地上時代の湊町駅 

丁度関西国際空港(関空・KIX)の開港日ですね!

地上の線路は湊町駅付近は東円手町、西円手町に挟まれた部分から南へ線路の西側は塩草町、東側は元町2～5丁目、大国町で今宮駅に入ります。敷津町はR25より東の旧浪速区役所、税務署、旧木津市場方面で線路は行っていなかったと思いますが。１９５５年湊町駅前で生まれ、２６歳で結婚して実家を離れるまで住んでいた者です。

煉瓦色だった様な記憶が有ります🤔

最近は安い夜行バスにチャイニーズが押し寄せてたが、コロナでそれすら無くなり...

昔の駅はどこでもそうですよね。

そのようです。訂正しました。

昔の今宮駅も見たい❗

@@user-vh8ob6sr6b 昔の駅舎の今宮駅は都会の中の田舎駅でしたね。 懐かしいです。 私は今宮駅の自転車置き場が広く止めやすかったので通学、通勤に毎日利用していました。 両脇の土手に環状線が走り、春になると土手につくしが顔を出していたのが懐かしいです。 今もたまに今宮駅を利用しますが、新しい駅舎になってからホームが複雑になって乗るのに迷う時があります。 それにしても、今の今宮駅、ホームに自販機があり、駅外にはコンビニあり、パチンコ屋あり、ホームセンターありで当時の旧今宮駅の駅舎を知っている者としてはびっくりです。

WINSは道頓堀の方が近い希ガス😅

その知識は持ち合わせていないので、ご自身で調べて頂ければ幸いです。

湊町が宇治に変わろうとして止まって…もっと見たかった。

もとから難波の地域に跨った駅で、移転で完全に難波に位置する駅となったから改名したというのが実情ですわな。 難波から外れた駅と言われることあるけど、むしろ湊町から外れた駅である。

私が小学生の頃（50年ほど前）はまだ非電化で蒸気機関車が走っていて、隣には貨物駅もありました。

今のJR難波駅は地下駅です。今から２０数年前に地下駅になりました。

今は日中のJR難波駅発着の列車は毎時4本しかないですからね。 それ以外の時間も快速は需要の高い大阪環状線方面へシフトしてますからね。

大和路快速がこの当時にいたのかはわかりませんが、そちらに移ったのでは。

国鉄時代に比べたらJR難波駅はまだマシになったほうです。 利用者は微増しているくらいだから。 根本的に大阪環状線が出来て、ネットワークから外れた孤立駅になった段階で明暗が決まっていた。大阪鉄道時代、同社は官営鉄道との接続でもとは湊町から北進して梅田の大阪駅につなぐつもりだったけど、既に市街地化していて無理だったから天王寺より京橋を経て大阪までの城東線（環状線東半分）を敷設した経緯がある。 なにわ筋線の計画は大阪鉄道の果たせなかった計画の実現に他ならない。

高架にすると、なにわ筋線との接続が大変そうです。