Serio kupujesz motocykl patrząc na ograniczniki, hamulce i opony? Nic o silniku, o zawieszeniu, geometrii. Czy motocykl jedzie prosto, czy zostawia 2 ślady. Opony i hamulce można sobie wymienić na nówki za jakieś 3-4 tysiące. Wymiana silnika, czy krzywa rama może okazać się droższe w naprawie niż wartość motocykla.
roznica miedzy 85 a przepisowym 90 nie jest az tak duza i wlasnie dlatego wkurzsa bo jakby bylo 90 to git malina, jedziesz przepisowo. Co innego ze wiekszosc kierowcow nie jedzie 90 tylko szybciej, chociaz ostatnio zauwazylem rtrend i po sobie tez jak paliwo podrozalo to duzo osob woli wolniej czyli przpeisowo i mniej spalic
Nie kumam, ludzie się spinają że niby bez sensu porównanie. Jak ktoś w życiu motocykla nie miał albo na żadnym nie siedział, to skąd miałby wiedzieć jak będzie wyglądać na jednej albo drugiej sztuce. Na fotkach z ogłoszeń pojedynczego modelu się tego nie zobaczy. Spoko filmik
Bez problemu wchodzi tam 250 silnik, który nie różni się niczym prócz wielością tłoka i modułu. Nie widać żadnej różnicy, chyba, że ktoś wyciągnie cylinder. Wtedy motor się nie męczy, lżej mu wszystko idzie a silniczki 250 są naprawdę tanie. Jeden dzień roboty i motorek jak nowy.
Super. Nadal ćwiczę. Yamaha Virago 750. Na razie przydzwoniłem w latarnię przy 3km/h na prawą stronę przy skręcie w lewo😮 przy 8 - efekt fiksacji wzrokowej. Szły dziewczyny i to mnie wybilło z myślenia. Pozdrawiam
Bardzo fajny test, ja w swojej nie mam tych problemów z linką , ale czasem trudno mi znaleźć luz, hmmm... nie wiem czy to taka przypadłość czy może tylko ja tak mam ...;) cóż mogę jeszcze powiedzieć jak latasz po górkach , przewyższeniach, wzniesieniach na serpentynach gdzie nie zawsze masz możliwość nabrać prędkości ....to 50...60 ...normalka ...pod górkę , ale przyjemność i tak to rekompensuje , generalnie jestem lekki i swój kochany "zabytek" mogę spokojnie rozbujać do ciut ponad setkę .. ale po co :) wtedy już zaczyna wiać ...;P generalnie motocykl prosty nie skomplikowany i do ogarnięcia bez "doktoratu z elektroniki...czy czegoś tam" ... polecam ,z uwag ... a przeleciałem sie viagro i faktycznie moja suza jakby tęższa w wadze i ogólnie ale może to też takie moje osobliwe odczucie. Prędkości przelotowe w zależności od warunków to 70-90 ... no ale jak bym chciał latać 125 powyżej setki nie kupił bym motoru gdzie można nogi wietrzyć ...pozdro. i dzięki za filmik.
To kest to samo co z pierwszym śniegiem. Jest slisko wiec trzeba wbic samochodem na plas i polatać poslizgiem. Bardzo sie przydaja odruchy potem na drodze, nie ma paniki.
Nie rozumiem po co barany piszecie w komentarzach o prędkościach maksymalnych w tego typu motocyklach?! Tego typu motocykle nie służą do osiagania maksymalnych prędkości ani ścigania. Widocznie gimbaza nie nadaje się do tego typu motocykli 😁😁🤣
no troche głupoty chłop gada bo ja miałem chinola junaka 4 lata temu i 100 GPS byłem wstanie utrzymac max był 115 , oczywiscie górka to było 90 . ale po zmianie zebatki by trzymał 10 tys obrotów wedle obrotomierza a nie siedział non stop na czerwonym polu bo na czerwonym polu Vmax był 93 wedle gps na seryjnej zebatce
Dla Widzów info bo widzę pytania, Przestali nagrywać przez prozę życia.... Rodzina, praca i sprzedał motocykl. Sam czekam na reaktywacje lub jakieś info jak sie Miewają. Kanał Miał potencjał.
Ja to tylko wyrownuje poziom oleju .. aby zawsze byl jakis tam poziom ale moj potwor ma keszcze wal kardana to takie sa niesmiertelne właśnie jakie macie 😋potwory
aj tam aj tam Panowie Motocykliści na 125 pierdziawka... Czy trzeba mieć same fury, ścigacze i tzw "Prawdziwe motory"? Nie wiem co w Polsce sie dzieje. We włoszech chociaz motory mają boskie, sporo ludzi jeździ na 125-tkach i nikt sensacji nie robi. Taki sam motor jak inny tylko z mniejszym silnikiem. Ludzie...
Olej wymieniamy przed zimą bo jeśli przetrzymamy stary olej na kilka miesięcy to syf z tego oleju osiądzie na dnie silnika i zrobi się twardy. Potem trudno to usunąć.
