200 тыс км по Европе на авто. О чем не рассказывают. Часть 1-я. 

Спасибо, рад слышать.

Как только будет время, его не так много свободного. Сейчас возвращаюсь из очередной поездки на 8000 км. Как раз будет немного свежей информации.

Не обязательно именно цепи. Для горнолыжного курорта они вам скорей всего не понадобятся вообще. Туда дороги обычно хорошо чистят. Цепи могут понадобиться, если планируете кататься по высокогорным перевалам или захолустным местам в горах. Но даже на высокогорных перевалах по основным популярным маршрутам дороги хорошо чистят до асфальта. Либо вообще закрывают дорогу для безопасности. Мне цепи вообще никогда не были нужны. Хватало шипованной резины на полном приводе. У меня машина скандинавская, у нас шипы не запрещены, а наоборот, рекомендованы. Но в некоторых странах ЕС они запрещены для использования. Я ездил на свой риск, никогда проблем не было, меня не проверяли. Но стоит это учитывать, что могут придраться и оштрафовать. У меня вместо цепей в багажнике лежат раскладные портативные пластиковые шипованные подкаты, но это прям на случай, если совсем уж увяз в снегу, или не можешь тронуться на гололеде. Мне ни разу не пригодились в снегу, зато несколько раз выручали в Сахаре, где зарывался в песок. Здесь можно почитать правила использования зимней и шипованной резины в разных странах. rus.delfi.ee/archive/polezno-v-kakih-stranah-evropy-zaprescheno-ezdit-na-shipovannoj-rezine?id=66927470

@@lr-travellers6174 Спасибо за полезную информацию! Удачи!

Спасибо, рад что пригодилось. В этом и была идея.

Спасибо. Я специально этот вопрос не выяснял. Но подготовленных авто катается очень много. К обвесам вопросов у полиции возникнуть не может в принципе, так как это контролируется не полицией, а службами ТО по месту регистрации авто. Именно они отвечают за проверку и разрешение на эксплуатацию транспортного средства на дорогах. Полиция обращает внимание только на нарушение правил движения и исправность и законность основного функционала (фары, габариты, поворотники, тонировка (запрещена тонировка лобового и боковых передних стекол, за исключением разрешенной заводской, для того чтоб видеть водителя и переднего пассажира через стекло, для полиции и камер) выступающие за габариты объекты не отмеченные специальными маркерами и тп. Но с силовыми бамперами и лебедками авто катается очень много и их никто не останавливает. Многие ездят через всю Европу на таких машинах в то же Марокко кататься по пустыне или дальше в Африку.

@@RuslanOgorodnik Вот даже как))) Спасибо Огромное, за столь инфор активный ответ)))))))

К туристам не цепляются по этому поводу. Силовые бампера запрещают для использования по соображениям безорасности пешеходов, но это касается новых машин и это все происходит через ежегодное гос то в конкретных странах владения авто. Так что к вам претензий не будет. По съездам и оффроаду расскажу позже подробней. Но если коротко - почти нигде нельзя просто съехать где хочется. Частные земли, заповедники, частные дороги и тп. Для оффроада есть специально выделенные места, иногда даже платные.

Съезать с дороги к озеру или ещё куда, просто так не получится, так как там где ездить нельзя стоят заграждения, либо запрещающие знаки. Но даже если ограждений и знаков нет, это не значит что можно ехать по чистому полю или лугу если там нет дороги.

Rudokász Tamás думаю, что это уже наше наследие в Европе благодарить аварийкой 😁. моргать на автостраде ближним светом это действительно только бывшие ссср делают, европейцы четко в правом ряду ездят, левый только для обгона

К +10-20 у нас обычно не придираются. Либо штраф небольшой, свыше 20 уже очень солидная сумма, начиная от 500 евро. Камеры часто настраиваются так, чтоб не срабатывать до +5-7 превышения. Зависит от стран. Во Франции после изменения скоростных режимов, первое время штрафовали за +7-10, судя по лентам французских друзей. Смотрите на местных и ориентируйтесь по ним.

Здравствуйте. Очень любопытно, никогда с таким не сталкивался. Можно поподробней, как все происходило и на каком основании выписали штраф? Я через ту же Польшу несколько раз ездил с канистрами топлива, правда на багажнике на крыше. Но в салоне никогда не проверяли груз, да и вообще багаж на трассе никогда не проверяли, только документы максимум.

