Обзоры новинок парапланерного рынка; видео-уроки о работе с приборами Flymaster; интереснейшие полеты как в малоизученных, так и популярных горах; видео-лекции о парапланеризме, рекомендации начинающим - все это вы найдете на официальном канале парапланерного интернет-магазина variometr.ru. Будем рады знакомству!
Надо делать на пиропатроне систему спасения один убирает другой выстреливает запасной и естественно защиту в виде подушки безопасности при высокой скорости
Разбирайся не разбирайся, один из них дебил конченный, куда нужно смотреть и чем щëлкать, чтобы врезаться. Как всегда, один придурок тащит за собой неповинных.
Что за разбор полетов то такой? Очевидно что Наталья виновата, подрезала, не соблюдала высоту, не соблюдала поток, но надо же своих обязательно оправдать. Тогда какой смысл такого разбора, если он не объективный?
Никто не оправдывает своих. Виноваты в столкновении оба. Опасную ситуацию создала Наталья и это было сказано, но у Чака была возможность избежать столкновение если бы он смотрел куда поворачивает. Но он повернул не глядя. Если любой из них будет так же летать как летал в этом видео и при этом в толпе то оба будут сталкиваться регулярно.
Девушка вообще молодец, без криков и паники пыталась разобраться, но думаю если бы американец первый не выбрасил запаску они бы разбились, а так появилось время
Точно такой же электронный магнитный компас был в серии SD. Но очень мало кто его пользовал. В целом можно и не калибровать компас на старте, но если есть желание сделать его точнее, то лучше калибровать. В принципе разница в показаниях магнитного компаса и компаса связанного с перемещением (GPS) позволяют пилоту на высоте понять наличие и направление бокового ветра. Можно и силу оценить. Дело в том что магнитный компас показывает направление воздушной скорости, а GPS скорость и направление перемещения относительно земли.
Надпись не занимает место. Весь доступный дисплей виден. Дисплей такого же размера как и на серии SD, корпус тоже имеет аналогичные габариты. В этих же габаритах корпуса, но с более большим и при этом цветным дисплеем вышла серия С. Вот на приборах серии С нет надписи Flymaster на защитном стекле дисплея, потому что сам дисплей больше прямо под размеры прибора. По ней был ранее предварительный обзор тоже. Видео инструкцию сделаю позже. Но у серии С сильно больше возможностей.
Пилоты были с радиосвязью (это кстати слышно в видео) и приехали как самостоятельные пилоты (не ученики), но в группе с сопровождающими. В данном видео был разбор двух ситуаций. 1. Почему столкнулись и это могут сделать как ученики так и самостоятельные пилоты. 2. Применение спасательного парашюта. Насчет радиоведения тоже не стоит обольщаться. Много раз сталкивался, когда пилот по разным причинам не слушает то, что инструктор говорит ему в рацию. Кстати следует заметить что не всегда это плохо иногда инструктор находясь на удалении неточно оценивает ситуацию. Более того я даже знаю некоторых широко известных российских инструкторов которые проводя СМВ теряли своих пилотов и по рации давали команды глядя на другого пилота в небе, а их ученик которому давали команды был совсем в другом месте.
Добрый день!) Обещали по функциям после практики сделать обзорчик. У меня к вам вот такой простой вопрос. Функция ближайшие приземки в нем как именно работает в полете? Есть ли сложный расчет к ветру и текущим летным условиям или же расчет глайда примитивен? (Деление расстояния и высоты).
Там нет прогноза вашего достижения. Он выдает списком точки которые имеют маркер Landing сортируя по требуемому глайду. Чем меньше нужен глайд тем выше точка в списке. Так было на SD, тут должно быть так же. Но я пока не пробовал это. Спасибо за вопрос, я спрошу производителя
@@user-sv3cu3um6j В общем как я идумал. На странице Nearby Landings будут показаны точки у которых стоит атрибут Landing. Будут отображаться все точки для достижения которых надо иметь конечное качество. (иными словами которые на данный момент находятся ниже пилота). Точки будут сортироваться в порядке возрастания необходимого для их достижения качества. Но при этому кроме названия указывается и дистанция до точки и необходимое качество. Понятно что ветровые условия и возможность нисходняков или воходняков не учитывается. Получается что требуемое качество есть дистанция до точки поделенная на превышение над точкой на текущий момент.
@@Variometrru спасибо огромное за пролитие света на существенный вопрос. Однако тут не в термиках и нисходняках формула могла бы быть, а в том что уже прибор высислил, а именно направление и скорость ветра и скорость по локации географической
Производитель поддерживает FIM и прошивку приборов (обновляет, добавляет возможности и устраняет обнаруженные баги). Загрузка трека из прибора в облако полетов Flymaster делается через FIM, а для того чтоб скачать файл трека в igc формате, даже FIM не нужен. Файл генерится прибором после команды и с прибора его можно скачать как с внешнего диска.
Спасибо за ответ. Спосил я видимо не правильно. Я хотел узнать появиться ли возможность загрузки полетных экранов с прибора в FIM для добовления полетного окна которое необходимо лично мне? Сейчас можно только полностью создавать свои окна при этом заводские окна удаляются.
@@andreyshvecov2208 На сегодня это возможно только для серии С и для двухэкранного прибора DS. В отличии от старой серии SD, где NAV SD аппаратно не отличался от GPS SD. GPS M отличается от NAV C не только эканом, но и мощностью процессора и объемом памяти. В планах для серии М такого не было. Но если памяти хватит то сделают со временем. Как сейчас решением проблемы будет как серией SD скачать с сайта базовые экраны и изменять их. Они на сайте выкладывают файл с базовыми экранами. Так же могу прислать мои наработки по экранам. Они есть у меня для GPS M. Я на днях тогда их выложу в соотвеnствующем приборе на сайте variometr.ru
