Серый кот. Версия в целом рабочая, условно. У меня такой же мотор. Один блок угробил. Даю идею. Переделал родной генератор. Он просто стал удлинителем для установки генератора от ижа. Мощности вполне, езжу больше 50 лет. Главное всё легко ремонтируется.
Конечно, если софт эндуро использовать по камешкам, которые двигатель пробивают, наверное надо хозяина пиздить палкой по башке, этот мот не для того, что бы в ебеня залазить. А если его по назначению использовать, то ни каких камушков он словить не сможет.
На рычажку нужно тазовские ставить,да и не только на вилку,у меня вкруг жигулевские амморты стоят работают идеально,покупал на авито,300-400р за новый амморт,переделка под ураловский занимает полчаса,а стоковые что совдеп что китай дерьмо полное
Сделай пластину под верхнее крепление двигателя. Отверстия сделай их продолговатыми чтобы была возможность плотно прижать её к установленной тобою планшайбе. Обязательно сними фаску на всю толщину пластины для хорошего провара затем прижми её сверху гайками и аккуратно провара. Рекомендую использовать нержавеющий электрод диаметром 1.5 мм. Эта процедура разгрузит планшайбу от вибрации и упрядит течь масла из под шайбы... Успеха
Зазор на контактах лучше сделать чуть больше не 0.5 мм как в книге , а к примеру 0.9 мм . Опережение сместиться в более раннюю строну , и мотор начнет реагировать на изменение монетки четко ( из-за того что кулачек разомкнет контакты гораздо раньше) . Проверено на практике.Топливо ведь не 76 , а 92
Маятниковая, рычажная вилка у днепра, лучше и устойчиво, чем маятниковая, рычажная вилка у урала. Потому что у урала всего одна дуга внизу, и еще минус, этот дуга внутри крыло стоит. Такая конструкция собирает гряз при сельских дорогах(без асфальта), когда сильная гроза идеть на дороге. А днепра внизу две дуги, это крепче и устойчиво чем одна дуга. И еще, эти оба дуги, расположено в наруже крыло. То есть, внутрь крыло чистая, гладкая, как задняя крыло(там тоже подвеска(рычаг есть)). Жаль что такой завод грохнули. А урал досихпор собирается, и есть на продаже в масле.