди са били и архитектите и изпълнителите на новите тоалетни помещения. С отваряне на врата не посредствено е монтирана малка мивка със автоматичен сешоар до нея който си работи. На сантиментри след нея непосредсвено на същата стена са монтирани 2бр писоари без разтояние между тях. Рамо до рамо е буквално тясното помещение, което отделили за санитарен възел. Крачка навътре врата дели тоялетната чиния от писоарите пред нея.. Това са трима мъже на общо 4-5 метра 6.. . Осветлението си светва още с влизането и на писоара, когато спрем да се движим имаме 5, 4.. 3, 2...1! И модерното енерго осветелние угасва!.. За тоалетната чиния има друга фотоклетка не зная там дали е така, но 5секунди е осветеното време в помещението!!.. С една ръка долу, една горе да маха си е уморително, но докато мие ръцете си човек може спокойно да облегне гръб на стенатата зад него (1метър ширина, метър и нещо).. През колко хора е минал плана за този санитарен модерен възел такава огромна сграда, която не се заизползва с нищо.. Няма полиция и началник гара, информация от билетните, големите модерни екрани, каквито виждаме че европейски жп гари имат.. Подлеза и е подгизнал с новите плочки, както и преди си беше.. Джвакат докато вържим по тях, измазаното по стени и по перона горе е вече разрушена и пропукана все едно е 10 годишна.. + Има работещи асансьори до всичките 3 перона - Има по две конструкций като автобусните отворени спирки с по една или две пейки и една поднаклон само за да се подпрем, без сядане.. На слънцето през стъклата и това е върху празен перон дълъг около 0,5км! Това е огромен ресурс вложен, за такова небрежно изпълнение дори часовник няма никъде по сградата отвън! Министър на транспорта беше друг тогава.. Той се постара заедно с журналист да инспектират и прехвалят ремонта! Без да обвинявам никого с нищо конкретно, това са абсолютни факти да може малко по трезва оценка да дадем! За мъжете ползващи новата тоалетна и по конкретно писоарите ее елементарно възпитание да си пуснете водата след ползване (която също се излива в огромни количества около 10 секунди.. Това са литри вода ненужно грешен разход).. Колкото пъти да се впусна в приключението да ползвам тоалетната в гара Карнобат, поне един от двата писоара е с жълтата на цвят и мирис урина! Как няма да си пусне водата в писоара, дето е най лесно не ми го събира ума! За такива потребители и този санитарен пункт им е много!
Thanks a lot for the video! This brand new highway part-with the tunnel; means that we'll be able to drive straight only on the highway Struma,untill Kulata? There's no more need for the small 35 km u-turn along the canyon on E79,as in the previous years? Blagadario!
3:42 - пууу, най-накрая се научиха кога се слага знак с разстояние и стрелки нагоре и кога е без стрелки нагоре. Преди почти всички тунели в БГ слагат вместо "Тунел след 1000 метра" - "От тук в следващите 1000 метра има тунел"... Тоя път са нацелили правилните знаци :)
Тунела е готин кефи ме, а хеликоптерната площадка трева да я хване и никога да не се налага да се използва по-предназначение и да стой само и единствено за украшение. Безопасно пътуване на всички които го ползват. ;)
Моля ви кажете ми , че не получавате европейско финансиране и го правите със собствени средства. Защото ако и това е платено от ЕС и е толкова нискомащабна продукция все едно снима с телефон е повече от позорно ,че се возиш така показно в това скъпо БМВ.
www.google.com/search?q=underwater+tunnel+in+baltimore&source=lmns&tbm=vid&hl=en&sa=X&ved=2ahUKEwj8qoifxrmEAxVFG2IAHbmDC7cQ0pQJKAR6BAgBEAo#vhid=NP1AQLN6rGtqrM&vssid=global аз живея в този град от 17 години. Този тунел минава под водата в залива на Балтимор. двете ленти за движение са маркирани с ДВОЙНА НЕПРЕКЪСНАТА линия. И никой не нарушава и не предприема изпреварване. А в тунела на Железница, ще падне изпреварване с луда газ и яки "кюцкания"
Предвидими свлачищни процеси които не бяха породени от геологията на терена а от строително монтажните дейности на строителните фирми. Как е възможно всички да знаят, че ще бъдат активизирани свлачища, а инженерите отговорни за строителството на автомагистралата на съответният лот дори да не подозират до какво ще доведат техните строително монтажни дейности.
Ще има ли репортаж от най - дългия тунел в участъка ? Двутръбния 6700м ако съм запомнил правилно , който се заформя като най дългия в БГ . Но май ще е временно . Щото се носи слух че м/у Алдомировци и Калотина запад ще се строи еднопътен ( не знам защо еднопътен след като се води трансевропейско трасе ) с дълж 7800м .
Благодаря за видеото. Дано всичко е наред с експлоатацията и трафика да се облекчи. Надявам се че осветлението ще бъде настроено да работи както трябва-говоря за по-светло през деня и намалено през нощта. Успех на всички!
Никакво облекчение няма а напротив точно обратното стана... в посока Кулата, Симитли, магистрала се среща с другия път и е тапа + нагли и не знаещи шофьори, гледай как 3 ленти коли трябва да минат през 1 тесен път...
Много интересно, действително. Ще ме накарате да се вдигна от Пловдив само и само да го видя това чудо. Май е доста по-модерно от тунел Траянови врата.
Всичко е много добре само дето не виждам откъде ще дойдат пътниците а за товарите и там е почти същото и си задавам въпроса , на кого е нужно всичко това ...
