У меня такая проблема была в рулевом редукторе, после замены его на другой проблему решил( это если руль подклинивает), а если руль не подклинивает и всё остальное норм, то бывает что у помпы начинает подклинивать подшипник и он создаёт похоже ситуацию, ну и шкив на кооенвале 4-х ручейковый тоже может канавки более широкими стать от этого ремень работает не по всей поверхности и из-за этого проскальзывает
Я переварил. под родные крепления. Плюс написал на завод где изготавливают эти диваны. Что бы они мне боковины нормальные сделали по моим размерам. А то сверху щель для чего нужна. Пусть закрытая будет
Привет. Да без турбы. 5 без проблем. Больше на любителя, 6 грузил не понравилось... Слышал и по 7 грузят. 5 - 5.5 вменяемый вес, остальное за хорошие деньги и по известной дороги. С турбой думаю по интереснее)
Здравствуйте скажите пожалуйста уже неделю не могу найти проблему ( все фильтра ,трубки , все проверил поменял все новое ) заводится отлично очень хорошо работает на подъемах вообще не едет должен заглушить чуть подождать минут 5/7 потом только еле-еле поднимается подъемах Заранее благодарю
Добрый! Честно не знаю) такое впечатление что на прямую... Хотя вентилятор крутится на месте но с трудом. Зимой хорошо нагревается, летом не греется. Пока туда не совался. Что за принцип в ней, как она включается?
Посмотри выроботку на шкивах у меня очень большая была протачивал. Ремни сейчас говно на 3 - 4 тыс хватает вытягиваються. Тоже мучаюсь постоянно тоже подсвистовают и естественно гур перестаёт работать. Ну вообщем я так понимаю у всех такая прблема
у меня мб 814 стоял простой движок как у тебя , тоже свистело ю по случаю поставил движок от 1320 ,, тоже посвистывает , стояли ремень контииненталь , теперь чтото гейтс , почти не свиистит . но когда в жару ии на холостых после хорошего марша , то стораетса подсвистнуть. но замена ремня на очень хороший ремень помогло. не ставь континенталь , плохие ремни имено для етого мерса . будут все время свистеть.
@@user-qb3zk2tf8k не ставь конти.у меня на пасате тоже был генератора ремень конти,пищал,поменял на чтото другое вроде даже от донора быушный и перестал пищать.
Если не трудно ответь какие обороты тахомета при 80км именно по навигатору и расход. У меня 914 коробка 6 ступка при 80 где-то 1900 об расход 18 литров
Фильтра ставлю такие же. Единственное масленный у меня большего объёма длиннее. Масло лукойл или Газпром 10-12 т сапун мою обезательно. Да и масло проще заливать через отверстие сапуна. А уровень долить через патрубок под капотом
@@user-qb3zk2tf8k Пишу из Казахстана.Подскажите тоже Iveco Daily 2.Заводится с пол пинка.А вот газ реакции на педаль газа можно сказать что нет,че как то,типо Но не реагирует как положено.В чем может быть причина?
@@jumaiskakov1681 честно не подскажу прям точно... С ТНВД может что-то или форсунки, там простое всё как у трактора. Заедь к топливщику это проще, я бы сам в ТНВД не полез.
@@user-qb3zk2tf8k мне в голове зафиксировалось 7 тонн, но да, по сути 4. у меня сама ивеко с будой почти 4 тонн. я на весах в металоскупке с металлом заехал и там весы показали 7 тон. я забыл упомянуть что это общая масса. правильно, 4 тонн груза- эй это потолок
Про что кино хоть? Как едешь и музыку слушаешь? Рассказал бы хоть, что по чём, как пришёл в грузоперевозки. А музыку мы можем и сами послушать в хорошем качестве.
