Espero que en un futuro no muy lejano ya le compren nuevos trenes a la Línea B y a la Línea 5 para que ya jubilen a los MP68 y NM73, bueno y que también se renueve la Flota de Trenes
Se ven muy bien esos trenes en la Línea verde olivo, le vino a refrescar su imagen. Espero que duren ahí y que den batalla. En Copilco se ven preciosos.
esta perfecto este tren lo que si hay que pulir es que abran las otras vias para acenso y descenso en pantitlan o ya los abrieron porque hasta donde se solo esta funcionando la via del medio pero fuera de eso esta genial ese tren
Ya tuve la oportunidad de conocerlo,le encontré 2 similitudes con el NC-82: Las puertas y los motoventiladores. Se siente liviano,algunos dicen que iba lento y al menos a la hora que hice el recorrido de Pino Suarez a Pantitlán (9:25 PM Aprox.) llevaba una velocidad relativamente normal. Ojalá que le gente los cuide
Buena: Al fin llego la renovación Malo: Los trenes sin Aire Acondicionado en el techo de los trenes y aun con la porquería de mierda de los ventiladores que ya no sirven para nada, velocidad reducida, ya deberian renovar los trenes de la mayoria de las lineas.
Yo he escuchado criticas acerca de que se tardan mucho en pasar o que se paran demasiado, ademas de que algunos perciben que van mas lento que los anteriores, aunque esto ultimo se explica por la suavidad que manejan estos trenes, por eso dan la impresion de ir mas lento, pero no. Por lo primero, al menos a mi no me ha tocado que se paren o que se tarden en pasar, en el tiempo que los he usado han ido perfecto.
En general, el prejuicio de que es un producto chino y no de Alstom/Bombardier o CAF como muchos fanáticos desean, por lo que automáticamente lo ven de mala calidad. Otros por el tiempo que tardaron en ponerlos en operación, junto a rumores de fallas e incompatibilidad de tecnología con la ya modernizada línea. Y hay quienes dicen que son más lentos o tardados. En fin, más cosa de prejuicios u opiniones poco fundamentadas.
@@HenryMex00 Las cosas como son, es un tren que copia la tecnología del CAF NM-16, y sí habían problemas desde la recepción de estos trenes, tantos en su bogies como en el sistema de control CBTC. La calidad de los trenes de Alstom es un punto impensable para el Metro en la actualidad.
@@andretovar9503 no es PA SACEM y el pilotaje de línea 1 es CBTC que es el tiene línea 12, el PA SACEM lo traen las líneas 8, A y B y el resto es PA-135
Yo ya he usado ese tramo modernizado, y la vdd se me hace normal. Justo he tomado el tiempo que se tardan los trenes con el que se hacían antes de la modernización, y la vdd se hacen entre 3 a 6 minutos menos de tiempo. Aunque lo que sigue presente es que si tienden a frenarse de la nada o así (el cuento de siempre tristemente)
Según ya comenzó a dar servicio este sábado 24 de marzo de 2024 el primer tren chino. Ahora según se dice, ya está en pruebas el tercero del cual se dice comenzara a operar el nuevo servicio de pilotaje automático.
Esos trenes dudo que se vallan de línea 7 tiene que aver ahí 3 o 4 máximo desde 2010 esos trenes se han adaptado muy bien a esa línea a así como los nesecita la línea 2 también la línea 7 los nesecita por qué su parque vehicular muchas veces fallan como los nm 79 y nm83a
