Дизельная

Спасибо. Привет Жезказгану, я там родился.

Hi Pawel! Cool! Did you do your trip with the group of cars, or alone? Yep, I heard a lot of bad things about diesel engines on that model, but I liked it more than been afraid :) I bought the used D3 HSE 2006y with 200K km and made 220k more on it during 10 years. I have never had any serious issues on all my trips. Just made quick checkup before every long trip. My opinion is just keep in mind that it is car with a lot of electrical and computer things comparing to DEF. A lot of sensors, etc. It has the User Manual similar to the Boeing airplane Manual :) Just read it every time you have "something wrong" before go to the service. Most of the problems I`ve seen on forum topics is the wrong operating and not on time service. That is the only point I would not recommend it for anybody. For me it was not the problem at all. Generally, it is super comfortable car developed for long trips in any conditions. I`ve enjoying every minute of driving that car. I miss this car a lot. Now it is on frontline in Ukraine since the last summer working for my ukrainian friends in special forces. They are really happy how that car still works. So now it is more "Defender" than "Discovery" :)

В параметрах нагрузки указывается нагрузка во время движения. На стоящей допускаеся гораздо большая нагрузка. В палатке с обоих сторон продублирована москитная сетка на такой же молнии.

О, занятно. А кому я продался? Куда за деньгами идти-то?)))

@@lr-travellers6174 Какие деньги? Пятую точку ты свою продал. Жди зарплату. Так что по потерям со стороны нациков? Ждем цинковый флажище :) Не путай Украину с нациками.

@@user-yi8fd4ol1p ну почему же вы, в своем подавляющем большинстве, настолько агрессивно примитивны и скучны. Прям беда. Поколение Шариковых неистребимо. С этим понятно, несите следующего. Желательно, с уровнем интеллекта повыше кофеварки.

Думаю, они пока просто не осознают, что пишут эти комментарии уже из Германии 1939 года. Но возможно, когда-нибудь, дойдет. Те, кто вместо распаковок с Алиэкспресс читал 1984 Оруэлла, или Обитаемый остров Стругацких, историю первой и второй мировых войн, и при этом имеют хотя бы базовые навыки критического мышления, уже все уже прекрасно понимают и знают, чего ждать дальше. Но таких, как обычно, меньшинство. К величайшему сожалению.

Мы не один народ и никогда им не были. И тысячи российских солдат, удобряющих украинский чернозем этой весной, яркое тому доказательство. Один народ - это мантра, придуманная советской пропаганодой и перешедшая в наследство российской пропаганде. За ваше непонимание, а зачастую, за отказ понимать этот простейший факт вашим сбрендившим национальным лидером и подавляющим большинством его травоядного электората, сейчас гибнет много людей, а РФ набирает обороты по превращению в большую и более прохладную Венесуэлу. По поводу доказательств. Это ориентировочные потери, как и указано в информации ролика. В подобных войнах, во время боевых действий, точное число потерь подсчитать невозможно. А особенно, в нынешних условиях, когда считать после удара по сути нечего, потому что никто не будет пытаться угадать что из горстки пепла было бойцом, а что его сухпайком. Но существует методика реалистичного подсчета ориентировочных потерь. Могу коротко объяснить, как это происходит. Известны ориентировочные цифры штатных расписаний и боевых рассчетов. Если Джевелин, или Энлоу попадает в танк Т90, то от экипажа не остается ничего. В буквальном смысле. Танк выгорает изнутри мгновенно и полностью. Но остается штатная цифра экипажа такого танка - 3 человека. А значит, можно с достаточной степенью вероятности предположить, что в танке и было именно 3 человека. Вот они и вносятся в статистику потерь на этом основании. Так же и с остальным. По количеству разбитой техники становится понятно количество потерь живого состава. Есть еще данные разведки, какой состав определенных боевых формирований и служб обеспечения. Поэтому при их накрывании подсчитываются раненые и пленные, делается небольшая погрешность на дизертиров, а остальных записывают в погибшие, потому что, опять же, ходить ногами и пытаться собрать паззлы из кусков тел, дело трудоемкое и неблагодарное. Такая методика считается достаточно эффективной и наиболее реалистичной. Приведенные данные были подсчитаны именно таким образом с перекрестной проверкой подсчетов от разных, специализированных групп аналитиков, собирающих и анализирующих поступающие данные в виде отчетов, фото и видео доказательств, сравнения регистрационных номеров и т.п. Так что, погрешность в финальных цифрах потерь не сильно велика, хочется вам в это верить, или нет.

