Всем привет!!! Дорогие друзья и гости нашего канала!!!Мы семья из трёх человек папа Саша мама Юля и доченька Даша,проживающая в Краснодарском крае.У нас свой дом на земельном участке,выращиваем овощи фрукты в данный момент ещё и птицу(ути ,куры,гуси)На нашем канале вы найдёте массу всего интересного для детей и взрослых, от всевозможных самоделок на любой лад, ремонт техники, строительство и отделка, ведения подсобного хозяйства, домашнего обихода, кулинарии и много всего другого. Мы будем каждый день делиться с вами частичкой своей жизни на земельном участке. Добро пожаловать! Ставьте ЛАЙКИ! Подписывайтесь на наш КАНАЛ!!! Всем Счастья Мира и Добра!!!
@@user-xt1yg5hc9z💯👍, я техник-механик по образованию. И карбюраторщиком работал в автосервисе. В пользовании мотоциклов было 3шт ИЖ-56, ИЖ-П5, Ява-638. И автомобилей 10шт. Карбюраторов перебрал и сделал более 1000шт. сначала записывал до 1000шт. потом бросил но сделал наверное больше раза в 3. Ну есть ещё у меня версия, что зажигание у этого человека, настроено неправильно, нет нужного угла опережения. Хотя всё указывает на богатую смесь. У меня был случай, когда мой двоюродный брат не мог меня догнать на Ява-638 идентично моей, даже новее. Выставил ему уровень топлива в Карбюраторе и опустил иглу на 1деление. И всё заработало, так как надо. А чё ж ты мне раньше этого не сделал-были слова брата.🤣
Здравствуйте! Возможно проблемка ваша в обогатителе! Бывает тросик распушился или ржавчина в нём,и не даёт полностью игле опуститься а может быть жиклёр открутился!который на обогатитель!делаю так,тяну тросик за рубашку в низу и потом опускаю её в низ!Сниму видео как нибудь на эту тему!
У меня как у мастера по ремонту мотоциклов Ижтыкакойшустрый,такое ощущение,что левый распредвал зажат с правой стороны.Хотя возможно датчик абсолютного давления умер,но это не точно.
Винт качества, если не на слух, то можно на холостых оборотах 1500-2000 крутить его на максимальные ровные. Это и будет аптимальной регулеровкой для полного сгорания топливной смеси. Так и тяги с низов и раскрутке мотора на максимум оборотов.
В карбюраторе ось поплавка коротковата и смещается. Тогда поплавок на одном ухе , как раз у иглы топлива, проваливается и увеличивает уровень бензина в камере, от чего смесь богатит. Как сейчас с газом. Ось диаметром 2,5 мм, нужно длиннее родной на 5-7мм , где саму иглу вместо оси можно использовать. Можно часть от сверла на 2,5 мм вместо оси поплавка вставить .
У меня такая же проблема не могу понять из зо чего, ставлю очень раннее зажигание мм7 до вмт обороты набирает четко очень резко , только ставиш 2.6 и начинает тупить не едет свечи черные сырые с глушителей каплет мозут поменял уже датчик хола на оптический проблема не решилась, менял карбюраторы шт 3 наверно, бобины менял тоже шт 3 не чего не меняется , думаю еще поменять комутатор , подскажите в чем может быть проблема
Сальник!!! Или на зажигании вайп после 5000 оборотов идёт сброс оборотов нужно ставить дополнительно бабочку на вайп чтоб не скидывал обороты автоматом...
