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地下化直前のJR難波駅
5:50
大阪近郊のJR線③ 大阪駅
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Cute
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Шок. Никокадо Авокадо похудел на 110 кг
00:44
INSANE Rally! 🤯🤯 #volleyball #europeanvolleyball #volleyballshorts #cevolleyball
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Планы ВСУ провалились! #украина #россия #политика #новости #сво #всу #курск #покровск #shorts
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地上時代の湊町駅
nobmiho430
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1994年8月頃撮影
Опубликовано:
11 сен 2024
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Комментарии :
67
@user-tabiichiro
5 дней назад
懐かしい。片町も湊町も何度か行ったのに動画を撮らなかったのが悔やまれます
@koichirotatsumi3216
3 года назад
この動画配信はJR大和路線の終着駅でもあります湊町駅のものです、ちなみに湊町駅は今から27年前の平成06(1994)年09月04日(日曜日)にJR難波駅に駅名変更として変わりました。
@クロッチーズ
2 месяца назад
丁度関西国際空港(関空・KIX)の開港日ですね!
@user-fx3ml3no8k
7 месяцев назад
地下に潜る以前のJR難波駅の貴重な地上駅時代、しかもまだ湊町駅時代なのが貴重過ぎますね。
@user-qr5oq2cy4u
3 года назад
地上時代の湊町駅が懐かしいです。
@Mrspoteto44
3 года назад
うわ~なつかしい。 夏は暑くて冬は寒かったけど、始発駅なので電車は常にホームで待っててくれたし、必ず座れて、わざわざ湊町まで行って快速に乗っていました。 今は快速はもう出ていないんですよね。
@クロッチーズ
4 года назад
貴重な映像を提供していただきありがとうございます 地下化前で地上駅時代のJR難波駅〔当時の湊町駅〕はこんな駅舎・駅構内だったのか! 現在とは全然違うね😲 ということは、このすぐ南側の浪速区塩草一丁目・元町三丁目・敷津西二丁目付近を地上で電車が走っていて、踏切があったのね
@user-om7ex6yg5r
2 месяца назад
地上の線路は湊町駅付近は東円手町、西円手町に挟まれた部分から南へ線路の西側は塩草町、東側は元町2~5丁目、大国町で今宮駅に入ります。敷津町はR25より東の旧浪速区役所、税務署、旧木津市場方面で線路は行っていなかったと思いますが。1955年湊町駅前で生まれ、26歳で結婚して実家を離れるまで住んでいた者です。
@user-pv3po8to5d
5 лет назад
たいへん貴重な映像を、ありがとうございました。見て、知識を増やします。九州生まれ→関東育ち→2009年より関西生活、『むずかしいナァ…』令和元年6月19日(水)投稿。
@anago34
4 года назад
関西線でウグイス色の高運転台車あったんだ 関西線の103系は低運転台車のイメージ強かったから新鮮に見えた
@braverise7863
3 года назад
平成元年の1回目の移動後ですね。 その前の湊町駅は、もっとボロボロでしたね。 高校ぐらいの時は、天王寺から難波へ遊びに行くときは、 御堂筋線より湊町駅に向かった方が20円安かったので、 良く利用しましたね。
@user-ub3uz5jt7i
2 года назад
煉瓦色だった様な記憶が有ります🤔
@suzusho71
3 года назад
貴重映像です! 工事中のOCATも映ってますね。 他社の難波駅からは遠いので「湊町駅」の方がしっくりきます。 正直、OCATも開業当時は話題になりましたがあの巨大ビルは必要なかったですね😓
@user-ep4sn3jb7c
3 года назад
最近は安い夜行バスにチャイニーズが押し寄せてたが、コロナでそれすら無くなり...