@@lr-travellers6174 Штраф за опасный груз в багажнике (салон). Багажник на крыше не рекомендовали. Заезжали из России.

через Брест (Беларусь)

@@VFru возможно не повезло просто. Поляки вообще любят кошмарить народ из бывшего СНГ. Имею ввиду погранцов и полицию. Причем, не только на сухопутных границах. У меня уже коллекция разных историй про польскую границу, включая личный опыт. Даже история с предупредительным обстрелом гражданской яхты близкого друга. На втором месте венгры и турки.

Добрый день. Да, конечно можно.

Возможно просто ездили разными маршрутами. Все зависит от ренионов, наверное. Я больше езжу по западной, центральной и южной части Европы. Реже по восточной.

Сочувствую. Но у меня версий нет. Хотя возможно, кортеж из 5ти машин на транзитных номерах привлек внимание и насторожил полицию. Особенно если у них была облава в это время.

@@lr-travellers6174 Перед етим нас остановила полиция в черных беретах,типа спецназ и отпустили!А потом сразу же другие полицейские обычные! Но почему машины не отдали в течении всего етого времени времени????

Круговое плюс светофоры. Норм получается.

@@erkx7516 так как правильно ехать надо в приведённом примере?

@@luckytravels13 А я откуда знаю? Я лишь написал, что когда много полос, то хорошим вариантом является круговое, разделенное светофорами. В СПб в некоторых местах так сделано.

@@erkx7516 мой опыт показал, что светофоры не сильно помогают. Вернувшись в тот момент, я не понимаю, как все же нужно ехать

@@luckytravels13 ic.pics.livejournal.com/crusandr/61156400/995019/995019_original.jpg Это стандартная схема. Там показано в какой ряд становиться для проезда круга и как маневрировать при перестроениях. Обычно перед кругом с несколькими полосами на подъезде сверху висит большой знак разводки, который дополнительно поясняет из какой полосы куда ехать.

В общем согласен. Но. В Швеции и Норвегии спать можно и в машине и в палатке практически везде, если это не частный сад или возделанное поле. По ночевкам в лесу вопросов вообще никаких. Разбивать палатку на ночлег на одну ночь можно в любом месте на расстоянии не ближе 70 метров до частного жилища. Это регулируется специальным законом "Оллманс райтс" - закон свободного доступа. Для передвижений пешком или на велосипеде по частным территориям нет никаких преград. Для передвижений по частным дорогам на авто тоже формально нет преград, но владельцы это обычно не приветствуют, так как обслуживают такие дороги за свой личный счет и поэтому вешают знаки "прайвет роадс", давая понять, что не рады вашему визиту. Но выгнать не имеют права без оснований. Основанием служит порча частного и муниципального имущества, вред природе. Закон так же позволяет свободный сбор грибов и ягод, рыбалку с берега с удочкой или спиннингом на всем побережье открытых вод (для большинства частных и муниципальных озер нужно покупать лицензию, она недорогая и можно купить онлайн). В центральной и южной Европе такой лафы нет. С кострами все сложней с каждым годом. При желании тоже не проблема, если знать где и как. Но без опыта действительно лучше не рисковать. Исключением являются специализированные места для барбекю и пикников, с мангалами и оборудованными средствами борьбы с пожаром. Таких мест по Европе много, но нужно знать где их искать. Они не так часто встречаются.

