2700주고 샀던 출시 첫해에 다른거 다 비교해봤을 때 트랙스가 정답이었음 지금도 새차로 2700에 이정도 차 구입하려면 힘들 듯 싶음 가격은 올랐지만 원격시동이나 다른 거 추가된 거 보면 괜찮은 차임 진짜.. 쉐보레가 팔고 싶어서 안달난게 느껴지고 한국시장에만 오토홀드 넣어주고 그랬던거 보면 옆집 르노랑은 다르긴 함 한국 생산이라 부품도 많아서 교체 비용도 싸고 아무리 까내려도 장점이 많은 차임
트랙스 사고 너무 만족하고 있습니다. 급발진 방지 기술 있는 쉐보레라 맘에 들고, 안전하고 튼튼하며, 무엇보다도 디자인이 볼때마다 맘에 들고, 값도 싸고, 크기는 소형에서 제일 크고, 옵션도 필요한 건 다 있고, 성능은 다른 차들보다 뛰어나며, 코너링도 좋고...... 우리 나라 국민들이 정치 투표도 차 구입도 실속을 보고 했으면 좋겠어요.
* 동영상을 보면서 드로왕님은 참! 지혜롭고, 객관화가 잘 되어 있으셔서 감탄하며 봅니다. 트랙스는 별로라는 분들에 대한 의견에 대한 말씀도 참으로 공감이 됩니다. 저는 현대차(LF쏘나타-그랜져3.0)를 타고있습니다. 와이프는 쉐보레(크루즈-올뉴말리부)를 타고있습니다. 15년간 현대차와 쉐보레차를 몰아보면서 느낀점을 지금 저희 부부차를 예를 들어보면 * 말리부승 : 핸들링, 고속안정성, 코너링, 좌우롤억제능력, 차대강성 하체의 탄탄함등이 압승 *그랜저3.0승 : 풍부한 옵션, 정비 용이성등이 압승 이렿게 차에대한 특성이 명확한데요. 드로왕님이 말씀하신대로 차를 구매하는분들이 본인이 어떤것을 선호성하는지 파악이 안된 상황에서 구매한후 불만이 나온것같습니다. 그리고, 정확히 비판을 하려면 트랙스와 셀토스를 적어도 6개월씩 같이 몰아보고 비교하고 비판하는게 맞는데 무지성으로 비판하는건 정말 안타깝습니다. * 트랙스는 안 타봤지만 사람은 거짓말을 해도 차는 거짓말을 못합니다. 같은 가격대면 쉐보레차가 현대차보다 차의 성능이 1등급 높다는걸 오랫동안 타오면서 느껴보니 드로왕님의 트랙스 섦명이 더욱 마음에 와닿 습니다. 언제 저도 트랙스 시승한번 해보고싶다는 생각이 듭니다. 드로왕님 채널이 폭발적으로늘기를 바랍니다.^^ 화이팅!
오랜 경험에 의해서 느끼신 부분들을 이렇게 정성스럽게 댓글로 남겨주셔서 감사합니다. 부족한 영상인데도 내용을 좋게 들어주시고 긍정적으로 평가해주셔서 감사드립니다. ^^ 조슈아킴님 덕분에 큰 힘이 됐습니다. 영상 시청해주시고 소중한 댓글까지 남겨주셔서 감사합니다. 행복한 밤 되세요~ ^^
지금 M4컨버, CLA45s AMG 보유 출퇴근용으로 트랙스 크로스오버 LS 깡통으로 구입. 기통이 작아 잘 나갈까 햇는데 시내주행 답답함 없이 잘 나감. 브레이크도 잘 듣고, 주행 승차감이 물렁하지 않고 벰베 비스무리함. 가속은 당연히 굼뜨지만, 속도 붙으면 100킬로 중반까지도 잘 나가고. 근데 미션 반응이 느린 점은 단점. 터보렉이 좀 잇음. 또, 실내 내장재 싼마이 프라스틱도 단점인데 가격이 있으니 이걸 단점이라고 하기도 뭐함. 옵션을 단점으로 말하는 사람들이 많은데 이 가격에 ACC도 잇고, 오토홀드도 잇고, 전자파킹도 잇고, 전방추돌어시스트 등등 주행안전에는 아무 문제 없음. 차가 에어컨하고 히타만 빠방하게 잘 나오면 되지, 이 모든 걸 종합햇을 때 얼마나 가성비 최고의 차라고 할 수 잇나 국산차 SUV를 산다면 딱 트랙스만 사면 됨 ㅋㅋ P.S. 세금 엄청 싸고 심지어 보험료도 엄청 쌈.