Здравствуйте ехал со скоростью 95 км в час после 200 км заглохла на ходу, сначало подумал что ремень потом посмотрел ремень норм, пришлось в другом городе оставить, подскажите что могло произойти стартер крутит но не схватывает вообще ноль эмоций, по помяти вроде даже не загорался свеча накала на приборке
На ТНВД стоит электромагнитный клапан, им ты глушишь машину, перекрывает подачу топлива,может он заглючил... Проверь контролькой при включенном зажигание подаётся ли напряжение. Если нет, кидай провод + на прямую. Топливную магистраль осмотри может где что-то перетерлось, подсос воздуха... Это самое простое а так хз... Там не чему ломаться. На ТВД посмотри где тяга газа или тросик крепятся там тоже есть регулировка какая то +- если ослабла гайка , сбилась, заводится не будет. Или сам ТНВД раскрутился, пошатай его.
Ты куда полез . Если хочешь добавить топлива . Тоив задней части ТНВД торчит стаканчик прикрученный двумя винтами под отвертку . Под этим стаканчиком регулировочные гайки на 8 мм. На шпильпе..крутишь эти гайки топливо добовляешь или уменьшаешь
У меня тоже минус 15 долго крутить приходиться раза с пятого и то с трудом заводиться я тоже полез крутить этот бортик с контро гайкой я его тоже открутить на пол оборота но на заводу это не повлияло . Тянуть вроде получше стал а когда без нагрузки двигатель трести начинает
какой ужас . ты вообще ничего не понимаешь в устройстве ОМ -366 . полез зачем то в аппаратуру и в упор не видишь свечу холодного пуска в коллекторе позади ГБЦ . ОМ-366 и не должен с пол пинкам запускаться уже при -5 градусов . У тебя к свече холодного старта не трубки солярки ни провод не подходить а ты стартер мучаешь . Учи мат часть . Свеча холодного пуска включается при -5 градусов и распыляет солярочные пары в сасывающий коллектор тем самым облегчает холодный пуск . А вообще ОМ- 366 прекрасно в любой мороз запускается обычным эфиром из баллона . Так называемый быстрый старт . Пшикнул в воздухан дрынь и все поехал .
@@user-qb3zk2tf8k Под эту пробку вообще нельзя лазить . Если не хочешь то бы мотор в разнос не пошел . Максимум это можно топлива добавить регулировочными гайками . 4:58 в задней части ТНВД торчит жестяной стаканчик . он прикручен двумя винтами под плоскую отвертку . Это если в него лазили . Если не лазили то один под отвертку второй гладкий . берешь кусок полотна пропиливаешь канавку под плоскую отвертку . откручиваешь эти два винта . снимаешь этот стакан . Там увидишь шпильку диаметр на 4-5 мм на ней наверну гайка на 8 . она держит цилиндрик . отпускаешь гайку ключом на 8 . Потом ключом 8-10 крутишь стаканчик против часовой стрелки 1-2 оборота . шпильку держишь плоской отверткой . контрагаешь гайкой стаканчик . все топлива добавил . Тяга машины станет лучше расход упадет мотор будет лучше запускаться . Можно и больше оборотов сделать но машина будет дымить в нагрузке . Тогда надо будет крутить туда сюда смотреть по количеству дыма . Вообщем откручиваешь это больше топлива закручиваешь стаканчик топлива меньше .
@@user-qb3zk2tf8k Найди видео на ютубе . ....(.Как увеличить мощность двигателя Мерседес 814 . Своими руками за 5 минут ). ...... Это мой знакомый он там все четко объяснил . как что и где крутить .
Привет. А что там будет, куда что крутить?) И за что эта регулировка отвечает? Честно стрёмно туда лезть) Сегодня было -18 завелся но с газом и с пятого раза ...
@@user-qb3zk2tf8k это подогрев саляру в фильтре через обратку, так же делали китайцы на фотонах, поэтому воздух с обратки попадает в фильтр и понемногу там накапливается, пусти обратку сразу в бак минуя фильтра, я ставил фильтр от трактора и мне помогло.
