É mesmo “por estas e por outras que a malta agarra no carro e faz 600kms” Ate à data de hoje ainda não tive dores de cabeça com a minha viatura mas só de ver serviços feitos por oficinas da minha zona dá pânico 😅
Os produtos da GAT, nomeadamente o engine flush e o ceramic protect sao muito bons. O meu corsa D 1.2 ja fez dois flushes e se apos limpeza do carter e limpeza da culaca pois teve de ser retificada devido a junta queimada, ainda antes da realizaçao do 1 flush tinha um oleo novo que ao verificar o nivel na vareta era bastante escuro, sinal que os detritos estavam alojados na cambota e nos pistoes possivelmente, apos o 1 flush o oleo novo ja estava castanho como deve ser. Apos o 2 flush ainda mais limpo ficou e depois com o ceramic protect noto o motor mais suave no seu funcionamento. Portanto se o Sr. David que nem é muito apologista de aditivos, recomenda, é porque é de confianca e a certificacao alemã nao engana. Excelente intervencao!
Esse motores são muito bons, nunca tive um mas conheci um senhor que tinha um com 430 mil km e disse que nunca teve nenhum problema digamos que grave, teve uma ou outra pequena reparação tal como este, fora isso sempre a rolar.
Não são só os motores. Pelo que se têm visto por exemplo neste canal, os materiais usados nos Opel desta época, aparentam ter uma qualidade muitas vezes superior à que é utilizada em carros premium. Por exemplo, raramente vi neste canal um carro, seja de que marca for, que aos 270 mil kms os injetores estão "melhor do que novos" e sem uma única folga a apontar de suspensão e direção. Tinha apenas aquele apoio do motor a apontar. Sobre o motor é verdade, o meu vai com 352 mil e posso dizer que mantém uma suavidade de funcionamento que por exemplo os Corsas D com metade dos kms não tinham. Este levou reparação do turbo e de resto nada de mais. Kit de vedantes para a bomba injetora, coletor que também foi limpo tal como a EGR (o meu levou EGR à 10 anos e numa mais deu problemas) e de resto nada mais a apontar além do tubo que julgo ser o de respiro do cárter. O termostato é comum basicamente a qualquer carro e neste caso quase não faz diferença nos consumos, além de não interferir com o filtro de partículas porque não o têm. Para um carro com quase 300 mil kms está muito bom.
O problema da maior parte das oficinas é a falta de sinceridade e honestidade. Só veem os lucros. Adquiri recentemente um ML270 Cdi que passou por 3 oficinas especializadas em MB e só tive foi supresas desde o reservatório do anti congelante cheio até acima, mudaram uma fechadura da porta deixaram a forra da porta a abanar porque partiram um apoio, um tubo de admissão a rocar no radiodor sujeito a romper se, etc etc etc... É o que temos. Uma pessoa paga e é mal servida. Continuação de excelente trabalho David. Um abraço
Realmente é muito triste o que fazem aos nossos carros .... Eu também mandei fazer a revisão ao meu 270 e só me estragaram o carro ... Nem o gasóleo marca agora , erro no srs , mudaram um rolamento e ainda faz mais zoada Tá visto que tenho de ir a Valongo ao impecável
Olá meu pegeot 308 blue hdi.tem uma pequena fuga de água no ramal de arrefecimento..Ontem notar que largar bastante fumo .hoje dar uma volta pela outo estrada.nessa volta. Marcar falta de adbllu .logo de seguida sinal de avaria no motor. Já coloquei adbllu .continua todo igual...que devo fazer. Obrigado
Neste caso especifico das borboletas não concordo! Porque é um componente que olhando à taxa de falha, claramente se comprova que não foi bem desenvolvido pela marca. Claro que podemos alegar que é da competência de um bom mecânico (como vocês são) verificar o estado das mesmas e fazendo isso o problema é praticamente eliminado. Mas neste caso especifico é algo que infelizmente pode acontecer do nada e danificar o motor todo. Dado que retirando as mesmas não prejudica em absolutamente nada, a não ser um pouco das prestações em baixas (absolutamente impercetivel para o comum dos mortais), eu aconselharia a eliminar. Mas digo isto respeitando a vossa opinião, não de forma maliciosa. O vosso trabalho é excelente! Abraço
Bom dia Sr Doutor, Estou aqui no seu consultório porque doí-me a cabeça. Resposta: Não se preocupe, vamos chamar o carrasco e resolver esse problema 😅🤣 Abraço
Boa noite Sr.David Ainda não lhe apareceu algum carro que lhe tiraram o motor porque para além de dar problemas de manutenção ocupa muito espaço feito por pseu garageiro 😂😂😂 eles andam aí Um abraço à equipa da A.M.Auto
Quando disse que o “A” antigo era uma carroça. Refere-se a que ano era construído essa (carroça). Tenho um A 45 4 Matic AMG de 2014 e não noto nada errado !!!! Obrigado pela s/ resposta Bem há ja
Refiro ao modelo anterior ao do vídeo, embora o A45 amg é outra história não é um class A vulgar, mas mesmo assim não tem comparação possível com o A45 amg da nova geração é incomparável as enormes melhorias no actual modelo....
