Показан один из способов восстановления шлицевого соединения карданного вала на примере Toyota Tundra путем замены антифрикционного покрытия Рельсан на Полиуретан.
Теперь немного о использовании вместо матрицы - ответной части кардана. Вы правы. Это возможно. Необходимо только учесть некоторые нюансы: 1- Предусмотреть литниковую систему и отверстия для удаления газов. 2- Точно центрировать вал и втулку для формирования равномерного слоя. 3- При затвердевании полиуретан увеличивается в объеме и заклинивает шлицевое соединение. 4- Предусмотреть упоры для разборки матрицы . Усилие сдвига около 2 - 5 тонн. 5- Провести механическую доработку получившейся детали по плоскостям контакта с целью получения скользящей посадки. Взвесив все за и против мы решили изготавливать матрицу уже с учетом объемного расширения. Вадим Войлошников
Все красиво, изготовление прессформы дорогое удовольствие и плюс все остальное ,это всё не дешево. Дешевле взять шлицевую внедрить и отбалансировать. Я это проделывал не единожды. Все это будет стоить 30 процентов от стимости нового,это расценки станочников. Удачи.
Вадим ты конечно светлая голова и послушать приятно но счас какие цены на мех обработку не считая плавить полереутан то кардан проще найти а если по знакомым бегать то растянется это удовольствие на пару месяцев при условии что твой гараж а так умный мужик лайк👍👍👍
здравствуйте очень правильный инженерный подход сейчас это большая редкость скажите грузовыми карданами занимайтесь у меня японский грузовик и шлицевая сильно разбита а в нынешних условиях купить детали нельзя
Хорошая идея! У меня именно эта проблема. Поехал в Барнаул, а там кантора Алтай баланс называется, загнули цену запредельную за ремонт шлицевой 20 000 т р. А у меня сын занимается такими же полимерами, так он мне сказал, чтобы я не парился. Больше того, эту бяку можно добавлять в масла для восстановления металла.
Вам не мало лет, очень большой стаж работы и вы специалист в этом деле точно. Где же вы работали и плоды труда вашего? Ни в СССР, ни в России на технике такого нет и не встречается.
Вы устраняете последствия! Их хоть и надо устранять, но прежде всего надо победить причину! А она у карданов у всех одна: Хреновая БАЛАНСИРОВКА! И тут даже не проблема завода выпускающего карданы. А проблема эксплуатации в жестких условиях. Чуть погнул кардан в колее и всё привет! Будет разбалланс! Причем часто на глаз не видно погнутость, но ему этого хватает.
Судя по кадрам высота шицев около 4мм, что должно дать разность по диаметрам оснований и вершин шлицев около 8мм. Либо замеряли неточно, либо записали с ошибкой...либо высота шлицев 2мм, но выглядит больше, чем 2мм.....
имхо лучше бы указать цену показанного ремонта и пусть народ думает(а по комментам много запросов) готов ли он т. сказать опробовать сей вид ремонта на грузовой технике. прямая связь потребителя и постовщика имхо это самая лучшая почва для роста.
Был опыт ремонта карьерных погрузчиков. Цена новой детали 270 тр. Цена нашего ремонта 50 тр. Три года уже отработала. Напоминаю что ремонт возможен только шлицевого соединения с заводским полимерным покрытием .
Спосибо из Литвы. Вы чуть ошыблись формулой вычисления модуля. Формула м=d÷ (z+2). 72÷ (24+2) = 2.9... округлиая получаеться три. Щяс получилось но если зыбя и диаметр будит иные, можете совсемь непопасть. Успеха.
Спасибо вам огромное, но данные видео я просмотрел уже не один раз. Хотелось бы более подробнее узнать, как осуществлялась постройка вездехода, какие были трудности. От чего применены торсионы в подвески и тд. Очень рассчитываю на вашу помощь. И спасибо вам!!
Подскажите, с завода разве полиуретан идет,,, как мне показалось при разборе такого же вала там, или полимочивина, или полиамид. Смазка для данного соеденения скорее всего должна быть на бариевой основе с добавлением тефлона. (хотя родная смазка там красного цвета и достаточно прозрачная(у меня так было)
С завода идет РИЛЬСАН. Он тверже полиуретана но с худшей адгезией к металлу. Родную смазку я еще не видел. Шлицы приносят со следами практически любых консистентных смазок. Чаще всего литол. Как более дешевый наверное...
Вы отличный механик!. Подскажите как восстановить карданный вал на ивеко Дейли с изношенной шлицевой? И ещё1 разве матрицу нельзя изготовить так что-бы не использовать клинышки для центровки вала? 2 можно ли использовать внуренюю шлицевую часть кард. вала вместо матрицы при заливке полиуретана?
