В 20.44 слева от путей стоял когда то наш дом , улица Кизеловсккя . В 1978 году снесли и построили трамвайные пути , мне было 9 лет. Справа от путей до 1996 года тоже частный сектор был.
Чем лучше пути, тем быстрее трамвай. И чем быстрее трамвай, тем привлекательнее для пассажиров им пользоваться. И тем меньше машин и персонала нужно для их эксплуатации. Тот, кто хочет спасти трамваи в городах от машруток, обязательно должен соблюдать эти принципы ! ☝️🧐 🇩🇪
как бывшему водителю трамвая. мне страшно смотреть на эту езду: страшно за бедные стрелочные переводы и стыки. очень жаль пассажиров этого трамвая и ножки кондуктора и. наверно. водитель этого трамвая нарочно не называет остановки. чтобы его по голосу не узнала Шабалова ( гл. ревизор) и не влепила бы замечание за такую езду, ( Климова Т,Е, )
Мне вот интересно: когда трамвай вот так идёт мимо УрФУ (20:24 здание справа), то там на последнем и предпоследнем этажах как и сорок лет назад столы и стулья по-прежнему трясутся? Кто ж знал, что и это здание, и трамвайные пути опираются на одну и ту же двернюю базальтовую плиту. Едет громыхая на всю улицу трамвай - трясётся плита - дрожит рука у студентов, пишуших в этот момент конспекты.
Интересно увидеть жизнь в настоящем уральском городе. Со снегом и зимними холодами. А не ту вечную слякость что в Москве и Питере. Это называется континентальный климат, который описан в школьных учебниках по географии.
Ах этот звук, который запомнился ещё из детства) Всегда нравилось кататься на "готах", с мамой довольно часто гуляли по Фрунзе и доходили до гортеатра, где садились на двушку и ехали до лимана.
