Ты куда полез . Если хочешь добавить топлива . Тоив задней части ТНВД торчит стаканчик прикрученный двумя винтами под отвертку . Под этим стаканчиком регулировочные гайки на 8 мм. На шпильпе..крутишь эти гайки топливо добовляешь или уменьшаешь
Привет. А что там будет, куда что крутить?) И за что эта регулировка отвечает? Честно стрёмно туда лезть) Сегодня было -18 завелся но с газом и с пятого раза ...
У меня тоже минус 15 долго крутить приходиться раза с пятого и то с трудом заводиться я тоже полез крутить этот бортик с контро гайкой я его тоже открутить на пол оборота но на заводу это не повлияло . Тянуть вроде получше стал а когда без нагрузки двигатель трести начинает
@@user-qb3zk2tf8k это подогрев саляру в фильтре через обратку, так же делали китайцы на фотонах, поэтому воздух с обратки попадает в фильтр и понемногу там накапливается, пусти обратку сразу в бак минуя фильтра, я ставил фильтр от трактора и мне помогло.
какой ужас . ты вообще ничего не понимаешь в устройстве ОМ -366 . полез зачем то в аппаратуру и в упор не видишь свечу холодного пуска в коллекторе позади ГБЦ . ОМ-366 и не должен с пол пинкам запускаться уже при -5 градусов . У тебя к свече холодного старта не трубки солярки ни провод не подходить а ты стартер мучаешь . Учи мат часть . Свеча холодного пуска включается при -5 градусов и распыляет солярочные пары в сасывающий коллектор тем самым облегчает холодный пуск . А вообще ОМ- 366 прекрасно в любой мороз запускается обычным эфиром из баллона . Так называемый быстрый старт . Пшикнул в воздухан дрынь и все поехал .
@@user-qb3zk2tf8k Под эту пробку вообще нельзя лазить . Если не хочешь то бы мотор в разнос не пошел . Максимум это можно топлива добавить регулировочными гайками . 4:58 в задней части ТНВД торчит жестяной стаканчик . он прикручен двумя винтами под плоскую отвертку . Это если в него лазили . Если не лазили то один под отвертку второй гладкий . берешь кусок полотна пропиливаешь канавку под плоскую отвертку . откручиваешь эти два винта . снимаешь этот стакан . Там увидишь шпильку диаметр на 4-5 мм на ней наверну гайка на 8 . она держит цилиндрик . отпускаешь гайку ключом на 8 . Потом ключом 8-10 крутишь стаканчик против часовой стрелки 1-2 оборота . шпильку держишь плоской отверткой . контрагаешь гайкой стаканчик . все топлива добавил . Тяга машины станет лучше расход упадет мотор будет лучше запускаться . Можно и больше оборотов сделать но машина будет дымить в нагрузке . Тогда надо будет крутить туда сюда смотреть по количеству дыма . Вообщем откручиваешь это больше топлива закручиваешь стаканчик топлива меньше .
@@user-qb3zk2tf8k Найди видео на ютубе . ....(.Как увеличить мощность двигателя Мерседес 814 . Своими руками за 5 минут ). ...... Это мой знакомый он там все четко объяснил . как что и где крутить .