У меня пока никогда не было дтп, поэтому этот опыт мне пока неизвестен. Но вы когда едите в другую страну, обязаны купить гринкарту - это и есть страховка на случай дтп за рубежом, типа ОСАГО. Информации по этим картам в сети много и там ничего сложного нет. Если возникают проблемы с авто, тут сложней. Цены на эвакуацию и ремонт кусаются. Особенно в дорогих странах. Мне проще, у меня куплен полис автопомощи по ЕС. 60 евро в год и в любой стране ЕС я звоню в свою компанию и мне присылают эвакуатор или техпомощь бесплатно. Даже если просто сел аккум и надо прикурить, или не рассчитал и закончилось топливо. Оплачу только цену топлива, остальное бесплатно. Так же есть варианты на время поломки авто за счет полиса доставка всех пассажиров до ближайшей гостиницы и билеты домой. Не знаю, есть ли такие службы в бывшем СНГ, работающие и по Европе и можно ли заказать такой полис удаленно. В новых машинах на гарантии класса люкс такое сейчас обычно вообще входит в пакет услуг при покупке авто прямо от производителей, роад ассистанс (ауди, бмв, вольво, мерседес и тп). У меня авто древнее, поэтому мне пришлось покупать отдельно. Стоит так же учитывать, что сервисов "дяди Вани" по ЕС в зажиточных странах немного и их обычно знают только местные. Если что случилось, то просто заехать в тот же день скорей всего не получится и нужно будет ждать дни или недели. В странах победней с этим проще. В случае серьезных поломок, часто дешевле заказать эвакуацию с доставкой домой через границу. Такие услуги оказывают наши земляки, живущие за бугром. Гуглятся в сети. Так у моего друга в Париже стуканул двигатель и он заказал доставку авто прямо в Москву для ремонта. Кажется, 2500 евро стоило, если не вру.

@@lr-travellers6174 Спасибо, понятно.

Только если у них есть ориентировка на похожее авто (цвет, марка). Либо при нарушении ПДД.

Да, спасибо. В некоторых странах включение ближнего света носит рекомендательный характер, в некоторых обязательный. Обычно о обязательности включении света предупреждает информационный знак на границе страны и дальше по ходу на трассах, где это обязательно даже при рекомендательном, перед тоннелями и тд.

@@RuslanOgorodnik в Швеции и Финке можно днем с противотуманками ездить

Согласен. Но пока не хватает опыта. Практики.

Спасибо за замечание. Пришлось гуглить, что такое стс, так как давно уже живу в ес и отвык от наших названий. У нас нет разделенных птс и стс. По логике есть как раз то, что называется стс. Из двух частей. Одна часть возится с собой для проверок на границах, содержит тех данные авто и имя владельца, вторая часть регистрационные данные для заполнения данных смены владельца при продаже, куда вносится новый владелец и отправляется в местное транспортное управление для перерегистрации.

@@lr-travellers6174 , воооот, теперь, полагаю, всё на своих местах;)

Не знаю чем вы слушали, но я вроде ясно сказал, что по Европе доверенность не нужна и такого понятия там нет. По аптечке, если у "вас многие понятия не имеют что там лежит", то это проблема "вас". Состав аптечки строго регламентирован в каждой стране и практически одинаков по всему ЕС. За несоответствие или нехватку комплектации аптечки грозит штраф. Состав аптечки и оказание первой медицинской помощи изучают в автошколе при сдаче на права ОБЯЗАТЕЛЬНО. Без отметки о прохождении курса первой медицинской помощи вам права не дадут. НЕ ОКАЗАНИЕ первой медицинской помощи пострадавшему на дороге в Европе может привести к тюремному заключению по закону, не говоря уже про чисто человеческую совесть. Очень странно, что опытный и всезнающий водитель не знает базовых норм. Вы обязаны вызвать службу спасения и до ее приезда оказать первую помощь. Как минимум сделать искусственное дыхание, если человек перестал дышать, расположить его правильно, при захлебываниях и кровотечении, постараться остановить кровь, наложив жгут и повязки, накрыть термоодеялом, чтоб сохранить тепло. Этим азам учат на курсах при сдаче на права и если у вас есть права, подразумевается, что вы умеете оказывать первую помощь. Следовательно, если вы зассали оказать человеку эту помощь из соображений "как бы он потом на вас не подал в суд" (частый миф, распространяемый в рунете), это преступное бездействие, приведшее к гибели человека, которое влечет за собой ответственность. Для примера, ознакомьтесь хотя бы с немецкими правилами, переводов которых в сети на русский больше всего. И по составу аптечки и по оказанию первой помощи. Надеюсь, вы узнали что-то новое для себя. И очень надеюсь, что вы не столкнетесь с ситуацией, когда попадете в беду, а мимо вас проедет человек, который просто позвонит в скорую и поедет дальше, позволив вам истечь кровью, потому что тоже где-то прочитал, что за оказание помощи можно попасть под суд. Удачи.