싸고 좋은 차를 바라더라고요. 모든 옵션이 다 들어가야되고 출력은 스포츠카처럼 움직여야하고 내장제는 고급차의 나파 가죽에... ㅜㅜ 싼차를 사고 나서 싼마이난다고 단점이라고 하니까... 참... 솜님 말씀처럼 돈 많이 벌면 해결되는데 그 분들은 비싼차사도 또 불만 찾아낼듯 합니다. ㅎㅎ 영상 시청해주시고 댓글 남겨주셔서 감사합니다. 행복한 밤 되세요~ ^^
저는 트블 타봤는데 중심이 높은 SUV라서 좌우롤이 있더라고요. 휠베이스도 트랙스가 더 길어서 고속주행 안정감도 세단에 더 가까운 느낌이 들었습니다. 가속감은 수치상 트블이 더 높지만 일반인이 크게 체감을 심하게 느낄 정도까지는 아니어서 저는 트랙스를 선택했습니다. 뒷자리 에어벤트, 샤크안테나, 오토홀드 등 트블에 빠진 옵션들도 아쉬웠구요. 아르카나도 괜찮았는데 유럽차라서 그런지 미국차보다 마감이 더 좋긴 했던 거 같은데 디자인이 트랙스가 워낙 예뻐서... 아르카나랑 주행질감은 미묘한 차이가 있더라고요. 이건 개인마다 호불호가 다를거 같아서 꼭 시간내셔서 시승해보시길 추천드리겠습니다. 영상 시청해주시고 댓글 남겨주셔서 감사합니다. 행복한 밤 되세요~ ^^
저는 xm3 타봤는데 주행 느낌은 비슷해요. 다만 xm3는 달리기에 집중했고 트랙스는 달리기 실력을 줄인 대신에 안락함, 컴포트함을 올렸어요. 바디 강성은 트랙스가 좀 더 좋은거 같고요. 실내 고급스러움은 xm3가 좋고 실내 크기는 트랙스가 좋고요. 둘 다 타보세여. ㅎ 투싼은 한체급 위 차량이고요 ㅎ
트랙스는 고속주행성능과 고속 안정성, 코너링이 특히 좋은 차라고 생각합니다. 옵션 많은 차도 다 타봤는데 안쓰는 게 너무 많더라고요. 반자율주행이나 자동주차 옵션이 아무리 성능이 좋아졌어도 저는 못믿겠어요. 불안하더라고요. 사고영상도 많이 올라오고요. 영상 시청해주시고 댓글 남겨주셔서 감사합니다. 행복한 밤 되세요~ ^^
트랙스 기본이 좋습니다. 엔진도 작지만 야무저 보이고요 800cc의 티코엔진이 사실 만들기 더힘들지요 그래서 국내차들 1,000cc차량을 경차로 채택해서 선보이고 완성도면에서는 800cc만도 못한 느낌입니다.특히 소형차에서 굳이 1,500cc급만 만드는것을 봐도 좀 아이러니 합니다. 1,200~1,300cc급의 엔진 기술력 정말 어설픈 1,500cc보다 좋습니다. 완성도도 뛰어나고요
현대기아는 전기차 생산한다고 내연엔진 안만든다고 했잖아요. 오히려 GM은 다운사이징 환경기준에 맞추느라 저배기량으로 만드는 거 보면 신기합니다. 기술투자라고 할 수도 있으니까요. 저배기량에 저공해 3종 스티커까지 받은거 보면 탄소 저감기술까지 거기에 출력도 괜찮다니... 국내에서 칭찬은 못받고 까이기에 바쁘네요. ㅎㅎ 영상 시청해주시고 댓글 남겨주셔서 감사합니다. 행복한 밤 되세요~ ^^
저는 1만 넘었는데 퍼지펌프 아직 이상 없습니다. 보증기간에 퍼지펌프는 보증기간에 간단히 처리가 가능한 부분이에요~ 1년 넘는 동안 네비 꺼짐 아주 잠깐 한번 있었습니다. 네비 사용하면서 크게 불편함은 없었습니다. 무선 애플 카플레이라 오히려 편하더라고요. 전에 차가 차량 네비 있었는데 한번도 사용안했어요. 항상 핸드폰 티맵이랑 연결해서 이용했기때문에 지금 차량 기본 네비 없는게 불편하단 생각은 안들더라고요.
1년정도 탔는데 터보랙은 30-50구간에서 잘 느끼지게 되더라구요. 적응을 해서 그런지 더 민감하게 느껴지네요. 1초정도 늦게 우우웅~~ 하고 팍 가려고 할때 다시 악셀을 띄우게 되는데 거기에 맞춰서 이제 운전해야하는데 가끔 운전해서 익숙해짖는 않네요. 그냥 그러러니 합니다. 0에서 가속할때는 터보렉인가? 생각하다 옆차보면 저보다 늦더라구요. 고속애서는 그런 느낌은 없었네요. 그 벆에 단점은 카플레이 간혹 인식이 안되서 난감할때가 있어서.. 통풍시트는 좋은 만큼 소리가 커서 조용할때는 너무 크게 들립니다. 장모님이 24년식 쏘렌토 처남거보다 조용하다고 합니다. 개인적인 생각이지만 기분이 좋더라구요.