@まん丸-h2z
4 года назад
昔の湊町駅のホームは、かなり低くてよく転びそうになった
@nobmiho430
4 года назад
昔の駅はどこでもそうですよね。
@AI-wg2lb
3 года назад
地元が大国町なんで踏切しょっちゅう渡ってました 懐かしいです
@Hayato_Takezawa
4 года назад
駅舎が思っていたより近代的
@user-qp8jq5bo2i
4 года назад
懐かしいな 駅前におった屋台?だったかなビールケースを椅子にして最終列車ギリギリまで飲んどったなぁ~
@hikarikyon1
Год назад
先日開業した大阪・地下駅の時にこの動画を思い出しました。 工事中の地下トンネル出入口のあたりの風景が少し似ていますね。
@ao1341go
5 лет назад
0:51 「9月4日からの改正時刻です」との記載がありますが、 1994年9月4日の関西空港開設時のダイヤ改正後の時刻でしょうか?? となると1994年8月ぐらいの撮影ではないかと・・・。
@nobmiho430
5 лет назад
そのようです。訂正しました。
@muchi7boh14
4 года назад
懐かしいな、週末になったらここからWINS難波にお金を捨てに行ってました。
@user-vh8ob6sr6b
3 года назад
昔の今宮駅も見たい❗
@user-bn9uh2tr7c
2 года назад
@@user-vh8ob6sr6b 昔の駅舎の今宮駅は都会の中の田舎駅でしたね。 懐かしいです。 私は今宮駅の自転車置き場が広く止めやすかったので通学、通勤に毎日利用していました。 両脇の土手に環状線が走り、春になると土手につくしが顔を出していたのが懐かしいです。 今もたまに今宮駅を利用しますが、新しい駅舎になってからホームが複雑になって乗るのに迷う時があります。 それにしても、今の今宮駅、ホームに自販機があり、駅外にはコンビニあり、パチンコ屋あり、ホームセンターありで当時の旧今宮駅の駅舎を知っている者としてはびっくりです。
@爺ステフ
Год назад
WINSは道頓堀の方が近い希ガス😅
@chiri7420
3 года назад
関東者だから知らなかったけど、湊町駅ってモダンな駅舎だったんだなぁ。
@user-qn6yt3ht9b
3 года назад
今通勤でJR 難波駅使ってます。 なんか立派になってるけど暗いし重苦しい空気感が有りますね。 そして立派になったは良いけど対して賑わっていない。ホント寂れていると感じます。地下化するまでを知ってるので昔の方が素朴で良かった気がします。
@Yuki2456
10 месяцев назад
関空快速と言ったら1994年9月4日運転開始の列車種別ですか?
@nobmiho430
10 месяцев назад
その知識は持ち合わせていないので、ご自身で調べて頂ければ幸いです。
@yamanotomoakogare4925
4 года назад
日本鉄道記憶遺産。
@Train.virtual
3 года назад
黒字白幕の行き先表示の103系…
@naoyak250
3 года назад
湊町が宇治に変わろうとして止まって…もっと見たかった。
@user-qr5oq2cy4u
4 года назад
この頃の湊町駅のこと覚えています。今は地下駅のJR難波駅になってます。
@nextul7888
4 года назад
僕が小学校5年生の頃だね‼️ 妹が、火傷で入院していた頃この踏み切りを通った記憶があります、懐かしい動画ですね。
@plato2341
3 года назад
凄く懐かしい映像をありがとうございます。とがった駅の建物近辺の入口のところだけは90年代前半に改装されてこんな感じになってましたね。それ以前はもっと古い感じでした。本当に貴重な動画です。
@bictaka29
3 года назад
かつては今の千日前通の上までせり出した巨大駅で、貨物駅を廃止して少し南に移転したことで、確かに湊町ではなくなっていた。
@asakazefuji
3 года назад
もとから難波の地域に跨った駅で、移転で完全に難波に位置する駅となったから改名したというのが実情ですわな。 難波から外れた駅と言われることあるけど、むしろ湊町から外れた駅である。
@SIGMA-M
4 года назад
