黒煙、良いですね🎉 呉線のトンネルを思い出しますよ😊

この時代に生きてないはずなのに懐かしく感じる 東京の地下鉄らしさがあって好きだなあ、この感じ…

銀座線のカラコロ、カラコロいう車輪と線路の独特な音とドブ臭と瞬間停電があって更にはプゥ∼∼∼と変な音がトンネル内から聞こえてくる不気味な感じがミックスして頭から抜けないが、オリジナル感あって堪らん

この前、訪ねました。 昭和時代そのまま…

3:44 201系じゃないですか！？

第三相

うわーΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！ 湊町駅のアナウンス、「高速おばさん」じゃないですか😃 ビックリ( ﾟДﾟ)

かなり画像が綺麗ですね！アップありがとうございます！

汽笛の余韻が良いですね。最後なので鳴らし放題ｗ

上からの撮影は地元では「たかばし」と呼んでいた跨線橋からですね。子供の時、湊町駅に到着する蒸気機関車の煙で跨線橋が煙で見通せなくなります。それが面白く、煙の中を突っ切って「ニンジャだ！」と遊んだものです。昭和３５年ごろの話です。「たかばし」を東側に渡り下りたところに「西川商店」という食品店があり、その隣は倭さんという貸本屋さんが並び、その隣は川見商店といって空き瓶をリサイクルするお店でした。さらに民家を一軒挟んでアパート、お茶屋さんの製茶工場、大阪バルブという工場がありました。それらの向かいは氷屋さん、運送屋さん、ガラス屋さんが並び、それらの長屋とアパートで挟まれる路地を東へ抜ければオリエンタルベーカリーの工場でした。多くのアパートは４．５畳一間の狭いアパートで歩飛んだがミナミで働く人たちの住居でした。ホステスのお姉さん、おかまさん、朝鮮戦争を逃げてきた韓国の人々。韓国の女の人たちは万寿台という名の韓国料亭（ありていに言えば売春宿、昭和３３年の売春防止法施行により姿を消しました）で働いている人が多く、朝鮮戦争で荒廃した故郷に、やむを得ず家族を残して働きに来ていたわけです。そのため幼い私を故郷に残してきた自分の子に見立てるようにかわいがってくれたものです。そういう方は帰国後どうしていうのだろうか。向こうでは「売られるようにして」日本に来ていたわけですから、帰国後も日本での話はしないと思いますね。年齢で言えば大戦時は１０歳～１５歳前後でしたでしょう。妙な話ですが、慰安婦だと主張している人の年齢に合致するわけです。そういう「事実」があったことを知っていてもいいんじゃないかと思います。

1500形4両と2000形の6両で走った覚えがある 1500形は消灯しないタイプでした

凄い大気汚染 けどこの時代を経験したかった

私が最後に乗車したのは、1986年でした。懐かしいです。この映像を撮られたのはいつですか？

通勤で高野線乗っていて、毎朝千代田工場の横を眺めてカラー変更車チェックしてましたね。

出入橋踏切ですね。 赤胴車に特急マーク、上を走る大阪環状線の車両など懐かしいものです。

このままで良かったのにな。 市電やらも。 変な地下鉄なんかつくらんでも。

何かこの映像を観ると泣きそうになります。乗り込んできた子供たちは元気に働いているのだろうかと、 気にかかります。この種の動画に人物が登場すると引き締まりますね。大好きな動画です。

南座の横を通る京阪風情があったよね。なくなって景色がすっかり変わった。

最末期は休車状態だったモハ23が走っているのが感激です。

新塗装になると南海１０００系が来る！🤨

最後のほうは御茶ノ水？ いま50 だが、昔は銀座線て駅着く前に電気消えてたよね？って話しても誰も覚えていない､､､ で探してここに辿り着きました。 丸の内線も消えてたような覚えがあるがどうだったかな。

