Mendingan di bakar! Saya pernah itu, ngakalin rumah bearing as puli belakang! Kalo panas oblak klo dingin nggak. Saya bakar aja! Kayanya udah ga oblak lagi
@@rhosockcreator9829 cdi pake imitasi mas kalo ngejar atasan berarti di potong ya Kalo soal kiprok lemah jadi kendala apa nggak mas soalnya pengisian ke akinya lemah tapi pas kabel + dari aki di copot normal semua mas hidup enak no kendala
Nmax sobb...tiger vz nmax sama jalur kabel yg ada di soket..cuman kalau beli baru kiprol tiger harganya mehong..mending punya nmax ori hrg terjangkau..
Bisa jadi diameter kawat tidak sesuai dengan ukuran yang sebenarnya,jumlah gulungan yg berlebih tidak sesuai hitungan,cara menggulung keliru juga bisa..coba ganti kiprok yg lain sobb..mungkin saja kiproknya udah soak atau jalur kabel kurang benar juga bisa..dicek lagi semua
Test lewat kiprok saja sobb..asal tegangan yang dihasilkan melalui kiprol di atas 12 v lebih saat langsam dan dibawah 15 volt saat rpm tinggi berarti spull normal..
Bisa..cuman nanti rantai kamrat cepat kendor..soalnya stelan kamprat sudah hampir mentok baut tonjolannya..lagi pula posisi noken as tidak akan pas di posisi top dikarenakan rantai yg sudah molor..alhasil tenaga yg dihasilkan kurang maksimal
Bagusnya Ganti yg bawaanya Harganya gx beda jauhh dng cdi shoggun kebo , bisa sih ganti pake cdi shoggun kebo tpi harus robah pig up , ia klw jalan nya motor bagus , Tuk mz yg punya chanel sip maz lanjutkan 👍👍👍👍
Cdi ori vario berkisar400-500 rban sobb..yg imitasi 200san tergantung merk,nyari barangnya agak susah tdk semua toko spartpart ada...sedaangkan cdi shogun harga kurang dari 100 rb yg imi paling murah,mudah didapat..udah sering jamper vario pake cdi shogun imi..langsam enak,rpm atas teriak..🙏🙏
Mau tanya mas, kebetulan cdi vario saya sudah dijumper. mau rubah ke fullwave dan sudah beli kabel set (sudah jadi). Apakah bermasalah nantinya ? Atau harus ada perubahan lagi ?
Maaf bang,, Langkah 74piston 68 klep 34 29 Di peruntukan harian herex, klau herex kan jarak 1000km 1200km Yg bagus untuk top sped nya yg tipe mana bang,, mohon jawabannya
Buat spek standar gl pro neotech Bore x Stroke. 63,5 x 49,7 mm Keperluan harian Turing tipis tipis Enak pake brt S1, S2 atau pake seri brt T Apa aja yang perlu dirubah atau tinggal pnp mas
Tergantung selera..jika pengen nafas panjang top speed dapat pakai T2....piston wajib coak..rumah templar coak sedikit sprti pada video..lainnya aman..langsung pasang
Kagak usah dispul ulang..jika spul masih normal..test aki posisi mesin hidup ..kemudian gas rpm tinggi..voltase aki di atas 13 - 15 volt berati bagus pengisiannya..aman buat biled,asal pake relay
Jika langsam bagus,rpm atas teriak..dipakai jalan normal kgk usah potong sensor..berati panjang sensor dgn rangkaian yg ada didalam cdi setingannya sudah tepat..beda merk cdi beda cara seting sensor/pick up
Tergantung drpd cdi ygdipakai..ada yg tanpa dipotong sensornya mtrnya bisa langsam enak,atasnya juga teriak,jika tarikan awal lemot baru sensor dipotong..cdi KW atau imitasi beda merk beda pula seting sensornya
Mas mau nanya saya beli arem kaze untuk gl kotak tapi banya kemajuan apa bisa untuk coakan arem di mundurkan agar ban lebih mundur soalnya sayabeli arem pnp gl 100
Mas mau tanya itu kabel kuning yg dari spul apakah harus di lepas dulu dari soket nya dan di berikan kabel baru? Apa gak perlu di copot kabel yang dari spul ke soket nya
Tergantung proses perakitan,sudah dihitung dengan cermat nggak,mulai dari kompresi,bahan yg dipakai,serta berkendara dengan benar sesuai dengan spek mesin..