阪和線、関西線系統のダイヤも15分サイクルになってからはJR難波には日中4本しか来ないという…これの頃の半分にすら満たない…
@user-ty6rx3wh4h
3 года назад
今と想像つかない変わりようだな
@山田恭子-b5v
4 года назад
開かずの踏切になるかもしれないけど地上駅のほうが良かったな。地下駅になったから今宮駅がへんな駅になったような。
@2230auo
Год назад
2:02辺りで映ってた103系の戸袋窓がついてるモハユニットが気になる。。。
@yuei8360
4 года назад
湊町駅は元々は関西鉄道のターミナル駅でした。
@user-bn9uh2tr7c
2 года назад
懐かしいなぁ。 でも、私にとっての湊町駅はこの駅舎の一つ前の駅舎の方が馴染みがあります。
@yoheishioji2730
4 года назад
懐かしい❗
@user-qm6mc9rl2j
4 года назад
103系高運転台車も既に廃車されていましたね
@user-fv2ip7bc1w
3 года назад
構内広い。片町駅と湊町駅はこのままがよかった。でも地下しないと延長できないから
@nakakubo
4 года назад
今のJR難波駅の地上ですか 初めて知りました
@nobmiho430
4 года назад
私が小学生の頃(50年ほど前)はまだ非電化で蒸気機関車が走っていて、隣には貨物駅もありました。
@user-qr5oq2cy4u
3 года назад
今のJR難波駅は地下駅です。今から20数年前に地下駅になりました。
@user-xk5fg5bc6x
3 года назад
分散型空調機の車両が見れて嬉しい🎵😍🎵です。
@Series1900K
3 года назад
1:49 地下化工事してる!
@sundeko3701
3 года назад
湊町を懐かしいと言っていいのはキハ35をリアルで知ってる世代。
@kuma4593
2 месяца назад
うわーΣ(・ω・ノ)ノ! 湊町駅のアナウンス、「高速おばさん」じゃないですか😃 ビックリ( ゚Д゚)
@user-ip9ju3of5w
2 года назад
0:35辺りから流れている曲は何ですか?
@user-fs9xc8uw9j
2 года назад
やっぱりビデオは取っとくべきですね🌠
@user-masakazu-O-hara
Год назад
0:51 今より本数が多い
@kotsudoga7046
Год назад
今は日中のJR難波駅発着の列車は毎時4本しかないですからね。 それ以外の時間も快速は需要の高い大阪環状線方面へシフトしてますからね。
@user-hs4bk2uz5m
Год назад
大和路快速がこの当時にいたのかはわかりませんが、そちらに移ったのでは。
@shinichiterazawa4692
3 года назад
湊町、駅は立派になって駅名もJR難波となったけど、どんどん周りに取り残され不便になって寂れる一方ですね。 なにわ筋線ができたら、少しはましになるのかな??
@asakazefuji
3 года назад
国鉄時代に比べたらJR難波駅はまだマシになったほうです。 利用者は微増しているくらいだから。 根本的に大阪環状線が出来て、ネットワークから外れた孤立駅になった段階で明暗が決まっていた。大阪鉄道時代、同社は官営鉄道との接続でもとは湊町から北進して梅田の大阪駅につなぐつもりだったけど、既に市街地化していて無理だったから天王寺より京橋を経て大阪までの城東線(環状線東半分)を敷設した経緯がある。 なにわ筋線の計画は大阪鉄道の果たせなかった計画の実現に他ならない。
@user-bp9bx3be1n
3 года назад
素晴らしい(^^)
@kazzvita002408
3 года назад
懐かしい 昭和の貴重な アーカイブ
@user-ke4uj1xg4i
2 года назад
この踏み切り、飛び込み自殺がわりとあり、肉片ひらう警察👮♂️を物見遊山で見物する輩がいっばいいてた。
@かわっつ
3 года назад
いっそのこと高架駅にしては良かったのに、
@nobmiho430
3 года назад
高架にすると、なにわ筋線との接続が大変そうです。
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