最初に映っていた2074編成は1993年に最後のヘッドマークを出していましたね。

一大イベントじゃないですか 地元なのに全然知らなかったです

阪神電車に乗って何故大阪環状線が見えない理由が今ようやく理解できました。 これぞ俺が探し求めてた光景✨

地下に潜る以前のJR難波駅の貴重な地上駅時代、しかもまだ湊町駅時代なのが貴重過ぎますね。

2000形は昔は連結部に幌がなくて貫通してなかったな。

なんか懐かしいですね～☺️

なんか懐かしいですね～☺️

子どものころ、沿線でよく遊んでいました。さらに昔、蒸気機関車の時代、私の祖父が四辻駅の駅長を務めていました。貴重な映像、ありがとうございます！🙂

貴重な映像に感謝します。 小郡寄りからオハフ、オハ、オハ、オハが同じ向き、そしてスハフですね。 釜は緑プレートで、Nゲージで編成組んでみます。

終末期の荒れ様が嘘の様。 この頃までは補助金で高給だった可能性あり。 それも地元民に知られずにね。

埼玉県民等として様子を見たいと思いますが路面電車は街の財源だと思います。

動画内に登場する当時の国鉄最新型気動車のキハ40系と比べても、ジョイント音から車体の重さの違いが伝わってきますね。

関空快速と言ったら1994年9月4日運転開始の列車種別ですか？

ディズニーのアトラクションより回転率いいなw

0:12 BBRめっちゃ割り込むやん

ありがとうございました🙇 動画最後の風景(車両、駅舎、ホーム、50m分の線路)だけでも保存して欲しかった😭

懐かしさ満天です😢ﾅﾂｲ 京橋駅の地上線時代も観たい！と思う今日この頃あの頃その頃どの頃です😂ﾅﾊﾅﾊ

懐かしい 良く乗りました‼️

和歌山県下のの鐵は関空デビューと同じ年で廃線したが、バブルが転け直後に補助金制度の取りやめで廃業を加速したやろ✋💦🔵🚃

ちょうどこのころ、週４回伊丹空港で荷物おろしのバイトしてました。いまでもこの映像を見ると、懐かしさとともにジェット燃料のにおいが頭によみがえってきます。ためたバイト代で伊丹発着SQ便の南回りヨーロッパ往復格安チケットを購入し、地球の歩き方とトーマスクックを頼りに貧乏旅行をしたのも今ではいい思い出です。貴重な映像をありがとうございます。

やはり国際線が来ないと面白くありません!!どうにかしてください!!

3:09～　電鐘式警報機とワイヤー遮断機の踏切が懐かしいです。小学６年の修学旅行で京都に行きましたが、この踏切を通って清水寺に行きました。

なんばは昔から変わらんなぁ

まだラピートもでてなかった頃ですね。

子供の頃思い出すな～京浜急行や世田谷線なんて車両が木造だったよね。懐かしい

野上電鉄は結局乗らず仕舞いで廃線になってしまいでしたが、こうやって動画で見る事が出来嬉しい限りです。 それにしても車輌も駅舎も映画のセットか見がごうばかりの個性爆発ですね。

懐かしい映像ですね。確か昭和62年くらいまで、七条から三条迄地上の鴨川沿いを走っていましたね。あの頃は当時の四条（現在の祇園四条）駅は警報器の変わりに信号がついていて、赤の点灯で車が止まっていた記憶があり、当時は三条から宇治行の宇治線直線の各停も走っていましたね。そしてかつて京阪の地上線路は今、川端通りの道路になっていますね。

この頃に比べると今の三条は寂れた感じになったなあ 地上駅で終点で京津線と連絡していた頃は正にターミナルで今とは比べ物にならないぐらい活気があった さりとて今の終点である出町柳が活気があるかというと三条と似た感じではある(叡電しかない時代よりはマシだが)

懐かしい９０年初頭、貴重な動画と思います。 「放流寺w」の車掌さん、たしか排水溝のことを「ハイセイコー」と言った人じゃないかなあww