안녕하세요. 드로왕입니다. 오늘은 트랙스 크로스오버를 사회초년생분들에게 추천하는 5가지 이유에 대한 영상을 찍어봤습니다. 저의 생각과 다른 의견이 있으신 분들은 댓글로 소통해주시면 감사하겠습니다. ^^ 항상 영상 시청해주셔서 감사하고요. 오늘도 행복한 하루 되시길 바라겠습니다. #trax #트랙스 #트랙스크로스오버 #crossover #셀토스
오늘 액티브 렌트카 타봤습니다. 주관적인 생각으로 가감없이 후기 말씀 드려봅니다. 생각 나는대로 장점, 단점 두서없이 말씀 드릴게요. 구형 셀토스도 타본 입장으로서 비교하면서 얘기해 볼게요. 1. 문짝: 쉐보레는 문짝이 묵직하고 튼튼한 느낌이 든다는 얘기가 많던데 솔직히 셀토스랑 거기서 거기인 듯 합니다. 제가 지금 옛날 현기차 오너인데 옛날 문짝이 훨씬 묵직하고 튼튼합니다. 그냥 요즘 추세가 경량화 때문인지 쉐보레나 현기나 가볍게 만드는 것 같아요. 2. 고속주행 안정성: 아 이건 다릅니다. 진짜 달랐어요. 셀토스는 고속으로 달리면 핸들이 좌우로 약간씩 흔들리는 느낌이 있었는데 트랙스는 안 잡아도 지가 일자로 곧게 나가더라구요. 3. 핸들링: 좋았습니다. 핸들 돌리는대로 읽어주는 느낌이었어요. 셀토스는 기억이 잘 안나네요 4. 내장재: 액티브면 나름 상급이라고 생각하는데 플라스틱으로만 다 마감한게 좀 실망이었습니다. 이 급에 뭘 원하냐 이런거 잘 모르겠습니다. 어쨌든 플라스틱 투성이었고 문 열 때도 플라스틱에서 들려오는 잡소리가 거슬렸습니다. 5. 인포테인먼트: 반응도 느리고, 연결도 늦고.. 안드로이드 오토 유선으로 연결해서 사용하긴 했는데 네이버 지도는 잘 되는데 티맵은 연결이 안 되더라구요. 왜인지는 모르겠습니다. 여튼 인포는 현기가 월등히 좋습니다. 다 아실테지만요. 6. 진동, 소음 및 기타: 모x라인 유튜브에서 시트 등받이가 툭 튀어나와있다, 짧다 등 얘기하던데 전혀 그런거 없었습니다. 그 사람 팔다리가 많이 짧으시던데 시트 포지션 앞으로 땡기고 등받이도 세워서 불편했을거라 생각합니다. 진동 소음도 이정도면 정말 좋다고 생각합니다. 여느 신차처럼 조용했어요. 이걸 4기통이니 3기통이니 구분하실 줄 아시는 분들은 감각이 정말 뛰어난 분들이라 생각합니다 😅 아 그리고 기어 바꿀 때 L .. 처음이라 적응 안 되더라구요 ㅎㅎ 이상입니다 ㅎㅎ 100km 타본 입장으로서는 더 얘기할게 없네요.
저도 운전할 때 악셀로 가속할때 고속으로 시원하게 주행할때, 코너링 돌아나갈 때 운전 할 때마다 정말 좋은 느낌을 받아서 기분이 좋네요. 1년이 지났지만 처음보다 길들이기가 끝나서 그런지 더 부드럽게 가감속되고 만족하고 있습니다. 영상 시청해주시고 장문의 댓글도 남겨주시고 감사합니다. 행복하고 좋은 밤 되세요~^^
아. 그렇군요. 저도 40대 중반입니다. 반갑습니다. 제 영상 시청 비율이 20~30대가 40~50대보다 조금 더 많이 시청하시더라고요. 제가 예전에 사회초년생일 때를 생각하면서 만들어본 영상입니다. 형이 동생에게 믿을 만한 차를 추천해주는 그런 컨셉으로요. 40~50대 동년배나 형님들에게도 당연히 추천할만 차인데... 제 주변 친구들, 형님들 보면 더 큰차, 더 안락한 차, 현기차, 외제차들을 더 선호하는 거 같더라고요. ㅎㅎ 영상 시청해주시고 댓글 남겨주셔서 감사합니다. 앞으로도 응원 부탁드립니다. 좋은 밤 되세요~^^
매주 뒤좌석에 2~3인 매번 다른분들이 800km장거리 다니는데요. 단 한번도 불편 하다는 소리를 못들었어요~^~^ 아니 너무 편하다고 다른차 못타고 제차만 타고 싶다고 하더라고요. 참고로 뒤좌석은 키가 150~ 160cm의 다리가짧은 분들이 최적인거 같아요.그 이상도 불편한점을 모르고요.시트가 크면 다리 짧은 사람은 종아리가 아파요 ㅎ 허리도 아프고 자세도 안나오는거 같아요. 트렉스크로스오버는 짱 입니다.
솔직히 트랙스 가격 어이없게 올려서 아반떼나 셀토스가 더 나은거같네요 아반떼는 트랙스 보다 연비 좋고 통풍시트있고 250 더 저렴합니다. 그리고 대략 50만원정도 추가하면 멀티링크 도 들어감./. 셀토스는 주행안정성이 좀 그렇다는 평이 많지만 1.6터보 넣고 250 더 저렴합니다. 세차량 모두 각자 장단점이 있지만 트랙스가 가격이 너무 많이 올라서 가성비가 좀 떨어지네요
LS는 거의 나오지도 않는 차량이다보니, 1,800 일시로 내고 나머지 돈은 할부로 레드라인 하시는게 좋을거 같은데... 할부로 할거면 rs나 액티브도 괜찮을거 같아요. 위에분이 너무 잘 설명해주셨네요~ 어차피 몫돈 들어가고 , 한번 사면 다시 못바꾸니까 사고나면 위에등급이 계속 생각이 나더라고요. 좋은 선택 하시길 바라겠습니다. ^^
단적으로 같은 가격이면 아반떼가 비싸다는 느낌이 듭니다 보통 전장이 비슷하면 SUV를 세단보다 한 급수 위로 쳐주는데 실제로 보면 트랙스는 결코 작지 않은 차죠 트랙스의 단점이라면 쉐보레 특성상 일부 소모품 비용이 이상할 정도로 비싸다는 거나(대부분 저렴합니다) 3기통이라는 것입니다 대부분 3기통 엔진이라는 이유로 많은 분들이 어느새 쉐보레 중준형 이하 차종을 기피하게 되었죠 쉐보레가 국내 점유율 10%를 쭉 유지하다가 완전히 내리막으로 떨어진 이유도 주력 차종 말리부에서 3기통 엔진을 달고 나오면서부터죠 국내에서는 다운사이징 트렌드가 없었음에도 쉐보레 본사에서 현지 트렌드를 결사코 반영하지 않은 결과일 것입니다
트랙스 크로스오버 유류통 50리터에요~ 평균연비 11키로 정도 되고요~ 풀주유시 550키로 뜨더라고요~ 이건 저의 개인적인 운전습관에 따른 수치고요~ 연비운전하시는 분들은 더 잘나오기도하고 시내주행만 하시는 분들은 더 연비가 더 안좋게 나오기도 하는 거 같아요~ 영상 시청해주셔서 감사합니다. 좋은 하루 되세요~ ^^