Учебники по тех.меху листать научились,уважаю, только в этих же учебниках советских, считай немецких, никакой долговечной адгезии ЛЮБОГО полимера с металом в шлицевых соединениях на разные векторах нагрузки нет.Этот залитый в шлицевую полимер на какое-то время устранит биение и вибрацию, видимо, пока не кочится Ваша гарантия на кардан).Это примерно тоже самое, что делали бараги машин в 90-е, в гудящий мост заливали вязкое масло с мелкими опилками.
Класс ! Обязательно сообщите об этом на фирму Мерседес. Они по незнанию с конца восьмидесятых делают на Гелендвагены карданные валы с полимерными покрытиями. Шлицы с полимером переживают смену нескольких крестовин... Пообщайтесь с владельцами напрямую. Получите инфу из первых рук. Удачи Вам.
Приветствую, хотел узнать какой смазкой будет смазыватьс шлицевое соеденение что бы небыло химической реакции с полиуретаном он всёже к пластикам относиться.
Полиуретан стоек к основным ширпотребовским смазкам. Ну а если все делать по правильному то есть спец смазки для пластмасс. Вот например ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xLbA2XHt_pg.html Удачи Вам.
Благодарю. И Вас с Новым годом. А люфта нет потому что хозяин хороший попался. Обслуживал технику...Да и сговора автопроизводителей на ограничение ресурса еще не было.
Добрый день ! Можно к Вам обратиться по поводу востоновления межосивого кардана Фредлайнера . Тоже съело пластик на шлицевой . Если ДА, то как Вас найти? Спасибо!
На мане тягаче кардан 6а щлицевой на 2см держится,так как пришлось болгаркой пилить кардан, по длине не подршел после замены моста. ходит уже более 15лет.думаю после такого ремонта тем более будет все нормально
Здорово вы японцев отшили - благодаря советским ГОСТам ..... а кардан Тундры этот на ЗИЛе делали ? А полиуретан на митинском рынке с оборонки прикупили ? В прошлом году зайцы скромнее были .....
Проще с грузовика кардан внедрить дешевле И полеуритан работает на изгиб и трение но не нагрузку А когда его можно обычным ножем срезать то таблица твердости не показатель
Ну уж точно если бы не великий СССР то японцы и не научились бы делать тачки, большей чуши я ещё не слышал. Лучше бы АвтоВАЗ взял пару идей у японцев, может получилось бы чуть лучше, чем "ведро с болтами"
Здравствуйте. У нас в сервисе как раз такая проблема.Если отправить к вам карданный вал,вы сможете решить вопрос?Тойота тундра. Цена и сроки.Спасибо вам.
Какой-то перфекционизм. Радоваться надо, что хоть кардан целый, а зазоры мы убирали сваркой обваривая по кругу внешнюю часть лицевой. Главное не переборщить шлицы может зажать и кадан не будет скользить.
Можно. Но Вы просили о простых. Молибден дает возможность работы при повышенной температуре. Графит сам по себе скользкий. Все это более дорогие смазки. Лучше лишеий раз литолом прошприцуйте.
Здравствуйте, а как к вам можно отправить кардан от амарока, там рильсан этот у меня весь стерся и люфтит ужасно. искал б у но можно купит такой же. я в нижнем тагиле и сколько стоит работа? либо менять шлицевую в сборе у нас
Здравствуйте Сергей. Дешевле всего в Вашем случае купить контрактный кардан. Это 20 - 25 тр. Готовой формы на амарока у нас еще нет. А ее изготовление неприемлемо повышает стоимость. Удачи Вам.
С чего это она сопоставима? Это день работы станочника универсала, отсилы. На токарном и долбежном/строгальном; ну еще на плоскошлифовальном изготовить профильный притир, и вручную поработать притиром. А если есть станок для электроэрозионной обработки струной, то вообще возни минимум. Это извечная нашенская проблема, когда на пустом месте наши доморощеные "мастера", себе цены не могут сложить; хотя в советское время люди были гораздо адекватнее.
@@АлексейБойченко-п5я стоимость работы + аренда оборудования + материал итого ? Не проще вместо матрицы использовать ответную часть самого кардана? Правда тогда не нужна вся излишняя теория с гостами. И умищем не похвастаться. И еще порекомендую белый халат и медицинский колпак, правда такой суперумник рекламирующий своё барахло уже есть, но проработать такой вариант можно.