@@lr-travellers6174 Да-да, все мы политики, особенно когда выпьем.. мы всегда лучше знаем как управлять страной.. но суть не в этом. ты как стандартный зомбак, одурманеный пропагандой с телевизора, считаешь жителей другой страны врагами.. Украинцам говорят, что россияне хотят Вас убить.. Россиянам говорят, что Америка зло.. только до тебя не дошло, что россиянам эта "ситуация"(по другому нам нельзя её называть, а то могут посадить..) совсем не упёрлась.. Нам это совсем не надо. и поверь, страдает только народ.. а мы, один народ - говорим на русском языке, так же свободно розмовляемо украйинською мовою. мы славяне - один народ. и враги у нас одни... просто таким как ты - невдомёк..

Добрый вечер. Палатку использовал очень часто. Но это не значит, что полностью отказался от гостиниц, или предложения переночевать у друзей. Искать по пути кого-то, кому можно заплатить денег за ночлег, задача сомнительная и мало практичная. Проще на букинге или эйрнбиэнби найти на ночь аппартаменты, или даже хостел очень недорого. Особенно если искать на вечер текущего дня, есть много горящих предложений с большими скидками даже в хороших отелях по принципу "лучше за пол цены , или треть сдать номер, чем он просто простоит ночь". Мы так в центре Будапешта сняли практически президентский люкс со своей открытой зеленой терассой всего за 45 евро )

@@lr-travellers6174 Спасибо вы правы

Это итальянская модель, продаются много где. Я брал в Германии, недалеко от Франкфурта. Магазин Mehari off-road. У них оказались самые дешевые цены, плюс за 50 евро они ее сами установили на свои же скобы. Не знаю, работают ли еще, 7 лет прошло.

Три человека в багажнике не поместятся. У меня есть спальник органайзер в багажник на одно спальное место. Итого получается спальных мест на пять человек.

В городах нет. Слишком много внимания привлекает конструкция, плюс шумно. Палатка не кемпер, по звукам как спишь на улице. Бывают сложности найти тихое безопасное место, конечно. Со временем и опытом становится легче и проще.

Это вообще одна из старейших моделей, еще с 60х, так что не удивительно.

www.autohome-official.com/wp-content/uploads/2016/09/3.png

добрый день. Да, это эта палатка. Другие не тестировал. Купил эту модель и до сих пор ей пользуюсь.

В эту при желании может втиснуться 4 человека. Комфортно 3 взрослых. Поп-апы с жестким верхом максимум два взрослых, если не толстые, то еще маленький ребенок (ширина крыши машины) . Выбор пал на эту из-за размера (две крыши машины) . Плюс материал более плотный, чем у большинства других. Лучше держит тепло. Недостаток - нет навесного входного тамбура над лестницей, как у некоторых других моделей. Нужен дополнительный чехол при затяжных ливнях. Особенно после 5 лет использования. Ткань начинает терять водоотпорные свойства.

@@lr-travellers6174 спасибо

Спасибо. Не первый раз катался по Норвегии, присмотрел места в прошлые поездки, плюс Гугл мап рассматривание ландшафта в режиме спутника по ходу маршрута.

Добрый день. Да, конечно можно.

Вполне себе вариант. Но есть нюансы. Хороший вариант, если оставлять прицеп на загородном кемпинге и использовать его как базу для поездок по окресностям. Хотя стоимость кемпинга в этом случае может быть аналогична недорогой гостинице. В городе прицеп иногда становится проблемой, особенно в старинных европейских городах. Ну и на горных серпантинах и многих кантрисайд грунтовках, которые ведут к диким местам на тех же морских побережъях, могут быть проблемы с прохождением. Но для поездок раз-два в год прицеп практичней полноценного автодома, по моему мнению. По крайней мере, экономней, хотя бы по базовой сиоимости, налогу и ТО. Я совершенно не агитирую за свой вариант. Он менее комфортный чем автодом, или прицеп. Просто универсальней в плане передвижения в любых условиях.