Один знакомый проживающий на широте Хельсинки в Финляндии не заплатил ни одного цента за всё лето а это весомый аргумент при стоимости электричества сегодня
150 лет окупаемости, а дальше пойдет сплошная прибыль 😂 (ну конечно, независимость наше всё). Тем, не менее, ваш опыт бесценен. Огромное спасибо за видео!
Вадим, доброго времени суток, подскажите, чем так аккуратно разрезали полуось? Электроэрозия? Я занимаюсь мелкосерийным производством квадроциклов, и вот столкнулся с проблемой сворачивания привода по месту моего вмешательства при укорачивании. Делал по принципу разделки концов под карандаш, обварка без перегрева, потом две полу втулки с продольной обваркой, и сворачивает по месту основной сварки, шов на втулке становится s-образным. Многие так делают и у них якобы все хорошо, но мне почему то не везёт. Решил попробовать ваш метод, но пока вопрос как так точно подогнать две половинки, эрозии в городе у нас нет
Вы правы. Делал на электроэрозионном ЧПУ. У нас был заказ на квадроциклы. партию им сделали. потом они и сами начали делать. Думаю сейчас и у нас к эрозионке не пробиться. Военку восстанавливают.
@@user-ni6ri6dr3x сегодня провел испытания своей палки вашим методом, только вместо динамометра был я на полутора метровом лому, если учесть, что я 100 вешу, то наша палка диаметром 19мм не выдержала даже 150кгс, свернулась сварка вместе с втулкой из ВГП трубы, взял вторую, выточил из штока гидроцилиндра втулку со стенкой 5мм, разрезал в двух местах и сварил продольным швом к приводу. Опять повис на лому, теперь почти выдержала, палка сломалась прямо у конца втулки в тот момент, когда я полностью повис. С втулкой стало все ясно, не ясно по приводу, больше палок тонких не было пробовать. Остался вопрос по тому, чем сварить, чтобы сварку не сварачивало как пластилин. На пробу сварили уже опытный образец из палки 23мм с применением проволоки по нержавейке, ничего лучше под рукой не было. Сразу стало ясно при проточке, что это куда лучше. Затем поверх приварили уже новую втулку со стенкой 5мм, надеюсь теперь выдержит. Понимаю, что надо варить ММА со спец электродом, но знаний и умений в этой области почти нет
Вы молодец. Мало кто применяет разрушающий контроль. Всем свой труд жалко. По сварке Пробуйте сначала предварительный нагрев примерно до 300 градусов. Затем сварка чем нибудь с повышенным содержанием хрома и никеля. Это даст вязкость. Круговой шов лучше не делать. Это дает концентрацию напряжений. После сварки прикройте шов чтобы быстро не остывал. Думаю все получится.
Есть такие компрессора для пневмоблокировок дифференциалов, его можно использовать вместо насоса, или обычный насос для подкачки колес.. Надо только правильно выставить нужное давление. А замкнуть контакты для датчиков совсем не проблема.
Это вездеход Коробова Константина Андреевича "Дракон", о нём писали ещё при СССР в журнале "Моделист-Конструктор"... В 1994-95 гг. этот вездеход переделывали в СахаАвтоВездеход в г. Якутск, при непосредственном руководстве Коробова К.А. Я лично учавствовал в этом процессе...
Вадим ты конечно светлая голова и послушать приятно но счас какие цены на мех обработку не считая плавить полереутан то кардан проще найти а если по знакомым бегать то растянется это удовольствие на пару месяцев при условии что твой гараж а так умный мужик лайк👍👍👍
Класс! Вот так бы в универе показывали и учили. Спасибо за подробные разъяснения. Осталось проверить самонарезанные шлицы на кручение, а то споры не утихают.
"Тундра" куплена на последние деньги😂, для понтов, - купи кардан, и не заморачивайся, или продай её нах., если нет средств на обслуживание, и купи "калину" 🤣🤣😂👋
Моё почтение за подход к делу! Но ведь напрасно так заморочились? Сам вал ведь не сломается (по крайней мере в данном конкретном примере), сломает шлицевую потому что там диаметр меньше либо ШРУС.
Осталось сделать подачу холодного воздуха снаружи. Но я бы сделал печку снаружи и трубы развёл по полу. Разбирать печку каждые два дня ЛЕТОМ, а зимой как часто и неудобно ? А снаружи подкидывать дрова было бы легко. И не потребовался бы второй костёр для готовки.
Вам не мало лет, очень большой стаж работы и вы специалист в этом деле точно. Где же вы работали и плоды труда вашего? Ни в СССР, ни в России на технике такого нет и не встречается.