Теперь немного о использовании вместо матрицы - ответной части кардана. Вы правы. Это возможно. Необходимо только учесть некоторые нюансы: 1- Предусмотреть литниковую систему и отверстия для удаления газов. 2- Точно центрировать вал и втулку для формирования равномерного слоя. 3- При затвердевании полиуретан увеличивается в объеме и заклинивает шлицевое соединение. 4- Предусмотреть упоры для разборки матрицы . Усилие сдвига около 2 - 5 тонн. 5- Провести механическую доработку получившейся детали по плоскостям контакта с целью получения скользящей посадки. Взвесив все за и против мы решили изготавливать матрицу уже с учетом объемного расширения.
@@ВадимВойлошников отцентровать, чем там было сказано в видеоролике?, особоточным приспособлением - деревянными чопиками. С коэффициэнтом расширения что-то не бьёт, либо размер не совпадет, либо что-то там с усилием на сдвиг, а разборный вариант ведет к удорожанию. И по расценкам. Это лет 40 назад станочник делал за бутылку. В свое время работал на инструментальном производстве по изготовлению форм точного литья и штампов, примерные трудозатраты по производству матрицы представляю. 30 000 руб. сейчас это только оплата одного из спецов, конечно, если это не колхозная шаражка, но там и качество будет ниже плинтуса.
"Тундра" куплена на последние деньги😂, для понтов, - купи кардан, и не заморачивайся, или продай её нах., если нет средств на обслуживание, и купи "калину" 🤣🤣😂👋
>"По этому Япония так развилась, что рядом была советская цивилизация" Кажется, для подобных умозаключений у вас не достаточно знаний (в отличие от ощущения величия). Как вы думаете, масштабы копирования в СССР западной документации могли быть меньше масштабов копирования западных технологий? Подсказка. Советский автопром почти полностью скопирован с западных образцов: ГАЗ-21... ГАЗ-24... УАЗ-"буханка"... "Победа"... "КАМАЗ"... запорожец... ВАЗ... где дальнейшее движение отечественной конструкторской мысли... где дальнейшие модернизации скопированного? И это не полный перечень авто, а лишь осевшее в памяти. Ссылки на обстоятельные доказательства предоставить, или не поленитесь найти самостоятельно? А масштабы заимствований в остальных отраслях промышленности (авиация, ракетостроение, машиностроение) вы тоже не пытались осмыслить? О строительстве (в период индустриализации) советской промышленности западными компаниями вы тоже не в курсе... или вы читали исключительно продукцию издательств "Политпросвет" и "Учпедгиз" (судя по вашей напитанности " величием")? Раздутые ноздри от величия, гегемонских амбиций, ощущения принадлежности к "большой злобной стаи" обеспечивают приятное бурление гормонов в мозге. Но вот "ощущение правильного миропонимания" при этом является иллюзией, из области желаемого.
@@ВадимВойлошников Я уловил скепсис в вашем высказывании. Никто не утверждал, что "всё" скопировали. Но в некоторых перечисленных вами отраслях не стоит полностью игнорировать: 1)Исследование советскими специалистам ракет ФАУ и документации по ним, использование наработок немецких ракетостроителей.; 2)Использование наработок и документации немецких авиастроителей, в специально созданном научном городке. Никто не утверждает, что проблемы борьбы с помпажом, охлаждения полостей турбинных лопаток тоже решались специалистами, привлечёнными с Запада.
Готовой матрицы у нас нет. Если Ваши шлицы были покрыты пластиком то можно сделать матрицу и отремонтировать. Цена вопроса 50 тр. Если нет - надо менять шлицевую пару. Не знаю сколько стоит . Но думаю тысяч в 10 уложитесь.
Уважаемый Алексей. Полиуретан бывает различной прочности и твердости. Если сравнивать твердые сорта с оригинальным рельсаном разница всего 15 - 20 %.. Это 3-й кардан. Первый прошел уже около 80 000 км. Удачи Вам.
@@ВадимВойлошников Это ты моё время тратишь, Ролик называется ремонт шлицов. А тут чел упражняется в дикции. И как бы между делом, вещает дескать у меня есть ролик как покрыть. И много еще чего. Учебник он мне читает.
видос крутой и интересный если бы не затрагивали Японию которая якобы развивалась благодаря СССР ))) Где Япония и где СССР и росия ? последние одна развалилась а другая ничего кроме террора шантажа и войн дргуим странам не несёт
ок не голубь мира но мочила китайцев а ссср своих только миллионы положил в красном терроре и гулагах и чекистких чистках. и опять же что ала миру Япония и что убогая росия. как была страной черметом так ею и осталась@@ЮлияАлексеева-й7д
про развитие промышленности Японии благодаря росии это даже не смешно это бред сивой кобылы. Япония строила прекрасные корабли и самолеты когда СССР вооружен был лишь трехлинейкой и фанерно тканевыми самолетиками а что касается электроники то ссср и росия в этом плане как были в жопе так на всегда там и остались. все микросхемы ссср сбирал и перерисовывал с импортных это факт.
